• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra C20XE Lexmaul gaat de deur uit!!!

@mantamartin wrote:@j3113 wrote:Tijdje terug Groep A gekocht van RVS.

Er zat best wel wat vliegroest op de pijp . :kewlpics

je zou toch zeggen dat RVS niet roest.. 😉

maar jammer genoeg kan RVS toch best wel roesten..

verder mooie glimmende uitlaat





rvs is eigenlijk ook niet "roest vrij staal" maar "roest vast staal" dit was ook vliegroest. oppervlakkige rotzooi dat roest is gaan vormen. maar was echt met staalborstel keer over de vuligheid en daarna polijsten en er was niks meer van te zien.
 
Roest Vast slaat dan ook op het feit dat het niet zelf door-roest, en dat alleen de oppervlakte verroest kan raken.

Haal je het weg, dan kan er weer een nieuwe laag gaan roesten. Dus als je em constant blijft poetsen, poets je hem dus uiteindelijk stuk ;)



Net als b.v. met aluminium. Dat oxideert alleen aan de buitenste laag. Kan wel gepoetst worden, maar dan gaat de laag onder die je hebt weggepoetst wer oxideren.
 
Roest Vast slaat dan ook op het feit dat het niet zelf door-roest, en dat alleen de oppervlakte verroest kan raken.

Haal je het weg, dan kan er weer een nieuwe laag gaan roesten. Dus als je em constant blijft poetsen, poets je hem dus uiteindelijk stuk ;)



Net als b.v. met aluminium. Dat oxideert alleen aan de buitenste laag. Kan wel gepoetst worden, maar dan gaat de laag onder die je hebt weggepoetst wer oxideren.
 
te vaak schuren kan er indd niet goed voor zijn. maar door te polijsten haal je er zo weinig vanaf. en onder auto zal die niet vaak schoongemaakt gaan worden.



houd de eindpijpjes mooi schoon. ma ben nog aan het denken of ik deze pijpjes ga houden. heb namenlijk ook nog een sebring einddemper liggen thuis die ik er n keertje onder wil leggen. kijken hoe dat klinkt.
 
te vaak schuren kan er indd niet goed voor zijn. maar door te polijsten haal je er zo weinig vanaf. en onder auto zal die niet vaak schoongemaakt gaan worden.



houd de eindpijpjes mooi schoon. ma ben nog aan het denken of ik deze pijpjes ga houden. heb namenlijk ook nog een sebring einddemper liggen thuis die ik er n keertje onder wil leggen. kijken hoe dat klinkt.
 
hmm :???:

heb gewoon spijt van de verkoop :jerry

maar er komt wel een keer wat leuks voor terug!

nou nog een filmpje van het geluid :thumbup king:
 
hmm :???:

heb gewoon spijt van de verkoop :jerry

maar er komt wel een keer wat leuks voor terug!

nou nog een filmpje van het geluid :thumbup king:
 
@Hans1991 wrote:hmm :???:

heb gewoon spijt van de verkoop :jerry

maar er komt wel een keer wat leuks voor terug!

nou nog een filmpje van het geluid :thumbup king:





heb er n filmpje van. maar dat is vanuit de auto opgenomen. moet n keer n filmpje maken buiten de auto. dan hoor je veel beter.



volgens andere kun jij mij vanaf n paar km aan horen komen als ik m flink op z'n staart trap.
 
@Hans1991 wrote:hmm :???:

heb gewoon spijt van de verkoop :jerry

maar er komt wel een keer wat leuks voor terug!

nou nog een filmpje van het geluid :thumbup king:





heb er n filmpje van. maar dat is vanuit de auto opgenomen. moet n keer n filmpje maken buiten de auto. dan hoor je veel beter.



volgens andere kun jij mij vanaf n paar km aan horen komen als ik m flink op z'n staart trap.
 
ja dat zal wat kosten denk ik. Moet nog keer db meeting doen, ma heb niet z''n apparaat.

Kost t niet 100 euro per db?
 
ja dat zal wat kosten denk ik. Moet nog keer db meeting doen, ma heb niet z''n apparaat.

