• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra Turbo 360PK

op het saabforum zit iemand die een Saab 900 heeft omgebouwd naar 4x4 voor de autocross met opel delen. De Saab mannen zijn ook een beetje sceptisch aangezien je met een Saabturbo motor heel makkelijk over de 400Nm heen gaat. Zijn tussenbak zou echter 750Nm aan moeten kunnen zegt hij... Misschien de moeite om eens bij hem te informeren wat er is gedaan?



linkje
 
Subaru 5 bakken zijn anders ook maar zwak... Nissan Sunny GTI-R is ook zwak.



Mitsu Lancer, Audi Quattro (oude types) ;) en Lancia Delta bakken zijn wel sterk. :D



@kadett4x4;



Ik meen dat dat ding idd geel is en ze komen ergens bij Oss uit de buurt geloof ik. ;)



Belasting van de bak is een belangrijke factor. Hoe hij belast wordt vooral. het probleem bij een 4x4 is dat je grip hebt en je dus al het koppel gaat omzetten in aandrijving ipv in rook, daardoor wordt de bak een stuk zwaarder belast als bv bij een fwd/rwd. Grip is hetgene waardoor het kapot gaat in feite, anders zou je je banden oproken. Verder heb je ook nog piek/schok-belasting, bv koppeling laten schieten... Erg slecht, je geeft alles een gruwelijke klap.



Overigens heeft de bak het in de 1 het zwaarste te verduren, de vertraging is dan het grootst en het koppel aan de assen het hoogste. Elke versnelling daarna heeft de bak het makkelijker. Saab gebruikt bv een koppelbegrenzing op de eerste versnellingen om de bak te sparen en voor meer grip te zorgen, net als de Cali turbo dus.



Als je de olie bijhoudt en niet teveel stoplichtsprintjes gaat doen denk ik niet dat je de bak heel snel sloopt. :D
 
Deed zoiezo jaarlijks mn bakolie vervangen.. Meende ook ergens gelezen te hebben dat er in een jaar 100ml uit de bak verdween ofzo?? Mja ik zit dus te twijfelen of ik de 4x4 moet laten maken of voor een sper te gaan... Want zoveel geld voor een bak van hurliman heb ik het niet voor over eerlijk gezegd, en hoe een gelockte bak rijd weet ik niet. Zou handig zijn als ik er is in een zou kunnen mogen rijden om dat te ervaren.. Niet dat ie gaat lopen bokken in de bochten.. Maargoed uiteindelijk gaat het tog ook weer kapot denk ik.. Eerlijk is eerlijk je bouwt geen motor van bijna 400pk om daar rustig mee te rijden, soms moet je ze goed los laten :D
 
Subaru 5 bakken zijn anders ook maar zwak... Nissan Sunny GTI-R is ook zwak.



Mitsu Lancer, Audi Quattro (oude types) ;) en Lancia Delta bakken zijn wel sterk. :D



@kadett4x4;



Ik meen dat dat ding idd geel is en ze komen ergens bij Oss uit de buurt geloof ik. ;)



Belasting van de bak is een belangrijke factor. Hoe hij belast wordt vooral. het probleem bij een 4x4 is dat je grip hebt en je dus al het koppel gaat omzetten in aandrijving ipv in rook, daardoor wordt de bak een stuk zwaarder belast als bv bij een fwd/rwd. Grip is hetgene waardoor het kapot gaat in feite, anders zou je je banden oproken. Verder heb je ook nog piek/schok-belasting, bv koppeling laten schieten... Erg slecht, je geeft alles een gruwelijke klap.



Overigens heeft de bak het in de 1 het zwaarste te verduren, de vertraging is dan het grootst en het koppel aan de assen het hoogste. Elke versnelling daarna heeft de bak het makkelijker. Saab gebruikt bv een koppelbegrenzing op de eerste versnellingen om de bak te sparen en voor meer grip te zorgen, net als de Cali turbo dus.



Als je de olie bijhoudt en niet teveel stoplichtsprintjes gaat doen denk ik niet dat je de bak heel snel sloopt. :D
 
F28 kan ook best tegen dragracing hoor, heb er al 2 jaar een volledig seizoen op zitten met heel veel runs.

En dan ook in zijn 1 gelijk bam koppeling los als het laatste gele licht uitgaat.

Zelfs powershiften van 1 naar 2 en van 2 naar 3 ging gewoon goed.
 
Deed zoiezo jaarlijks mn bakolie vervangen.. Meende ook ergens gelezen te hebben dat er in een jaar 100ml uit de bak verdween ofzo?? Mja ik zit dus te twijfelen of ik de 4x4 moet laten maken of voor een sper te gaan... Want zoveel geld voor een bak van hurliman heb ik het niet voor over eerlijk gezegd, en hoe een gelockte bak rijd weet ik niet. Zou handig zijn als ik er is in een zou kunnen mogen rijden om dat te ervaren.. Niet dat ie gaat lopen bokken in de bochten.. Maargoed uiteindelijk gaat het tog ook weer kapot denk ik.. Eerlijk is eerlijk je bouwt geen motor van bijna 400pk om daar rustig mee te rijden, soms moet je ze goed los laten :D
 
@16VCalibra wrote:Deed zoiezo jaarlijks mn bakolie vervangen.. Meende ook ergens gelezen te hebben dat er in een jaar 100ml uit de bak verdween ofzo?? Mja ik zit dus te twijfelen of ik de 4x4 moet laten maken of voor een sper te gaan... Want zoveel geld voor een bak van hurliman heb ik het niet voor over eerlijk gezegd, en hoe een gelockte bak rijd weet ik niet. Zou handig zijn als ik er is in een zou kunnen mogen rijden om dat te ervaren.. Niet dat ie gaat lopen bokken in de bochten.. Maargoed uiteindelijk gaat het tog ook weer kapot denk ik.. Eerlijk is eerlijk je bouwt geen motor van bijna 400pk om daar rustig mee te rijden, soms moet je ze goed los laten :D



ik rij met een 'gelockte' bak (permanent 4x4)

maar moet zeggen dat ik er eigelijk geen last van ondervind.

alles verloopt soepel en ook in de bochten geen bokkensprongen. integendeel, lekker hard door de bocht ;)

mij hoor je er zeker niet over klagen.

weet natuurlijk niet hoelang hij het volhoudt maar rijdt er al een goed half jaar stevig mee door :sleeping
 
F28 kan ook best tegen dragracing hoor, heb er al 2 jaar een volledig seizoen op zitten met heel veel runs.

En dan ook in zijn 1 gelijk bam koppeling los als het laatste gele licht uitgaat.

Zelfs powershiften van 1 naar 2 en van 2 naar 3 ging gewoon goed.
 
@16VCalibra wrote:Deed zoiezo jaarlijks mn bakolie vervangen.. Meende ook ergens gelezen te hebben dat er in een jaar 100ml uit de bak verdween ofzo?? Mja ik zit dus te twijfelen of ik de 4x4 moet laten maken of voor een sper te gaan... Want zoveel geld voor een bak van hurliman heb ik het niet voor over eerlijk gezegd, en hoe een gelockte bak rijd weet ik niet. Zou handig zijn als ik er is in een zou kunnen mogen rijden om dat te ervaren.. Niet dat ie gaat lopen bokken in de bochten.. Maargoed uiteindelijk gaat het tog ook weer kapot denk ik.. Eerlijk is eerlijk je bouwt geen motor van bijna 400pk om daar rustig mee te rijden, soms moet je ze goed los laten :D



ik rij met een 'gelockte' bak (permanent 4x4)

maar moet zeggen dat ik er eigelijk geen last van ondervind.

alles verloopt soepel en ook in de bochten geen bokkensprongen. integendeel, lekker hard door de bocht ;)

mij hoor je er zeker niet over klagen.

weet natuurlijk niet hoelang hij het volhoudt maar rijdt er al een goed half jaar stevig mee door :sleeping
 
Ja, die tussenbak is kapot, maar op een hele andere manier als ik de meeste defecte heb gezien.

Bij die van Adam is de haakse overbrenging in de bak kapot geklapt, en niet het planetaire tandwielstelsel.



Jeroen
 
Ja, die tussenbak is kapot, maar op een hele andere manier als ik de meeste defecte heb gezien.

Bij die van Adam is de haakse overbrenging in de bak kapot geklapt, en niet het planetaire tandwielstelsel.



Jeroen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven