• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C20xe corsa b welke uitlaat ??

Wat ik gemerkt heb bij mezelf is dat een dunnere pijp veel mooier doortrekt dan een grotere diameter.



Eerst had ik een stel rvs Laser dempers met eigenbouw rvs buizen er tussen.

Nu heb ik hem zon 56 rond qua maat en dit bevalt me beter.





Het zal ook een hoop te maken hebben met de rest van je setup, zo rij ik op motorcarbjes en op andere nokkenassen.
 
Wat ik gemerkt heb bij mezelf is dat een dunnere pijp veel mooier doortrekt dan een grotere diameter.



Eerst had ik een stel rvs Laser dempers met eigenbouw rvs buizen er tussen.

Nu heb ik hem zon 56 rond qua maat en dit bevalt me beter.





Het zal ook een hoop te maken hebben met de rest van je setup, zo rij ik op motorcarbjes en op andere nokkenassen.
 
Mijne ging van 48mm van een E18NV blok (Kadett E GT) naar een RVS groep A van Botter met twee Simons dempers, zonder KAT. Blok is C20XE en geheel standaard, alleen een SFI vervanger er op.



Het is er zeker niet slechter op geworden, trekt nog steeds als een malle en heeft naar mijn ervaring onderin zeker niks ingeleverd. Trekt ook heel soepeltjes door....



Geluid is stationair heel zwaar en vrij stil, bij 3500+ toeren gaat hij wel redelijk brullen. Toch is er beschaafd mee te rijden.



Mocht je nog naar Sevenum gaan morgen kun je hem evt. horen...
 
Mijne ging van 48mm van een E18NV blok (Kadett E GT) naar een RVS groep A van Botter met twee Simons dempers, zonder KAT. Blok is C20XE en geheel standaard, alleen een SFI vervanger er op.



Het is er zeker niet slechter op geworden, trekt nog steeds als een malle en heeft naar mijn ervaring onderin zeker niks ingeleverd. Trekt ook heel soepeltjes door....



Geluid is stationair heel zwaar en vrij stil, bij 3500+ toeren gaat hij wel redelijk brullen. Toch is er beschaafd mee te rijden.



Mocht je nog naar Sevenum gaan morgen kun je hem evt. horen...
 
Tsja dubbel geld uitgeven lijkt mij dat...



Groep A van Simons koop je voor 400 euro of zo.

Je kan natuurlijk ook gewoon een Supersport of Supersprint 1.6 sportuitlaat nemen, dat is ook al beter dan standaard.
 
Tsja dubbel geld uitgeven lijkt mij dat...



Groep A van Simons koop je voor 400 euro of zo.

Je kan natuurlijk ook gewoon een Supersport of Supersprint 1.6 sportuitlaat nemen, dat is ook al beter dan standaard.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven