• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C20XE oliedruk opstarten.. Hij loopt, maar tikt hard onder h

origineel gepost door Fearless

Mijne is ook heel lang doorgestart zonder druk, niets aan de hand later hoor...





manman ik zit best wel in de rats nu voor men torretje. Hoop dat er met die van mij ook niks is.. Kan niet wachten om eraan verder te gaan. Nog 3 uurtjes en dan vrij van werk, kan niet wachten...
 
Weet niet of je de bougies eruit hebt, maar dat is iig beter

hoeft hij m niet door de compressie te drukken. Maar iig

niet te lang starten. En zorgen dat je bobine en pomp

geen spanning krijgen, volgens mij kan dat door de krukas

sensor los te koppellen maar dat weet ik niet zeker.



En verder zou ik alles vullen, de pomp (proberen via de

dikke bout of via een oliekanaal), olie filter en de oliekoeler

als je die erop hebt zitten. Heb je je oliezeef ook losgehaald,

als die o-ring niet goed afdicht krijg je namelijk ook geen olie

druk.



Succes ermee.
 
origineel gepost door Fearless

Die links is loos....daar hebben wij het ingegooit. Die rechtse daar zit die plunjer achter.



Van snaarzijde gezien he...



We bedoelen hetzelfde maar zeggen het anders.

:P
 
ik heb inmiddels oliedruk, olie in de pomp en het filter gegooit.



En hij loopt ! echter een paar dingetjes. uitlaat lekt langs een pakking en de radiateur blijkt lek. Dat is niet zo'n punt.



Alleen wat wel een punt is, is dat ie gigantisch tikt. onder het kleppendeksel. Ik denk dan dat het een klepstoter is ? Heb een filmpje gemaakt en die post ik vanavond ff.



Ook netjes stationair draaien doet hij niet.. denk de stappenmotor die was niet zo best meer volgens mij, maar jullie zullen het straks wel horen..



Het lekke uitlaat geluid overstemt helaas het getikt wel een beetje.
 
Ok dat zijn goede berichten... het ergste ging alweer door men hoofd :P



Maare dan ga ik van de week ff de uitlaat helemaal gasdicht maken ( lekt tussen het spruitstuk en de katvervanger ) de stappenmotor vervang ik dan ook ff want die is niet helemaal lekker volgens mij



Ook de radiateur dan maar vervangen.. ff kijken nog waar ik er 1 vandaan kan halen...



En tjah een stukje rijden dan...
 
Klepstoters is het eerste wat in mij op komt.



Blok staat natuurlijk al een tijdje stil.

Heb je ze nog uitelkaar gehad en schoongemaakt?
 
origineel gepost door Fearless

Klepstoters is het eerste wat in mij op komt.



Blok staat natuurlijk al een tijdje stil.

Heb je ze nog uitelkaar gehad en schoongemaakt?



Het blok zelf heb ik niks aangedaan ( op het spuitwerk na ) ik heb em gereviceerd gekocht. Degene waar ik hem van gekocht heb heeft de klepstoters nagekeken/vervangen en met olie derin gemonteerd. Blok staat idd al een aardige tijd stil na revisie. Denk ook dat dat het is.
 
dat kleine tikkie??? das gewoon te lang stil gestaan. ff lekker warm laten draaien daarna klein stukje rijden en ik vermoed dat het tikken weg is.
 
Jah, je kan ze wel met olie terug steken...maar als je het blok een tijd laat staan drupt dat toch wel weer naar het carter.



Zal vanzelf goed vollopen :D



Maar look @ the bright sight......its alive :D:D:D
 
Tikkende stoter moet wel ophouden als de motor warm is, zo niet, dan moet je hem beter af beulen :angel



Als dat ook niet helpt en je weet zeker dat het een stoter is, dan kun je een klein beetje ATF olie erbij in doen. ( je vervangt de olie toch na 500 a 1000 km )
 
Als een C20XE een tijd heeft stilgestaan willen die klepstoters inderdaad flink tikken.

Bij een maat van mij tikte hij soms wel meer dan 5 minuten als we het blok weer eens in een andere koets hadden gelegd en hij dus een tijd niet gelopen had.

Dat blok heeft nog jaren circuitgebruik overleefd, dus dat getikt kan niet echt kwaad.

Het moet inderdaad wel ophouden als de motor goed warm is.



Heb je er 10W40 of 5W40 in gegooid ?

Dat kan ook nog schelen.
 
Zit 10W 40 in, bedankt voor alle reacties !



Olie gaat er idd na 1000km weer af en dan komt er ook gelijk kwaliteit olie in.



We gaan het merken of het overgaat als ie warm is/ stukje gereden heeft. Maar dan heb ik eerst nog een andere radiateur nodig :P Iemand wat liggen toevallig ? :P
 
origineel gepost door freek corsa

Ja ik heb er wel 1, geen idee of het past, maar hij is in ieder geval wel nieuw ;)



als het er 1 is van een E Kadett GSi 8v dan hou ik me aanbevolen ! :jerry ( was dat idd vergeten te melden welke ik precies nodig heb king: )
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven