• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c20ne naar c20xe ombouwen

H

harde85

Lid
Zal me eerst even voorstellen...



Ben Marcel kom uit Nieuwegein en trotste eigenaar van een Assie GSI.



Nou is mijn kop gescheurd van mij 2.0 8v en wil nu een 16v in gaan bouwen maar weet nog niet echt precies wat er allemaal vervangen moet worden etc etc etc.



Ben tot het volgende gekomen:

Kabelboom

ECU

Spruitstuk

Bak

Oliekoeler?

Gaskabel?

En las iets over een slang tussen rembekrachtiger en gasklephuis.....



Wie o wie gaat mij verder helpen :wors



Dan nog het volgende....



Wil er leuk vermogen uithalen dus denk aan een setje nokkenassen, lexmaul, dblias of mantzel, vliegwiel, chippie en wie wat wat nog meer!



Hulp graag aangenomen....



Groeten
 
Gescheurde C20NE kop komt Heel weinig voor eigenlijk..







Wat je moet vervangen:



- Motor

- Kabelboom + ECU

- Uitlaat tot aan middendemper

- luchtfilterbak

- slang inlaat en rembekrachtiger



Wat je kan mee nemen in je ombouw



- F20 / F18 Bak (F16 van de C20NE past ook probleemloos op de C20XE)

- plaatsen oliekoeler 16V (aan te raden indien je toch wel van plan ben veel te vragen van de motor)

- 16V teller (toerenteller tor 8000tpm / snelheid tot 250km/u)

- indien BC aanwezig, deze om laten programmeren voor C20XE



Vermogenswinst:



- Nokkenassen

- Inlaat

- Uitlaat

- vliegwiel

- Programma op maat na alle aanpassingen.



Wil je sprinten kan je beter op de F16CR bak blijven rijden, deze heeft kortere verhoudingen dan de F20 / F18CR bakken.







Willem
 
Dank u dank u dank u



Had ook ergens volgens mij gelezen dat de gaskabel ook anders moest ofzo...

Maar kan er nergens meer iets over vinden!

Aandrijfassen kunnen gewoon worden overgezet?



Maar ben eruit ga eerst de buitenkant netjes maken en verder restaureren.

Foto's komen er natuurlijk op te staan van de restauratie! ;)
 
alleen lengte van de gaskabel verschilt..



van de C20XE is best wel lang zeg maar





Assen van de C20Ne en C20Xe kan je onderling gebruiken, zijn gelijk..







Willem
 
Sweet!!!



Zit net een beetje verder te kijken en las net iets over TB's king:

Ook gruwelijk hoor :P

Alleen de prijs is een beetje hoog voor zo weinig vermogen winst vind ik....
 
Ja maar zoals je vast zelf wel weet rijd iedereen tegenwoordig met een let in de ronte!

Dat is niet meer speciaal .... Vind het leuker om veel vermogen uit iets te halen zonder turbo dan ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven