-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
C20XE: Motor draait, maar loopt niet lekker
- Topic starter Ericjuh
- Startdatum
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
blauw rood is volgens mij de brandstof pomp.
en ik zou toch proberen om de druk iets hoger te zetten, met 0,5 bar benz druk loopt een multipoint moeter echt niet.
en later op de exacte druk zetten die je wilt.
en ik zou toch proberen om de druk iets hoger te zetten, met 0,5 bar benz druk loopt een multipoint moeter echt niet.
en later op de exacte druk zetten die je wilt.
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
blauw rood is volgens mij de brandstof pomp.
-Klopt, daar waren wij ook achter gekomen
en ik zou toch proberen om de druk iets hoger te zetten, met 0,5 bar benz druk loopt een multipoint moeter echt niet.
en later op de exacte druk zetten die je wilt.
we kunnen de benzine druk niet afstellen met het huidige systeem, aangezien er geen standaard drukregelaar van 3,5 bar meer opzit, maar een verstelbare drukregelaar, we hebben deze al helemaal in/uit gedraaid, gebeurt verder niks.
Óók al was de druk goed, injectoren doen het niet.
blauw rood is volgens mij de brandstof pomp.
-Klopt, daar waren wij ook achter gekomen
en ik zou toch proberen om de druk iets hoger te zetten, met 0,5 bar benz druk loopt een multipoint moeter echt niet.
en later op de exacte druk zetten die je wilt.
we kunnen de benzine druk niet afstellen met het huidige systeem, aangezien er geen standaard drukregelaar van 3,5 bar meer opzit, maar een verstelbare drukregelaar, we hebben deze al helemaal in/uit gedraaid, gebeurt verder niks.
Óók al was de druk goed, injectoren doen het niet.
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
pomp aan sluiten en uitlezen lijkt mij.
miss kan je tijdelijk je standaard brandstof druk er tussen zetten (mocht dat iets uit maken) ander kan je die van mijn kadett af slopen. maar denk niet dat het veel uitmaakt.
maar uitlezen die hap lijkt mij wil hem nu echt eens zien rijden 
succes!
miss kan je tijdelijk je standaard brandstof druk er tussen zetten (mocht dat iets uit maken) ander kan je die van mijn kadett af slopen. maar denk niet dat het veel uitmaakt.
maar uitlezen die hap lijkt mij
wil hem nu echt eens zien rijden succes!
Amoi,
Hoe moet ik hem laten uitlezen dan Sebas, Astra rijd jah niet
Maar zoals ik al zei, ik mis ergens een stekker, want heb een stekker over, de bedrading van die éne stekker komt langs de injectoren en gaat óók naar de brandstof-pomp.
Dacht dat het aansluiten van de C20XE bedrading zó was gedaan, zoals vele zeiden: kleur op kleur, komt alles goed heb ik wéér pech zeker 
Groeten Eric
Hoe moet ik hem laten uitlezen dan Sebas, Astra rijd jah niet
Maar zoals ik al zei, ik mis ergens een stekker, want heb een stekker over, de bedrading van die éne stekker komt langs de injectoren en gaat óók naar de brandstof-pomp.
Dacht dat het aansluiten van de C20XE bedrading zó was gedaan, zoals vele zeiden: kleur op kleur, komt alles goed
heb ik wéér pech zeker Groeten Eric
mattemaker
Post vaak
ik heb nog een werkplaats handboek voor astra.. staat ook de c20xe in..
heb je daar wat aan..?
ps ik weet wel als je de cockpit eruit laat de accu ook niet laad..
helaas zelf ooit is achter gekomen..
heb je daar wat aan..?
ps ik weet wel als je de cockpit eruit laat de accu ook niet laad..
helaas zelf ooit is achter gekomen..
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
origineel gepost door Ericjuh
Amoi,
Hoe moet ik hem laten uitlezen dan Sebas, Astra rijd jah niet
Maar zoals ik al zei, ik mis ergens een stekker, want heb een stekker over, de bedrading van die éne stekker komt langs de injectoren en gaat óók naar de brandstof-pomp.
Dacht dat het aansluiten van de C20XE bedrading zó was gedaan, zoals vele zeiden: kleur op kleur, komt alles goed heb ik wéér pech zeker
Groeten Eric
is ook wel zo,
maar freek sluit dat zo aan, zal voor hem niet de eerste keer wezen.
en sjoerd willem heeft een tech 1 en kan dus uitlezen (mits goed aangesloten)
ik weet niet of de heren willen/kunnen/tijd en zin hebben. maar vragen staat vrij toch?
Amoi,
Hoe moet ik hem laten uitlezen dan Sebas, Astra rijd jah niet
Maar zoals ik al zei, ik mis ergens een stekker, want heb een stekker over, de bedrading van die éne stekker komt langs de injectoren en gaat óók naar de brandstof-pomp.
