c20xe loopt maar wat nu???

[Ferrie_manta]

Heb eindelijk na een jaar me manta weer voor de deur staan met c20xe maar nu volgende probleem ik kan ongeveer 5 minuten rijden en dan is het motorblok helemaal verzopen en kan ik een half uur wachten nu ben ik erachter dat we geen benzinedruk regelaar erop hebben mijn c20xe is helemaal standaart welke brandstofdruk regelaar moet ik nu dan hebben???



of heeft iemand toevallig wat liggen???

ik moes ook al lang voor de keuring dus zit nogal spoed bij....



groetjes



Ferrie

 

[corsaracer]

als er geen brandstofdruk regelaar op zit wat zit er dan op je brandstofrail????



en je kunt er 1 van 2,5 of 3 bar opzetten ligt eraan welk type c20xe je hebt...met of zonder dis ontsteking



zonder is 2,5 bar

met is 3 bar



maar je kunt zonder problemen gewoon 3 bar erop zetten

 

[Ferrie_manta]

hoe bedoel je wat zit er dan op je brandstof rail??? ik heb enkel de rail met injectoren en hij spuit al me benzine erin ik heb 15 minuten gereden en een halve tank pleite

 

[Ferrie_manta]

ps heb hem zonder dis onsteking dus moet er 1 hebben van 2,5 bar is zo`n ding nog nieuw te krijgen??? of moet ik ff neuzen op marktplaats???

 

[royke2000]

haha er moet een druk regelaar op zitten anders loopt de benziene zo eruit of wat heb je met het gat van de regelaar in de injektor reel gedaan



dan ben je zo de benziene kwijt



en ze zijn niet gemaakt zonder druk regelaar

 

[GlennGSI]

idd of er moet een afdekplaatje opzitten.. dat er eerder een verstelbare druk regelaar op heeft gezeten. Ik heb overgens nog een 2.5 bar drukregelaar liggen..

 

[Ferrie_manta]

nog ff net wezen kijken druk regelaar zit er gewoon op dus dat is het niet maar toch verzuipt hij binnen 5 minuten???



iemand nog ideen ik snap er niks meer van

 

[Ferrie_manta]

misschien dat dit helpt als ik start is het starten en lopen alleen valt ie uit



ik moet hem dan weer starten weer starten en lopen

en dan valt ie uit



3de keer blijft ie wel lopen

maar zodra ik beetje gas geef wil ie ff inhouden en dan is ie goed

maar na 5 minuten is ie verzopen en wil ie voor een half uur niet aanslaan daarna zelfde routine 3 keer starten voordat ie blijft lopen

 

[CommoCruiser]

Zijn je injectoren niet vervuild of blijven ze plakken?

Als de auto een jaar stil heeft gestaan kan dat best.







Haal de injectorrrail er maar eens uit en zet de brandstofpomp aan.

Dan zie je meteen of ze lekken of niet.

Trek evt. de bobinekabel los, start de motor en laat de injectoren in een bakje spuiten.

Ze horen een mooi kegelvormig patroon te geven.



Controleer ook of de retourleiding niet verstopt zit, daar gaat de brandstofdruk ook van omhoog. (Ik heb hetzelfde probleem met mijn Kadett)

 

[Ferrie_manta]

manta heeft idd jaar stil gestaan blok zelfs nog langer maar de retourleiding is helemaal van voor tot achter verniewd manta was eerst 1.8s dus had helemaal geen retourleiding dus dat ie vervuild is lijkt me sterk wel spuit ie gewoon te veel benzine in ik heb al meerdere dingen gehoord lmm of computer stuk dan spuit ie ook in alsof je vol gas rijd ook al draaid ie stationair maar is wel lastig als je die dingen ff niet heb liggen anders kan je het nachecken door ff gouw uit te wisselen

 

[CommoCruiser]

Ok, retourleiding is het dan zeker niet.



Ik heb inderdaad wel eens gezien dat een C20XE heel veel inspoot en de luchtmeter stuk was, maar die liep ook voor geen meter.

Bij die motor kon je het ook duidelijk ruiken aan de olie, die stonk behoorlijk naar benzine en was heel dun.

Misschien dat je dat nog even kan controleren.



Het is jammer dat je niet om de hoek woont, want dan had je even langs kunnen komen om het één en ander uit te wisselen

 

[Ferrie_manta]

tjah als je 5 minuten van me af had gewoont was ik idd wel langs gereden en maar meer dan 5 minuten kan ik niet rijden of hij valt uit

 

[CommoCruiser]

Of heel vaak koffie drinken onderweg



Toch even het forum afspeuren of er iemand in de buurt woont met een C20XE.

Moet het wel een M2.5 zijn (= zonder DIS), code op de computer FR of FX.

 

[Ferrie_manta]

klopt heb geen dis onsteking helaas had een hoop aanpassingen kwa kachel huis gescheeld

 

[GSI Racer]

you've got u2u!

 

[modfreak]

origineel gepost door CommoCruiser

Zijn je injectoren niet vervuild of blijven ze plakken?

Als de auto een jaar stil heeft gestaan kan dat best.







Haal de injectorrrail er maar eens uit en zet de brandstofpomp aan.

Dan zie je meteen of ze lekken of niet.

Trek evt. de bobinekabel los, start de motor en laat de injectoren in een bakje spuiten.

Ze horen een mooi kegelvormig patroon te geven.



Controleer ook of de retourleiding niet verstopt zit, daar gaat de brandstofdruk ook van omhoog. (Ik heb hetzelfde probleem met mijn Kadett)



trek dan de stekker van de ontsteking module los anders is het net met benzine boven je fornuis spelen.



kijk ook even of je lambda sensor schoon is.

 

[Ferrie_manta]

lambda is nieuw die erop gekomen is denken toch echt dat lmm of computer stuk is maar is lastig uitzoeken als je die 2 dingen niet nog als reserve heb liggen

 

[Ferrie_manta]

is even zitten neuzen en kloten nu heb ik me motor stationair warm laten draaien totdat koelvin begon met koelen en hij bleef gewoon mooi lopen en verzoop niet maar zodra ik dus ga rijden dan verzuipt ie en nog steeds het zelfde probleem injectoren nevelen gwoon goed iemand misschien nog een idee met deze extra info nu??? ik ben echt ten einde raad

 

[stoppelflieger]

Ik wil niet lullig doen,maar heb je zin in lagerschade?

Niet rijden met een auto die zoveel verbruikt:thumbdown

Je spoelt alle olie van je wanden en verdund de olie mega!

Heb zo al eens een verkeerd gechipte motor stuk zien gaan.

Eerst even de testjes van hierboven doen en de olie controleren.

is hij netjes op peil en stinkt niet naar benzine dan kun je bovenstaand vergeten

gr

 

[Ferrie_manta]

scheeld ik rij ook niet ermee wil het opgelost hebben