• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c20xe start maar slaat gelijk af -OPGELOST-

Ziet er wel aardig profie uit Vinci, daarmee is een hoop gedoe te voorkomen.

Ben zelf pas deze week achter het echte mankement van m'n motor gekomen,

bleek dat (ik rijd zonder Lamda) het min stekkertje op de Lamda draad van m'n ecu

verrot was, een keer met zatte ballen op de bijrijdersstoel gezeten en denk ik een

trap uitgedeeld aan het betreffende stekkertje (dat was namelijk de eerste keer dat ik het probleem ervaarde)

toen reed mijn vriendin en ik snapte er op dat moment niet al te bijster veel meer van.

Maar goed, het euvel is verholpen gelukkig..
 
Dit is 'm trouwens, het zelfbouw pomp relais. Onderdelen kosten ongeveer €8 en een uurtje werk. Dit relais trekt nog niet eens de helft van de stroom op de spoelen en de contacten kunnen ongeveer drie keer zo veel stroom aan. Resultaat is dat hij dus niet of nauwelijks warm wordt en dus veel langer mee gaat. En er zitten dus drie controle ledjes op om te kunnen monitoren of alles spanning krijgt... En er zit een automatische zekering in van 10A voor de pomp...



9oH2Y.jpg
 
Ziet er wel aardig profie uit Vinci, daarmee is een hoop gedoe te voorkomen.

Ben zelf pas deze week achter het echte mankement van m'n motor gekomen,

bleek dat (ik rijd zonder Lamda) het min stekkertje op de Lamda draad van m'n ecu

verrot was, een keer met zatte ballen op de bijrijdersstoel gezeten en denk ik een

trap uitgedeeld aan het betreffende stekkertje (dat was namelijk de eerste keer dat ik het probleem ervaarde)

toen reed mijn vriendin en ik snapte er op dat moment niet al te bijster veel meer van.

Maar goed, het euvel is verholpen gelukkig..
 
Terug
Naar boven