Kost t niet 100 euro per db?
 
Ik heb van de zomer een DB meting gehad... En daarna de groeten uit leeuwarden...



Ik had met m'n V6 106DB en mocht ff 250 euro overmaken, bekeuring gaat via de officier van justitie als je meer als 10 DB boven het wettelijk gemiddelde zit, dit staat bij de RDW geregistreerd.



Mocht geloof ik iets van 85DB max zijn precies weet ik het niet meer...



Maar wat klinkt een Groep A toch geweldig onder een Cali, mis hem nu toch wel een beetje ben nu aan het onderzoeken of er iets gemaakt kan worden met een klep ertussen, maar dat is nog toekomst muziek....



Gr Martijn
 
Ik heb van de zomer een DB meting gehad... En daarna de groeten uit leeuwarden...



Ik had met m'n V6 106DB en mocht ff 250 euro overmaken, bekeuring gaat via de officier van justitie als je meer als 10 DB boven het wettelijk gemiddelde zit, dit staat bij de RDW geregistreerd.



Mocht geloof ik iets van 85DB max zijn precies weet ik het niet meer...



Maar wat klinkt een Groep A toch geweldig onder een Cali, mis hem nu toch wel een beetje ben nu aan het onderzoeken of er iets gemaakt kan worden met een klep ertussen, maar dat is nog toekomst muziek....



Gr Martijn
 
@Martijn1981 wrote:Ik heb van de zomer een DB meting gehad... En daarna de groeten uit leeuwarden...



Ik had met m'n V6 106DB en mocht ff 250 euro overmaken, bekeuring gaat via de officier van justitie als je meer als 10 DB boven het wettelijk gemiddelde zit, dit staat bij de RDW geregistreerd.



Mocht geloof ik iets van 85DB max zijn precies weet ik het niet meer...



Maar wat klinkt een Groep A toch geweldig onder een Cali, mis hem nu toch wel een beetje ben nu aan het onderzoeken of er iets gemaakt kan worden met een klep ertussen, maar dat is nog toekomst muziek....



Gr Martijn





er is al iets dat met een klep werkt waardoor je t geheel kunt dempen en niet.

kost alleen wel veel. kan het navragen wat het precies is.
 
@Martijn1981 wrote:Ik heb van de zomer een DB meting gehad... En daarna de groeten uit leeuwarden...



Ik had met m'n V6 106DB en mocht ff 250 euro overmaken, bekeuring gaat via de officier van justitie als je meer als 10 DB boven het wettelijk gemiddelde zit, dit staat bij de RDW geregistreerd.



Mocht geloof ik iets van 85DB max zijn precies weet ik het niet meer...



Maar wat klinkt een Groep A toch geweldig onder een Cali, mis hem nu toch wel een beetje ben nu aan het onderzoeken of er iets gemaakt kan worden met een klep ertussen, maar dat is nog toekomst muziek....



Gr Martijn





er is al iets dat met een klep werkt waardoor je t geheel kunt dempen en niet.

kost alleen wel veel. kan het navragen wat het precies is.
 
@j3113 wrote:indd mooie sleutelplek. heb deze plek afgehuurd incl monteur :jerry





nee was bij de DAF garage in venray emiel werkt daar,



Ik wilde net zeggen, dacht nog even aan een eventuele garage bij de Havens vestiging die er zo uit zou kunnen zien maar had daar al mijn bedenkingen bij :jerry
 
@j3113 wrote:indd mooie sleutelplek. heb deze plek afgehuurd incl monteur :jerry





nee was bij de DAF garage in venray emiel werkt daar,



Ik wilde net zeggen, dacht nog even aan een eventuele garage bij de Havens vestiging die er zo uit zou kunnen zien maar had daar al mijn bedenkingen bij :jerry
 
er is een of andere stealth demper bijv knopje drukke hoor je je uitlaat druk je nog een keer hoor je alleen de motor kosten 300euro dacht ik dat lieten ze zien bij 100% tuning
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven