16VCalibra
Post veel
Pk's van kilat's of mijn calibra??
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Calibra Turbo 360PK
- Topic starter rallyastra
- Startdatum
[rquote=1915582&tid=146443&author=gsi-maffia][rquote=1915357&tid=146443&author=kadett4x4]nu we het toch over groot vermogen hebben, hoe is het verlopen met die 500pk calibra van kilat.
daar heb ik ook al lang niets meer van gehoord, is die al klaar.
was er benieuwd naar.
groeten.[/rquote]
Ja idd, das ook een van de verdwenen projekten.. die nooit een afronding hebben gehad hier op t forum..
Vind het trouwens knap dat je van tevoren al het aantal pk`s weet [/rquote]
Je ontwerpt zo'n systeem op het aantal pk's dat je wilt hebben, dus zo gek is dat nog niet het van tevoren te weten.
Eerder noodzaak.
daar heb ik ook al lang niets meer van gehoord, is die al klaar.
was er benieuwd naar.
groeten.[/rquote]
Ja idd, das ook een van de verdwenen projekten.. die nooit een afronding hebben gehad hier op t forum..
Vind het trouwens knap dat je van tevoren al het aantal pk`s weet [/rquote]
Je ontwerpt zo'n systeem op het aantal pk's dat je wilt hebben, dus zo gek is dat nog niet het van tevoren te weten.
Eerder noodzaak.
[rquote=1915582&tid=146443&author=gsi-maffia][rquote=1915357&tid=146443&author=kadett4x4]nu we het toch over groot vermogen hebben, hoe is het verlopen met die 500pk calibra van kilat.
daar heb ik ook al lang niets meer van gehoord, is die al klaar.
was er benieuwd naar.
groeten.[/rquote]
Ja idd, das ook een van de verdwenen projekten.. die nooit een afronding hebben gehad hier op t forum..
Vind het trouwens knap dat je van tevoren al het aantal pk`s weet [/rquote]
Je ontwerpt zo'n systeem op het aantal pk's dat je wilt hebben, dus zo gek is dat nog niet het van tevoren te weten.
Eerder noodzaak.
daar heb ik ook al lang niets meer van gehoord, is die al klaar.
was er benieuwd naar.
groeten.[/rquote]
Ja idd, das ook een van de verdwenen projekten.. die nooit een afronding hebben gehad hier op t forum..
Vind het trouwens knap dat je van tevoren al het aantal pk`s weet [/rquote]
Je ontwerpt zo'n systeem op het aantal pk's dat je wilt hebben, dus zo gek is dat nog niet het van tevoren te weten.
Eerder noodzaak.
16v kadett c
Post veel
[rquote=1915925&tid=146443&author=Asko][rquote=1915582&tid=146443&author=gsi-maffia][rquote=1915357&tid=146443&author=kadett4x4]nu we het toch over groot vermogen hebben, hoe is het verlopen met die 500pk calibra van kilat.
daar heb ik ook al lang niets meer van gehoord, is die al klaar.
was er benieuwd naar.
groeten.[/rquote]
Ja idd, das ook een van de verdwenen projekten.. die nooit een afronding hebben gehad hier op t forum..
Vind het trouwens knap dat je van tevoren al het aantal pk`s weet [/rquote]
Je ontwerpt zo'n systeem op het aantal pk's dat je wilt hebben, dus zo gek is dat nog niet het van tevoren te weten.
Eerder noodzaak.[/rquote]
eerder noodzaak? iedere motor is anders zoo heeft de eene motor 350pk en een andere met de zelfde setup 365pk en dan licht het er ook nog aan wie hem inrijd dus het zal wel rond de 360pk zijn en alles wat die meer heeft is mooi tog?
daar heb ik ook al lang niets meer van gehoord, is die al klaar.
was er benieuwd naar.
groeten.[/rquote]
Ja idd, das ook een van de verdwenen projekten.. die nooit een afronding hebben gehad hier op t forum..
Vind het trouwens knap dat je van tevoren al het aantal pk`s weet [/rquote]
Je ontwerpt zo'n systeem op het aantal pk's dat je wilt hebben, dus zo gek is dat nog niet het van tevoren te weten.
Eerder noodzaak.[/rquote]
eerder noodzaak? iedere motor is anders zoo heeft de eene motor 350pk en een andere met de zelfde setup 365pk en dan licht het er ook nog aan wie hem inrijd dus het zal wel rond de 360pk zijn en alles wat die meer heeft is mooi tog?
16v kadett c
Post veel
[rquote=1915925&tid=146443&author=Asko][rquote=1915582&tid=146443&author=gsi-maffia][rquote=1915357&tid=146443&author=kadett4x4]nu we het toch over groot vermogen hebben, hoe is het verlopen met die 500pk calibra van kilat.
daar heb ik ook al lang niets meer van gehoord, is die al klaar.
was er benieuwd naar.
groeten.[/rquote]
Ja idd, das ook een van de verdwenen projekten.. die nooit een afronding hebben gehad hier op t forum..
Vind het trouwens knap dat je van tevoren al het aantal pk`s weet [/rquote]
Je ontwerpt zo'n systeem op het aantal pk's dat je wilt hebben, dus zo gek is dat nog niet het van tevoren te weten.
Eerder noodzaak.[/rquote]
eerder noodzaak? iedere motor is anders zoo heeft de eene motor 350pk en een andere met de zelfde setup 365pk en dan licht het er ook nog aan wie hem inrijd dus het zal wel rond de 360pk zijn en alles wat die meer heeft is mooi tog?
daar heb ik ook al lang niets meer van gehoord, is die al klaar.
was er benieuwd naar.
groeten.[/rquote]
Ja idd, das ook een van de verdwenen projekten.. die nooit een afronding hebben gehad hier op t forum..
Vind het trouwens knap dat je van tevoren al het aantal pk`s weet [/rquote]
Je ontwerpt zo'n systeem op het aantal pk's dat je wilt hebben, dus zo gek is dat nog niet het van tevoren te weten.
Eerder noodzaak.[/rquote]
eerder noodzaak? iedere motor is anders zoo heeft de eene motor 350pk en een andere met de zelfde setup 365pk en dan licht het er ook nog aan wie hem inrijd dus het zal wel rond de 360pk zijn en alles wat die meer heeft is mooi tog?
InjectTheVenom
Woont hier bijna
En de dansende turbodruk en knallende uitlaat?
InjectTheVenom
Woont hier bijna
En de dansende turbodruk en knallende uitlaat?
[rquote=1915086&tid=146443&author=rallyastra]Zuigers zijn toch wel degelijk gesmeed, weet niet hoe je erbijkomt dat ze niet gesmeed zijn? Je hebt gegoten zuigers en gesmeede. Gesmede zuigers persen ze in een mal tot de goede vorm, zelfde als met een hamer en vuur dus. Smeden doen ze zo
Die C kadett is allang klaar, heeft de eigenaar alweer opgehaald.
Helaas nog geen tijd gehad om nog meer foto's te uploaden, ben nu weg, 2 dagen Frankrijk! [/rquote]
Alleen de basisvorm is behaald door die pers. Technisch gezien is dat geautomatiseerd smeden.
De daadwerkelijke nuttige vorm is behaald met frezen en boren.
Technisch gezien is de zuiger dus gefreesd. Het blok metaal waar het uit komt is wel voorbewerkt middels de pers om materiaalverlies te beperken en freeswerk minder te maken (persen is goedkoper dan nieuwe freesbits, lijkt me)
Maargoed, het beestje moet een naam hebben.
Smeden is niet helemaal verkeerd, maar ook niet helemaal correct. Ik denk niet dat je het er volledig oneens mee kan zijn, gezien de hoeveelheid frees werk die er in gaat zitten.
Die C kadett is allang klaar, heeft de eigenaar alweer opgehaald.
Helaas nog geen tijd gehad om nog meer foto's te uploaden, ben nu weg, 2 dagen Frankrijk! [/rquote]
Alleen de basisvorm is behaald door die pers. Technisch gezien is dat geautomatiseerd smeden.
