• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C20xe loopt op 2 cilinders van greyillusion

deze skirts komen er weer op

005.jpg


006.jpg
 
hij is weer volledig kadett van achter,kleppie hangt er weer in en sluit lekker.



en ik ben aan mijn rechter wielrand begonnen,



hier zijn de :kewlpics.zoek de verschillen tussen links en rechts:P



P100824_203122.jpg


P100824_203252.jpg


P100824_203314.jpg


P100902_184619.jpg


P100902_184603.jpg




en de linker



P100902_184540.jpg
 
blijft een gaaf project gaat inderdaad alweer snel:o



en qua achterschermen de linker is meer duits en de rechter meer botterstyle dan vind ik beide wel erg netjes staan:)



blijf je project volgen wil deze zeker zien als die af is succes:thumbup
 
origineel gepost door M~V

blijft een gaaf project gaat inderdaad alweer snel:o



en qua achterschermen de linker is meer duits en de rechter meer botterstyle dan vind ik beide wel erg netjes staan:)



blijf je project volgen wil deze zeker zien als die af is succes:thumbup



ja klopt,het voordeel van de botterstijl ten opzichte van de duitse...is dat je de wagen maximaal kan laten zakken zonder dat hij aanloopt,ik kan mijn achter veer verwijderen en volledig in laten zakken zonder dat ik de wielkast raakt,bij de duitse raak ik al vroeg van tevoren mijn velg/band.

en dat moet ik niet hebben:P





hij is trouwens iets breder als dat ik hem bij grey illusion had gemaakt,omdat deze velg een andere et waarde heeft
 
Is dat nou een kwestie van geduldig uitrollen, bijkloppen hier en daar een lasnaad of is er echt een heel stuk ingelast*

(*iets wat ik niet terug zie in de foto's)
 
origineel gepost door The Undertaker

Is dat nou een kwestie van geduldig uitrollen, bijkloppen hier en daar een lasnaad of is er echt een heel stuk ingelast*

(*iets wat ik niet terug zie in de foto's)



ik klop eerst model erin zover als mogelijk is,dan maak ik zaag snedes erin om meer te kunnen uitkloppen zonder spanning in de plaat te brengen,de zaag snede wordt aan de onderzijde steeds breder hoe verder je hem uitklopt,als die te breed wordt voor dicht te lassen leg ik er een stripje achter en las hem dan pas af/vertinnen
 
Thanks voor de info, het is echt net werk wat je doet. Ik vind de Botterstyle met "behouden van de rand" mooier dan de duitse stijl. Bij de duitse stijl zie je dat er wat gebeurd is, de andere stijl is net fabrieks af.
 
zal niet echt lekker rijden zonder veren:P



en breder is altijd goed zolang oom agent maar niet gaat zeuren:agent
 
origineel gepost door M~V

zal niet echt lekker rijden zonder veren:P



en breder is altijd goed zolang oom agent maar niet gaat zeuren:agent



blijft toch binnen de wielkasten:P hahaha ::jerry



groeten Twan
 
Terug
Naar boven