Jorisch350
Lid
Hallo,
Ik heb een tijdje geleden het overleden 1700 blok van mijn Rekord C vervangen door een 2.0S uit een manta B.
Op de 2 liter zat een Varajet 2 gemonteerd. deze was niet meer helemaal in orde, er ontbraken wat stangetjes aan waardoor alleen de 1e trap maar bediend werd. ik heb toen 2 andere Varajet's kunnen kopen, en zo dus 1 complete kunnen maken.
hij wil alleen niet lekker lopen. het starten gaat goed, warm en koud. stationair lopen gaat prima. vol gas gaat prima.
maar zodra je met constant gas blijft rijden, en bij gas loslaten schokt de motor af en toe.
opzich is dit niet hinderlijk, maar het begint onderhand toch best vervelend te worden.
Ik heb de carburateur uit elkaar gehaald alle onderdelen goed laten weken in een badje benzine. ik heb zelfs de carburateurvoet van een andere erop gezet, aangezien er best veel speling op de as van de 2e trap zat.
dit alles weer in elkaar gezet met nieuwe pakkingen.
maar het probleem blijft. er nog steeds best wat speling op de as van de 1e trap. als ik hier remmenreiniger op spuit tijdens het stationair draaien reageert hij daarop. hier zou hij dus valse lucht aantrekken.
maar die as zit rechtstreeks in de aluminium behuizing, dit moet af fabriek een losse passing zijn, dus hij zou hier altijd al valse lucht kunnen trekken.
zou dit toch echt het probleem van het schokken bij constant gas en bij gas loslaten kunnen veroorzaken?
de ontsteking heb ik gecontroleerd met een stroboscoop lamp, en die staat perfect.
de kleur van de bougie's is bruin (ik weet nooit hoe bruin koffie bruin is :hmmz )
Groeten,
Joris
Ik heb een tijdje geleden het overleden 1700 blok van mijn Rekord C vervangen door een 2.0S uit een manta B.
Op de 2 liter zat een Varajet 2 gemonteerd. deze was niet meer helemaal in orde, er ontbraken wat stangetjes aan waardoor alleen de 1e trap maar bediend werd. ik heb toen 2 andere Varajet's kunnen kopen, en zo dus 1 complete kunnen maken.
hij wil alleen niet lekker lopen. het starten gaat goed, warm en koud. stationair lopen gaat prima. vol gas gaat prima.
maar zodra je met constant gas blijft rijden, en bij gas loslaten schokt de motor af en toe.
opzich is dit niet hinderlijk, maar het begint onderhand toch best vervelend te worden.
Ik heb de carburateur uit elkaar gehaald alle onderdelen goed laten weken in een badje benzine. ik heb zelfs de carburateurvoet van een andere erop gezet, aangezien er best veel speling op de as van de 2e trap zat.
dit alles weer in elkaar gezet met nieuwe pakkingen.
maar het probleem blijft. er nog steeds best wat speling op de as van de 1e trap. als ik hier remmenreiniger op spuit tijdens het stationair draaien reageert hij daarop. hier zou hij dus valse lucht aantrekken.
maar die as zit rechtstreeks in de aluminium behuizing, dit moet af fabriek een losse passing zijn, dus hij zou hier altijd al valse lucht kunnen trekken.
zou dit toch echt het probleem van het schokken bij constant gas en bij gas loslaten kunnen veroorzaken?
de ontsteking heb ik gecontroleerd met een stroboscoop lamp, en die staat perfect.
de kleur van de bougie's is bruin (ik weet nooit hoe bruin koffie bruin is :hmmz )
Groeten,
Joris