• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c20xe m2.5 niet boven 2500-3000 toeren

1

1988MantaGSI

Post weinig
Hallo,



Ik heb het volgende probleem met mijn c20xe: Stationair loopt hij goed, hij start ook goed en hij rijdt prima.. maar boven de 2500 toeren valt hij weg en ploft hij in de uitlaat, alsof hij ff geen benzine krijgt. Mijn brandstofpomp, brandstoffilter, LMM en bougies zijn al vervangen, maar het probleem blijft. Gaskleppositie sensor doet klik (bij gas open en gas los)



Heeft iemand enig idee wat het kan zijn? Het was opeens heel plotseling, het begon bij 1x bokken in 3-5 minuten (snelweg, constant 3000 toeren) en het werd alleen maar erger.
 
Ja je ruikt wel iets, niet echt extreem ofso maar ik ruik wel iets bij de uitlaat als hij het doet. Het ploffen lijkt mij onverbrande benzine in de uitlaat.. Nee ik heb niks geen spare parts voor de c20xe. Is de bobine na te meten?



Het is echt steevast bij de 3000 toeren, soms iets minder, soms doet hij het gewoon goed
 
Het toerensignaal valt als hij ploft ook weg, dan zakt de naald snel naar beneden maar pakt hem gelijk weer op,, wat kan dit zijn?
 
Heb je 'm al uitgelezen? Lijkt me dat als het toerental signaal wegvalt dat de bobine ook uitvalt. In mijn beleving of een probleem met de bedrading, of er zit elders een storing waardoor de c20xe in noodloop gaat?
 
Hall sensor vermoed ik zo.

Dat kreng onder je ontsteking bij de uitlaat nokkenas.



Helemaal aangezien je ook al de lmm hebt vervangen.
 
Het blok ligt trouwens in een rwd opstelling :) Nee ik ga hem vanavond uitlezen!



Ik zal kijken of ik een hall sensor om kan wisselen, dan weet ik 100% zeker wat het is, want hij loopt goed stationair en pakt het gas heel goed op, ook bij volgas en dergelijke, maar zodra ik bij de 3000 toeren ben dan valt hij ff dood, alsof hij geen vonk krijgt.



Kan ik de hall sensor doormeten?
 
Opgelost!!!



Was de massastrip vanaf dynamo naar inlaatspruitstuk, deze zat los en door het torderen van de dynamo boven de 3000 toeren kreeg de injectie geen massa dus werd hij uitgeschakeld. In ieder geval bedankt voor de reacties!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven