c20ne probleem

[sebastiaankadettcabriogsi]

ik ben er nog steeds niet uit, en het word erger



met koude start start hij moeilijk en met warme moter gewoon helemaal niet, of ik moet net een stuk van 200 km hebben gereden dan vaak weer wel :S



laats een paar dingen opnieuw na gekeken.



weer andere boegies,

weer andere kabels

weer andere originele bobine,

een bdp sensor van een lopende motor.

andere frisse brandstofpomp

ander brandstof druk potje

andere brandstof relais



heb de ecu er een paar keer opnieuwe ingedrukt (ik d8 miss slecht contact maar nee)



ik zat nog te denken aan een lamdasonde, maar die doet bij het starten toch niks?



ook zijn de boegies pik zwart als ik ze er uit trek,



maar als hij niet start en ik haal ze er uit zijn ze niet nat, dus niet verzopen.



iemand suggesties?

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

ook heb ik het gevoel dat ik vermogen mis, (vooral koppel)



ook heb ik het idee dat hij beter loopt als hij goed warm is (olie op bedrijfs temperatuur)



echt niemand, i,m all out..

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

ook heb ik het gevoel dat ik vermogen mis, (vooral koppel)



ook heb ik het idee dat hij beter loopt als hij goed warm is (olie op bedrijfs temperatuur)



echt niemand, i,m all out..

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

[rquote=1808590&tid=137715&author=chris b]heb het zelfde probleem gehad was bij mij een verkeerde gaskleppositiemeter,moet wel zeggen dat er ook wat nieuwe slangen opgekomen zijn[/rquote]



wat voor nieuwe slangen?

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

[rquote=1808590&tid=137715&author=chris b]heb het zelfde probleem gehad was bij mij een verkeerde gaskleppositiemeter,moet wel zeggen dat er ook wat nieuwe slangen opgekomen zijn[/rquote]



wat voor nieuwe slangen?

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

na het afstellen van de gasklep is het stationaire probleem zo goed als helemaal weg, soms nog ff hoog maar dan zakt hij vrij direct weer.

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

na het afstellen van de gasklep is het stationaire probleem zo goed als helemaal weg, soms nog ff hoog maar dan zakt hij vrij direct weer.

 

[folkyc20xe]

heb je de brandstofdruk al eens gemeten sebas??

 

[folkyc20xe]

heb je de brandstofdruk al eens gemeten sebas??

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

nou eerst zat me instelbare druk meter er op, met metertje



en toen dus wel. en was het prima, heb ook de brandstofpomp 2 be sure vervangen en heb er ook al 2 originele brandstof druk potjes op gehad 4 bobines enz. :S



en ik heb overal nieuwe 8 mm kuntstof leidingen lopen dus dat mag ook niet het probleem zijn.



echt waar i,m all out... zou haast gaan denken aan kabelboom/ computer.

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

nou eerst zat me instelbare druk meter er op, met metertje



en toen dus wel. en was het prima, heb ook de brandstofpomp 2 be sure vervangen en heb er ook al 2 originele brandstof druk potjes op gehad 4 bobines enz. :S



en ik heb overal nieuwe 8 mm kuntstof leidingen lopen dus dat mag ook niet het probleem zijn.



echt waar i,m all out... zou haast gaan denken aan kabelboom/ computer.

 

[kaneelschep]

Mijn Ecu ligt ook los.. als je eens wil testen en er niks dichterbij is.. dronten - weesp is niet zoo ver..

Ik moet hem wel houden voor mijn blok, mocht het werken

 

[kaneelschep]

Mijn Ecu ligt ook los.. als je eens wil testen en er niks dichterbij is.. dronten - weesp is niet zoo ver..

Ik moet hem wel houden voor mijn blok, mocht het werken

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

uhm mijn cabrio heeft een ecu met 2 rijen,



ik kom niet zo heel vaak met de cabrio in dronten. maar ik zal er aan denken.



nadeel is wel

als ik hem uitzet als hij gereden heeft moet hij 1.5 a 2 uur wachten, en met een beetje geluk start hij dan weer.



of aanslepen dat wilt wel. :S



maar ik begin bijna ook te denken aan ecu of kabelboom :s

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

uhm mijn cabrio heeft een ecu met 2 rijen,



ik kom niet zo heel vaak met de cabrio in dronten. maar ik zal er aan denken.



nadeel is wel

als ik hem uitzet als hij gereden heeft moet hij 1.5 a 2 uur wachten, en met een beetje geluk start hij dan weer.



of aanslepen dat wilt wel. :S



maar ik begin bijna ook te denken aan ecu of kabelboom :s

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

[rquote=1882397&tid=137715&author=opelvectra]welke ecu heb je,heb er nog 3 liggen,misschien 1 die je ff ken proberen[/rquote]



heb je toevallig een ecu met 2 rijen liggen?



ik heb gister de temp sensor nogmaals vervangen, geen resultaat ook heb ik de massa met start kabels verbeterd, weer geen resultaat,



en ik heb de timing gecheckt maar die stond ook goed

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

[rquote=1882397&tid=137715&author=opelvectra]welke ecu heb je,heb er nog 3 liggen,misschien 1 die je ff ken proberen[/rquote]



heb je toevallig een ecu met 2 rijen liggen?



ik heb gister de temp sensor nogmaals vervangen, geen resultaat ook heb ik de massa met start kabels verbeterd, weer geen resultaat,



en ik heb de timing gecheckt maar die stond ook goed

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

een andere (goede) ecu er op gehad,



maar nee nogsteeds het probleem niet weg.

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

een andere (goede) ecu er op gehad,



maar nee nogsteeds het probleem niet weg.

 

[freek corsa]

Ik zeg, andere draadboom proberen



Gewoon los erboven leggen om te testen, scheelt veel tijd.



Ik bedenk me net..... vervang de injectoren eens