• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C20XE kop op 2.2 Onderblok

druppie

Post weinig
Hallo mensen,



Kort geleden hoorde ik inde wandelgangen dat er een 2.2 onderblok is die met oliekanalen overeen komt met de c20xe.. Ik weet nu niet welke dit is, maar wil er graag meer over weten.. Ook de motorsteunen enz zouden het zelfde zijn...



Wie hier meer van weet vraag ik hier om rustig los te barsten met alle wetens hierover :D
 
ja, maar dat past niet zomaar.



ik weet er een project topic van op een ander forum, maar kan m zo gauw ff niet vinden.
 
volgens mij had corsagek een opgeboord c20xe blok.



die hij bedoeld is een frontera 2.2 onderblok. 22xe. geloof dat die ook in een ander model zit (zo'n family gebakje, weet enkel t model ff niet meer)






let niet teveel op al t gezeik in dat topic... geloof er ook niet in, maar hij probeerd t in ieder geval wel.
 
Kan wel, maar volgens mij zit er in het 22xe geen kogelventiel in het onderblok. Dus moet je even goed opletten. Anders heb je slechte/geen oliedruk
 
Ik snap dat het geen plug and play word om maar zo te zeggen.. Maar belangrijkste is dat de kanalen overeen komen.. Kweet dat er een motor is waar het op past.. Puur omdat er meerdere zijn die in de autocross wereld ermee rijden.
 
er zijn meerdere mensen die met een opel sintra 2.2 onderblok rijden me een 20xe kop erop

dit is in de autocrosswereld niet ongebruikelijk, volgens mij past het zomaar op elkaar
 
Corsagek heeft geen 2.2 maar een 2.3

En er is er ooit nog eens gebouwd door Freddy, daar is die van corsagek van afgeleid wat ik begreep..



De persoon die nu die motor heeft mag dat hier zelf aangeven als die wil..

Is niet mijn taak hahah



Weet ook niet wat en hoe ze het hebben gedaan.

Maar weet wel dat het geen 2.0 onderblokken zijn en dus zeker wel opgeboorde 2.2 onderblokken zijn
 
contact corsagek gewoon even..

misschien dat hij je meer informatie wil geven..



Ik ga niet iemand zijn setup hier bekend maken..

Diegene heeft er vaak veel geld inzitten en is dan ook zijn keuze..



Dat is mijn bescheiden mening..

ALhoewel ik wel voorstander ben van het delen van kennis..

Maar ik geef ook niet alle info van mijn kompressor projecten op internet vrij..



Mensen die hier in de werkplaats komen mogen alles weten (als ze vaker komen en dus serieus intresse hebben).
 
origineel gepost door corsaboy





ALhoewel ik wel voorstander ben van het delen van kennis..

Maar ik geef ook niet alle info van mijn kompressor projecten op internet vrij..



Mensen die hier in de werkplaats komen mogen alles weten (als ze vaker komen en dus serieus intresse hebben).





Ben blij dat je mij toch meer info wilde geven:P
 
Wat is lees op de site van F.Cane, over Corsagek zijn 2300cc blokje:



" Met een ander onderblok is een cilinderinhoud verkregen van 2300 cc's "



Dus ik schat zo, 2.2 onderblok en opgeboord ?
 
ben geen verrader maar kijk een bij omega pistons.

kijk wat de mogelijkheden zijn en pak een reken machine.



een ding weet ik wel je loopt tegen de langere slag aan.



de chevy en lada blokken in het wtcc rijden met boring 88 en slag 85 als ik mij niet vergis.

de slag is korter dan de boring gevolg is dat het een toerenblok is.

je bent dan opzoek naar top vermogen.

heb je een langer slag zoals bij de 2200 dan zie dat koppel bij en lager toerental beschikbaar is.



er is in friesland ook een of enkel blokken met ene 8v kop gebouwd te zijn.

Dit is ook een motor met relatief veel koppel.



de kunst is om een 2200 blok te vinden.

ene die liggen niet voor het oprapen.



theun
 
ik heb zon blok gemaakt, een omega z2.2xe. en om heel eerlijk te zijn gaat hij niet harder dan een c20xe.onderin is hij iets sterker. ballansas is er uit gehaald, c20xe zuigers zitten er in gemaakt.het is niet zomaar omgebouwd, je moet ook de nokkenastandwielen gebruiken van een disontsteking motor, distributie kap past niet meer enz..en nog wat dingetjes omdat je anders meteen je lagers er uit rijd :agent

gr jan
 
Terug
Naar boven