C20XE met 'betere' oliepomp?

[Vinci]

@mark wrote:nu ook zo voor de originele buis?

http://www.ebay.de/itm/SET-verstark...90503?pt=DE_Autoteile&hash=item3f2f036207" onclick="window.open(this.href);return false;



Helaas gaat dat gepaard met de hoekige tandjes en oud type regulator. Deze pomp is dus eigenlijk nog slechter dan de goedkoopste uit Engeland met ronde tanden...

 

[mark]

Ok dacht al to good to be true

 

[Hans1991]

Het is wel zo dat de xev pomp stationair 1 bar minder oliedruk heft dan een c20let of xe pomp, ik weet niet hoe dit is met hogere toerentallen..

 

[Vinci]

Welke dev pomp is dat, een originele??

 

[kiyamizio]

jongens, is dit te vertrouwen voor een LET, nieuwe LET of LEH pomp is er prijzig



http://www.ebay.de/itm/SET-verstark...90503?pt=DE_Autoteile&hash=item3f2f036207" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[Vinci]

@kiyamizio wrote:jongens, is dit te vertrouwen voor een LET, nieuwe LET of LEH pomp is er prijzig



http://www.ebay.de/itm/SET-verstark...90503?pt=DE_Autoteile&hash=item3f2f036207" onclick="window.open(this.href);return false;



Kort antwoord is nee.



A. het is geen originele pomp

B. het is een pomp met hoekige tanden



Het lijkt nog heel wat, maar ik vind het voor wat het werkelijk is nog fors aan de prijs. Veel beter kun je gaan voor een niet originele pomp met ronde tanden en ovale aansluiting. De buis kun je zo fabriceren uit een late X20XEV/Z20LET/LEH buis door die om te (laten) lassen. Ben je minder kwijt als je het goed doet en heb je meer kwaliteit.

 

[renej]

nu heb ik dit onderwerp doorgelezen en snap er eigenlijks helemaal niks meer van.



Wat is nu een goeie originele GM oliepomp die ik rechtstreeks op een C20xe Dis motor kan zetten zonder buizen etc aan te passen.

ik heb na zoekwerk alleen opel nummer 646042 gevonden voor de eerste X20XEV motors.



Welke pomp kan ik zo kopen en monteren?

 

[Vinci]

Ik snap best dat je dit helemaal niet wilt horen, maar dit topic is niet voor niks zo lang en ingewikkeld. Als er een bolt-on pomp bestond, voor de ronde buis, die als probleemloos gold, dan had het daar in de eerste pagina gestopt in de discussie en had er gestaan je moet gewoon deze pakken.



Helaas is het niet zo eenvoudig, en helaas is de buis van het makkelijk om te bouwen type gelijk groot ingekocht/opgekocht door een kluit geldwolven die nu de prijs van de pomp vragen voor een omgebouwde originele buis met enkel een stukje rechte pijp er tussen gelast. :fy1



Ik heb serieuze stappen ondernomen om offertes aan te vragen bij fabrikanten om een batch goed passende buizen te vervaardigen om die voor een tientje of 7 aan te bieden. Voor zo iets moet je alleen eerst een paar duizend investeren, en maar hopen dat het loopt daarna. Wat twijfelachtig is, mijn ervaring is dat er door de meeste liever iets gebeund wordt dan geld uitgegeven. Zo ben ik zelf ook wel namelijk, dus is geen verwijt verder. Jij bent denk ik meer een uitzondering op de regel.... En dan nog, voor puristen zoals jij is zo'n buis dan ook niks meer dan een 'immitatie' buis...

 

[rabbitopc]

hier nog een pomp aangeboden door m-tech volgens mij zijn die foto's hetzelfde als een pomp die hier al staat uit duitsland.



http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=100007&hid=1155&lhid=&lvid=&mid=183





maar wat is nu de eind conclusie ?



misschien handig om in de begin post een lijst te maken ?



xev pomp later type met m8 gaten



of z20let / leh pomp met aanpassing van de aanzuigbuis.



aangezien ik een c20xe met 1.8s carter heb voor achterwiel aangedreven moet ik de buis sowieso aanpassen.

 

[Vinci]

Dat is de zelfde pomp als op eBay, en die is op een plek versterkt wat helemaal niet de oorzaak is. En hij is ook veel te duur. Koop je in England die pomp van vijf tientjes, waar je dan wel een aangepaste buis voor moet hebben, dan heb je al veel meer kwaliteit te pakken.