• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c30se

E46 M3 cabrio, 1630kg, 343 pk 0-100 5,5 sec. en die 5,5 sec halen ze er ook mee... En natuurlijk begrenzer bij 250 km/u.



Audi S3 2.o Tfsi, 1455kg, 265pk en 350Nm. 0-100 5,7 sec en 250 km/u. En een chipje erin en het gaat nog allemaal wat sneller...



Een B-manta met 6 cilinder komt inderdaad maar net aan de 1100 kg. Vriend van mij heeft net zijn B manta omgekeurd en die weegt 1055 kg leeg op kenteken.



Maar ik denk ook dat de personen in de bmw en de audi of niet voluit zijn gegaan of niet kunnen rijden... Heb zelf een redelijk dezelfde auto gehad, ook 200 pk en 270 Nm koppel, achterwielaandrijving en net geen 1100 kg. 0-100 in ongeveer 6,5 seconde en 240 echte km's op top. Een Golf R32, Alfa 147 GTA en zo'n soort gebakjes hield je er mee bij maar een BMW M3 legde ik het echt tegen af.
 
origineel gepost door jorien

m400.



dat hebben ze me wel eens vertelt, dus dat is niet het geval.



ik wil er een i400 achteras onder bouwen (de eindoverbrenging moet ik nog uitrekenen , want die weet ik niet van die as)

want die i400 as met 80 procent variabele sper heb ik nog liggen.



maar ik heb ook nog een keuze , om een commodore gse as er onder te doen , maar mijn voorkeur gaat naar die 400 as.



Let op er zijn meerdere overbrengingen he!

80 sper is ideaal,heb ik er nu ook onder
 
ja, dat er meerdere overbrengingen zijn weet ik.



maar hoef je niet bang te zijn dat je zo om een as draait???(terwijl dat niet de bedoeling is)
 
Wat voor topsnelheden halen jullie met wat voor overbrengingen, met een 3.0 12v ? Ik zet er hoogstwaarschijnlijk een 3,44 in, met een 240 bak. Ik ben benieuwd of iemand dezelfde overbrenging heeft, en wat zijn topsnelheid is.



gr's Rico
 
origineel gepost door jorien

ja, dat er meerdere overbrengingen zijn weet ik.



maar hoef je niet bang te zijn dat je zo om een as draait???(terwijl dat niet de bedoeling is)





heb dit eigenlijk nog niet meegemaakt,en duw hem toch vaak tot aan het randje,nog niet spontaan uitgebroken.

de verschillen in overbrengingen zijn wel gigantisch,pak bijv manta 400 works,met de ene overbrenging 190 km/h en met de andere een krappe 170
 
dat is wel een veilig gevoel, dat die niet zomaar uitbreekt.



hoe bereken je nu een overbrenging , zonder je as open te halen.

dus gewoon met de hand draaien en dan de ronde tellen ofzo???

ik ben wel benieuw wat voor een overbrenging mijn as heeft
 
origineel gepost door giuliettaevo

E46 M3 cabrio, 1630kg, 343 pk 0-100 5,5 sec. en die 5,5 sec halen ze er ook mee... En natuurlijk begrenzer bij 250 km/u.



Audi S3 2.o Tfsi, 1455kg, 265pk en 350Nm. 0-100 5,7 sec en 250 km/u. En een chipje erin en het gaat nog allemaal wat sneller...



Een B-manta met 6 cilinder komt inderdaad maar net aan de 1100 kg. Vriend van mij heeft net zijn B manta omgekeurd en die weegt 1055 kg leeg op kenteken.



Maar ik denk ook dat de personen in de bmw en de audi of niet voluit zijn gegaan of niet kunnen rijden... Heb zelf een redelijk dezelfde auto gehad, ook 200 pk en 270 Nm koppel, achterwielaandrijving en net geen 1100 kg. 0-100 in ongeveer 6,5 seconde en 240 echte km's op top. Een Golf R32, Alfa 147 GTA en zo'n soort gebakjes hield je er mee bij maar een BMW M3 legde ik het echt tegen af.