Dacht dat het aansluiten van de C20XE bedrading zó was gedaan, zoals vele zeiden: kleur op kleur, komt alles goed
heb ik wéér pech zeker Groeten Eric
is ook wel zo,
maar freek sluit dat zo aan, zal voor hem niet de eerste keer wezen.
en sjoerd willem heeft een tech 1 en kan dus uitlezen (mits goed aangesloten)
ik weet niet of de heren willen/kunnen/tijd en zin hebben. maar vragen staat vrij toch?
Tjah kan altijd vragen, daar blijft het dus meestal bij
En over dat aansluiten, Freek en nog een paar anderen hebben in mijn andere topic gezegd :
kleur op kleur en klaar... niet dus... best wel balen. en weet óók nog niet waar dus die 4 draden van de Interieur-Kabel-Boom van zijn...
En zoals je zei... Is uitleesbaar, mits goed aangesloten, dit is dus niet het geval...
Maar goed nieuws.... we komen er vast wel een keer uit, hoe we het blok goed moeten aansluiten en aan de praat krijgen.
@mattemaker- Heb hier eentje van een Kadett E, kon hier verder niks wijs uit worden..
- Zal straks even een digidashje erin zitten, kijken wat er gebeurt.
Groeten Eric
En over dat aansluiten, Freek en nog een paar anderen hebben in mijn andere topic gezegd :
kleur op kleur en klaar... niet dus... best wel balen. en weet óók nog niet waar dus die 4 draden van de Interieur-Kabel-Boom van zijn...
En zoals je zei... Is uitleesbaar, mits goed aangesloten, dit is dus niet het geval...
Maar goed nieuws.... we komen er vast wel een keer uit, hoe we het blok goed moeten aansluiten en aan de praat krijgen.
@mattemaker- Heb hier eentje van een Kadett E, kon hier verder niks wijs uit worden..
- Zal straks even een digidashje erin zitten, kijken wat er gebeurt.
Groeten Eric
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
het probleem lijkt mij in of een sensortje of wat dan ook op de moter, en dat de computer geen signaal krijgt en daarom de injectoren niet aanstuurt.
of het probleem dat jij van een auto naar ecotech naar een moter met niet ecotech gaat.
weet niemand op dat hele forum wat nou de truuk daarvoor is?
kleur op kleur was alleen bij niet ecotech volgens mij, staat me iets bij dat het aantal kabels van ecotech (auto boom) heel anders zijn als die van een niet ecotech.??
of het probleem dat jij van een auto naar ecotech naar een moter met niet ecotech gaat.
weet niemand op dat hele forum wat nou de truuk daarvoor is?
kleur op kleur was alleen bij niet ecotech volgens mij, staat me iets bij dat het aantal kabels van ecotech (auto boom) heel anders zijn als die van een niet ecotech.??
Sebas... tof van je dat je probeert te helpen, maar je hebt het verhaal niet helemaal goed gelezen....
Helemaal bovenin staat dat ik van alles overhoud...
2 stekkers + 4 losse draden...
Denk dat dit het probleem is
En hoe sluit je een c20xe in een Corsa B ecotech aan dan?, in principe precies hetzelfde lijkt mij..
Er zal wel een foefje voor wezen, die helaas nog niet is gepost..
Zal binnenkort nog eens alles nalopen.
Zag nl ook dat de stekker van de LFR nog niet aangesloten zat.
Wil graag weten waar die stekker op aangesloten word denk dat dat het probleem gewoon is, want die kleurencombinatie is van injectoren/brandstofpomp.
Groeten Eric
Helemaal bovenin staat dat ik van alles overhoud...
2 stekkers + 4 losse draden...
Denk dat dit het probleem is
En hoe sluit je een c20xe in een Corsa B ecotech aan dan?, in principe precies hetzelfde lijkt mij..
Er zal wel een foefje voor wezen, die helaas nog niet is gepost..
Zal binnenkort nog eens alles nalopen.
Zag nl ook dat de stekker van de LFR nog niet aangesloten zat.
Wil graag weten waar die stekker op aangesloten word
denk dat dat het probleem gewoon is, want die kleurencombinatie is van injectoren/brandstofpomp.Groeten Eric
freek corsa
Woont hier bijna
Hoi Eric,
Ik ben donderdag weer thuis, je mag me bellen.
Ik heb nu geen zin dit topic helemaal te lezen.
Mvg Freek.
Ik ben donderdag weer thuis, je mag me bellen.
Ik heb nu geen zin dit topic helemaal te lezen.
Mvg Freek.
freek corsa
Woont hier bijna
Welk probleem heb je het over, hij loopt gewoon ja :afro
Suc6 verders :thumbup
Suc6 verders :thumbup
Ja super bedankt...
Ik heb gewoon niet goed gekeken, bleek dus nog 3 stekkers achter het dashboard te zitten, daar hebben we 1 draad doorgelust naar de brandstofpomp relais.
Daarna de bougiekabels goed aangesloten (was óók niet goed)
Toen de Benzinedrukregelaar goed aangesloten, leidingen zaten nét andersom.
Maar nogmaals bedankt Freek voor je tijd en kennis
Groeten Eric
freek corsa
Woont hier bijna
Nu willen we wel dat filmpje online zien :vertag
:wors
:wors