De daadwerkelijke nuttige vorm is behaald met frezen en boren.
Technisch gezien is de zuiger dus gefreesd. Het blok metaal waar het uit komt is wel voorbewerkt middels de pers om materiaalverlies te beperken en freeswerk minder te maken (persen is goedkoper dan nieuwe freesbits, lijkt me)
Maargoed, het beestje moet een naam hebben.
Smeden is niet helemaal verkeerd, maar ook niet helemaal correct. Ik denk niet dat je het er volledig oneens mee kan zijn, gezien de hoeveelheid frees werk die er in gaat zitten.
[rquote=1915086&tid=146443&author=rallyastra]Zuigers zijn toch wel degelijk gesmeed, weet niet hoe je erbijkomt dat ze niet gesmeed zijn? Je hebt gegoten zuigers en gesmeede. Gesmede zuigers persen ze in een mal tot de goede vorm, zelfde als met een hamer en vuur dus. Smeden doen ze zo
Die C kadett is allang klaar, heeft de eigenaar alweer opgehaald.
Helaas nog geen tijd gehad om nog meer foto's te uploaden, ben nu weg, 2 dagen Frankrijk! [/rquote]
Alleen de basisvorm is behaald door die pers. Technisch gezien is dat geautomatiseerd smeden.
De daadwerkelijke nuttige vorm is behaald met frezen en boren.
Technisch gezien is de zuiger dus gefreesd. Het blok metaal waar het uit komt is wel voorbewerkt middels de pers om materiaalverlies te beperken en freeswerk minder te maken (persen is goedkoper dan nieuwe freesbits, lijkt me)
Maargoed, het beestje moet een naam hebben.
Smeden is niet helemaal verkeerd, maar ook niet helemaal correct. Ik denk niet dat je het er volledig oneens mee kan zijn, gezien de hoeveelheid frees werk die er in gaat zitten.
Die C kadett is allang klaar, heeft de eigenaar alweer opgehaald.
Helaas nog geen tijd gehad om nog meer foto's te uploaden, ben nu weg, 2 dagen Frankrijk! [/rquote]
Alleen de basisvorm is behaald door die pers. Technisch gezien is dat geautomatiseerd smeden.
De daadwerkelijke nuttige vorm is behaald met frezen en boren.
Technisch gezien is de zuiger dus gefreesd. Het blok metaal waar het uit komt is wel voorbewerkt middels de pers om materiaalverlies te beperken en freeswerk minder te maken (persen is goedkoper dan nieuwe freesbits, lijkt me)
Maargoed, het beestje moet een naam hebben.
Smeden is niet helemaal verkeerd, maar ook niet helemaal correct. Ik denk niet dat je het er volledig oneens mee kan zijn, gezien de hoeveelheid frees werk die er in gaat zitten.
Nathan Kop
Post weinig
[rquote=1916930&tid=146443&author=McKaamos][rquote=1915086&tid=146443&author=rallyastra]Zuigers zijn toch wel degelijk gesmeed, weet niet hoe je erbijkomt dat ze niet gesmeed zijn? Je hebt gegoten zuigers en gesmeede. Gesmede zuigers persen ze in een mal tot de goede vorm, zelfde als met een hamer en vuur dus. Smeden doen ze zo
Die C kadett is allang klaar, heeft de eigenaar alweer opgehaald.
Helaas nog geen tijd gehad om nog meer foto's te uploaden, ben nu weg, 2 dagen Frankrijk! [/rquote]
Alleen de basisvorm is behaald door die pers. Technisch gezien is dat geautomatiseerd smeden.
De daadwerkelijke nuttige vorm is behaald met frezen en boren.
Technisch gezien is de zuiger dus gefreesd. Het blok metaal waar het uit komt is wel voorbewerkt middels de pers om materiaalverlies te beperken en freeswerk minder te maken (persen is goedkoper dan nieuwe freesbits, lijkt me)
Maargoed, het beestje moet een naam hebben.
Smeden is niet helemaal verkeerd, maar ook niet helemaal correct. Ik denk niet dat je het er volledig oneens mee kan zijn, gezien de hoeveelheid frees werk die er in gaat zitten.[/rquote]
Het gaat om de HOOFD bewerking. Zo'n zuiger is matrijs-gesmeed: dat zorgt voor het hoofdproduct. De NAbewerking zal bestaan uit, schuren, boren, frezen etc...Maar omdat men bij de benaming van hoe het produkt is gemaakt kijkt naar de hoofdbewerking, heet het wel degelijk smeden. En dan maakt het niet uit hoeveel nabewerkingen en gangen er nog zijn. Iets wat in een gietmal wordt gegoten, blijft gegoten, ook al doe je er daarna nog 1000 andere dingen mee
Die C kadett is allang klaar, heeft de eigenaar alweer opgehaald.
Helaas nog geen tijd gehad om nog meer foto's te uploaden, ben nu weg, 2 dagen Frankrijk! [/rquote]
Alleen de basisvorm is behaald door die pers. Technisch gezien is dat geautomatiseerd smeden.
De daadwerkelijke nuttige vorm is behaald met frezen en boren.
Technisch gezien is de zuiger dus gefreesd. Het blok metaal waar het uit komt is wel voorbewerkt middels de pers om materiaalverlies te beperken en freeswerk minder te maken (persen is goedkoper dan nieuwe freesbits, lijkt me)
Maargoed, het beestje moet een naam hebben.
Smeden is niet helemaal verkeerd, maar ook niet helemaal correct. Ik denk niet dat je het er volledig oneens mee kan zijn, gezien de hoeveelheid frees werk die er in gaat zitten.[/rquote]
Het gaat om de HOOFD bewerking. Zo'n zuiger is matrijs-gesmeed: dat zorgt voor het hoofdproduct. De NAbewerking zal bestaan uit, schuren, boren, frezen etc...Maar omdat men bij de benaming van hoe het produkt is gemaakt kijkt naar de hoofdbewerking, heet het wel degelijk smeden. En dan maakt het niet uit hoeveel nabewerkingen en gangen er nog zijn. Iets wat in een gietmal wordt gegoten, blijft gegoten, ook al doe je er daarna nog 1000 andere dingen mee
Nathan Kop
Post weinig
[rquote=1916930&tid=146443&author=McKaamos][rquote=1915086&tid=146443&author=rallyastra]Zuigers zijn toch wel degelijk gesmeed, weet niet hoe je erbijkomt dat ze niet gesmeed zijn? Je hebt gegoten zuigers en gesmeede. Gesmede zuigers persen ze in een mal tot de goede vorm, zelfde als met een hamer en vuur dus. Smeden doen ze zo
Die C kadett is allang klaar, heeft de eigenaar alweer opgehaald.
Helaas nog geen tijd gehad om nog meer foto's te uploaden, ben nu weg, 2 dagen Frankrijk! [/rquote]
Alleen de basisvorm is behaald door die pers. Technisch gezien is dat geautomatiseerd smeden.
De daadwerkelijke nuttige vorm is behaald met frezen en boren.
Technisch gezien is de zuiger dus gefreesd. Het blok metaal waar het uit komt is wel voorbewerkt middels de pers om materiaalverlies te beperken en freeswerk minder te maken (persen is goedkoper dan nieuwe freesbits, lijkt me)
Maargoed, het beestje moet een naam hebben.
Smeden is niet helemaal verkeerd, maar ook niet helemaal correct. Ik denk niet dat je het er volledig oneens mee kan zijn, gezien de hoeveelheid frees werk die er in gaat zitten.[/rquote]
Het gaat om de HOOFD bewerking. Zo'n zuiger is matrijs-gesmeed: dat zorgt voor het hoofdproduct. De NAbewerking zal bestaan uit, schuren, boren, frezen etc...Maar omdat men bij de benaming van hoe het produkt is gemaakt kijkt naar de hoofdbewerking, heet het wel degelijk smeden. En dan maakt het niet uit hoeveel nabewerkingen en gangen er nog zijn. Iets wat in een gietmal wordt gegoten, blijft gegoten, ook al doe je er daarna nog 1000 andere dingen mee
Die C kadett is allang klaar, heeft de eigenaar alweer opgehaald.
Helaas nog geen tijd gehad om nog meer foto's te uploaden, ben nu weg, 2 dagen Frankrijk! [/rquote]
Alleen de basisvorm is behaald door die pers. Technisch gezien is dat geautomatiseerd smeden.
De daadwerkelijke nuttige vorm is behaald met frezen en boren.
Technisch gezien is de zuiger dus gefreesd. Het blok metaal waar het uit komt is wel voorbewerkt middels de pers om materiaalverlies te beperken en freeswerk minder te maken (persen is goedkoper dan nieuwe freesbits, lijkt me)
Maargoed, het beestje moet een naam hebben.
Smeden is niet helemaal verkeerd, maar ook niet helemaal correct. Ik denk niet dat je het er volledig oneens mee kan zijn, gezien de hoeveelheid frees werk die er in gaat zitten.[/rquote]
Het gaat om de HOOFD bewerking. Zo'n zuiger is matrijs-gesmeed: dat zorgt voor het hoofdproduct. De NAbewerking zal bestaan uit, schuren, boren, frezen etc...Maar omdat men bij de benaming van hoe het produkt is gemaakt kijkt naar de hoofdbewerking, heet het wel degelijk smeden. En dan maakt het niet uit hoeveel nabewerkingen en gangen er nog zijn. Iets wat in een gietmal wordt gegoten, blijft gegoten, ook al doe je er daarna nog 1000 andere dingen mee
16VCalibra
Post veel
ik heb zo t idee dat als t zo door gaat dat er meer slap geouwehoer in dit topic staat dan mn project... dusss als er egt behoefte aan is open een topic in het slap geouwehoer gedeelte
16VCalibra
Post veel
ik heb zo t idee dat als t zo door gaat dat er meer slap geouwehoer in dit topic staat dan mn project... dusss als er egt behoefte aan is open een topic in het slap geouwehoer gedeelte
rallyastra
Post vaak
De beste stuurlui staan weer aan wal hoor. Als je een huis gaat verbouwen moet je een plan hebben, zelfde is dat ook als je een motor of een auto gaat bouwen. Je moet een doel stellen waar je naar toe wil, zonder plan mislukt een dergelijk project ongetwijfelt.
Je kunt niet zomaar wat gaan doen, een planning voor een 360pk motor is totaal anders als die voor een 600 pk motor. Dus als je van te voren niet weet waar je naar toe wil mislukt het project zoals de projecten van de beste stuurlui hier.
Je kunt niet zomaar wat gaan doen, een planning voor een 360pk motor is totaal anders als die voor een 600 pk motor. Dus als je van te voren niet weet waar je naar toe wil mislukt het project zoals de projecten van de beste stuurlui hier.
rallyastra
Post vaak
De beste stuurlui staan weer aan wal hoor. Als je een huis gaat verbouwen moet je een plan hebben, zelfde is dat ook als je een motor of een auto gaat bouwen. Je moet een doel stellen waar je naar toe wil, zonder plan mislukt een dergelijk project ongetwijfelt.
Je kunt niet zomaar wat gaan doen, een planning voor een 360pk motor is totaal anders als die voor een 600 pk motor. Dus als je van te voren niet weet waar je naar toe wil mislukt het project zoals de projecten van de beste stuurlui hier.
Je kunt niet zomaar wat gaan doen, een planning voor een 360pk motor is totaal anders als die voor een 600 pk motor. Dus als je van te voren niet weet waar je naar toe wil mislukt het project zoals de projecten van de beste stuurlui hier.
freek corsa
Woont hier bijna
:wors
Mee eens.
Ik wacht met veel ongeduld op de updates :thumbup
Mee eens.
Ik wacht met veel ongeduld op de updates :thumbup