• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C20xe, laatste vragen

1988MantaGSI

Post weinig
Hallo allemaal



Ik ben nu aardig op weg met de inbouw van mijn c20xe, alleen ik heb nu het volgende probleem:

Ik heb motronic 2.5



hij vonkt niet, ik heb alles goed aangesloten, maar het viel me op dat de bobine een los stekkerje erop had zitten, en nergens echt duidelijk staat wat ermee moet gebeuren, ja er staat of de bobine 'stroom heeft' . Moet ik hier de zwart/rode draad vanaf contact aansluiten, de oude zwarte bobine draad gebruiken van mijn gsi? of een draadje trekken vanaf de accu, constante plus?



Heeft er ook iemand een uitlaatspruitstuk liggen? Ik heb mijn koppelingshevel op de engelse stand staan, welke zou dan moeten passen?



Koppelingskabel, zijn er kabels die lang genoeg zijn, of zijn er kabels die zo passen (vw busje kabel ofso)? of moet hij op maat worden gemaakt?





Alvast bedankt,



Gr Renzo
 
Die zwarte heb ik aangesloten maar toen deed hij niks, misschien dat de accu te leeg was o.i.d. Die zwart rode is startmotor vanaf contact, die heb ik 'afgesloten'



Moet het relais ook op de massa zitten? Daar zit een zogeheten lipje aan, is dat massa of gewoon een bevestigingspunt. Volgens mij hoor ik het relais ook niet klikken, maar de brandstofpomp draait wel als ik het contact omdraai



MvG Renzo
 
Motorstoringslampje aansluiten vat ik ook ff niet, Hij moet tussen pin 22 witte draad (m 2.5) en pin 15 , 12v contact onderop zekeringskast manta b....



Moet ik nou een lampje aansluiten tussen pin 22 en pin 15, of moet ik nou vanaf pin 22 naar 12 v contact onderop me zekeringskast, en wat wordt daarmee bedoeld,, dat hij constante stroom moet hebben?
 
Zwart/rood, dikke uitvoering: startmotor relais. dunne uitvoering: brandstofpomp relais.

bobine: zwart is geschakelde en gezekerde plus vanaf contact.

bobine: groen is sturing vanuit ecu en toerenteller aansluiting.

Groen zat in de manta gsi uitvoering ook naar de ecu als losse draad met een schuifstekker onder het dashboardkastje, deze diende als toeren referentie voor de oude jetronic inspuiting.

Ik hoop dat je er wat aan hebt...
 
Terug
Naar boven