Je hoeft me niet geloven hoor, als je mar weet dat ik geen kwatserd ben die dingen moet verzinnen om ruig te zijn, ik vind m'n eigen ruig genoeg met me mooie manta met 24v al zou ik zo'n bmw maar een beetje bij zou kunnen houden:argue heb toevallig daarna met die jongen staan praten en t was een oude collega van mij en ook hij kon t niet geloven dat ik m voorbij ging, en die audi deed nogal wat moeite tussen t drukke verkeer om voor de flitspaal naast me te komen, dus neem aan dat hij wel vol ging... zou ikzelf ook doen als er zo'n oude manta mij voorbij zou komen in zo'n wagen....
 
origineel gepost door jorien

dat is wel een veilig gevoel, dat die niet zomaar uitbreekt.



hoe bereken je nu een overbrenging , zonder je as open te halen.

dus gewoon met de hand draaien en dan de ronde tellen ofzo???

ik ben wel benieuw wat voor een overbrenging mijn as heeft







1 wiel vastzetten andere wiel exact 2 keer rond draaien (ff markeren met krijt) dan de omwentelingen van je tussenas tellen.... bijna 3,5 keer rond is 3:44 net iets meer als 3,5 rond is 3:67 bijna 4 keer is 3:89 iets meer als 3 is 3:18
 
origineel gepost door Koekie

Bevalt m'n ouwe manta een beetje kale?;)



ja perfect, net wagentje, zelfde stijl gemaakt als mijn oude iets andere kleur;)
 
ik heb gekeken wat mijn overbrenging is van de i400 80 procent sper as is .

mijn tussenas gaat tussen de 3,5 en 3,7.5 rond .

dus moet het een 3:67 verhouding wezen, dacht ik zo.



is die overbrenging gunstig voor een 3.0-24v met 265 bak???

hoe moet ik dat zien??
 
ik rijd met 3:44, origineel 2.0, is langer dan 3:67 dus jij zou theoretisch gezien sneller trekken maar minder topsnelheid, hangt ook van de bak af en de wielen natuurlijk...
 
oo oke.



er komt 17 inch onder.



dus als ik het goed heb, dan moet ik iets eerder overschakelen dan die van een 3:44

omdat die sneller in zijn toeren zit.(simpel gezegt)
 
jah ik rijd met 16" en platte band, dus dat is weer voordeliger met optrekken dan 17" weet niet of t zo gelijk kan komen, 3:44 met 3:67 kan iemand anders beter vertellen dan ik,

mar wat je zegt klopt je zit sneller in de toeren, je maakt meer toeren bij bepaalde snelheid. Mar wat is je voordeel, 0-80 km/u moet je met 3:67 3x schakelen en met 3:44 mar 2 keer, dus wie is er dan sneller? zou ik eens moeten proberen.



Persoonlijk vind ik dat ie niet bij mij niet korter hoeft, trekt toch gruwelijk en t maakt niet heel veel toeren op de snelweg
 
over dat schakelen, dacht ik dat ook al.

dat is natuurlijk verlies.(ik denk persoonlijk dat een 3:44 voordeliger is en rustiger rijd)



ik heb nu wel een goed beeld er bij gekregen wat een 3.0 24v in een manta doet.

bedankt allemaal:thumbup
 
origineel gepost door Kale gek

met 5 bak 240 getrag

sneller dan m3 cabrio(362pk),audi s3 (270 pk), Opel Insignia (weet niet wat voor motor maar liep aardig mee), sneller dan skyline, (zal wel 280 pk versie zijn).

0-100 6,5 - 7 sec tot nu toe gemeten

Topsnelheid 250+

:thumbup:thumbup







Kan ik hieruit opmaken dat je de 250 'n keer hebt aangetikt maar nog voluit bent gegaan?

Is dat trouwens volgens de teller of gps?
 
origineel gepost door henkjan_80

origineel gepost door Kale gek

met 5 bak 240 getrag

sneller dan m3 cabrio(362pk),audi s3 (270 pk), Opel Insignia (weet niet wat voor motor maar liep aardig mee), sneller dan skyline, (zal wel 280 pk versie zijn).

0-100 6,5 - 7 sec tot nu toe gemeten

Topsnelheid 250+

:thumbup:thumbup

Is dat trouwens volgens de teller of gps?



Kan ik hieruit opmaken dat je de 250 'n keer hebt aangetikt maar nog voluit bent gegaan?









Heb nog geen top gehaald, dit was op GPS tellers kloppen nooit 220 is 200 echte km bij mij, teller staat dan allang tegen het pinntje om m op 0 te drukken aan te rijden. Was op terugweg van vakantie vop autobahn met auto redelijk vol geladen en toen moest ik remmen voor caravans op de linker (3e!!!) baan, ja nl immer links.
 
stel dat ik later die verhouding van die i400 as te kort vind (3:67)

kan die as dan zo omgebouwd worden naar 3:44, of niet??
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven