• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C20XE LPG

Hoezo is dat raar?



N 18s ontsteking heeft n eigen module en hallsensor

Vonken doet die dus wel



Als jij dus op lpg met mengstuk gaat rijden werkt dat prima
 
injectie is idd zuinig dan met een oud systeem en bij een goed systeem heb je bijna geen vermogens verlies. Let wel op goedkoop is duurkoop
 
injectie is idd zuinig dan met een oud systeem en bij een goed systeem heb je bijna geen vermogens verlies. Let wel op goedkoop is duurkoop
 
Maar de ecu regelt toch ook de injectoren bij de c20xe, of niet?



En de krukassensor en de temp. sensor enzovoorts, hoe blijft dat werken?
 
Maar de ecu regelt toch ook de injectoren bij de c20xe, of niet?



En de krukassensor en de temp. sensor enzovoorts, hoe blijft dat werken?
 
Een 18s is normaal een carb motor met electronische ontsteking

Deze heeft dus een eigen module



Als je n 18s ontsteking op n c20xe schroeftdan kan de rest van de electronica ( dus de ecu enzz ) verdwijnen en kan je dus met n verdamper rijden zonder foutcodes
 
Een 18s is normaal een carb motor met electronische ontsteking

Deze heeft dus een eigen module



Als je n 18s ontsteking op n c20xe schroeftdan kan de rest van de electronica ( dus de ecu enzz ) verdwijnen en kan je dus met n verdamper rijden zonder foutcodes
 
@sw16v wrote:'1.8s' ontsteking en lpg = alle motronic de deur uit?





Ik lees steeds vaker iets over die 1.8s met ontsteking, waarom raad je dit nu aan om te gebruiken op de c20xe?



Ik ben LPG op het blok het zetten, ik had het liefst LPI, maar is nergens te vinden 2dehands.

Ik ga ook klepsmering erbij zetten i.i.g. Want dit is een top motor.
 
@sw16v wrote:'1.8s' ontsteking en lpg = alle motronic de deur uit?





Ik lees steeds vaker iets over die 1.8s met ontsteking, waarom raad je dit nu aan om te gebruiken op de c20xe?



Ik ben LPG op het blok het zetten, ik had het liefst LPI, maar is nergens te vinden 2dehands.

Ik ga ook klepsmering erbij zetten i.i.g. Want dit is een top motor.
 
heb een astra gsi c20xe op lpi.

eigelijk geen problemen mee, alleen wil ie wel aventoe stotteren op 1600 toeren maar heeft ie ook op benzine.

is beetje goedkoper rijden. met volle tank ongeveer een 500km (met +/-55 liter gas)
 
heb een astra gsi c20xe op lpi.

eigelijk geen problemen mee, alleen wil ie wel aventoe stotteren op 1600 toeren maar heeft ie ook op benzine.

is beetje goedkoper rijden. met volle tank ongeveer een 500km (met +/-55 liter gas)
 
Ja, nu begrijp ik wat je bedoelt. Ik ben nog bezig met een set voor LPI, ik zie wel wat het wordt. bedankt voor de uitleg!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven