-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
carter pakking 1.2s
- Topic starter heineken
- Startdatum
Ik zal het maar proberen,
als de motor eruit is gaat het makkelijk, je draait het blok om en je kan overal goed aan. Met gemonteerde motor is het moeilijker . Best met twee man doen, een om de pan op zijn plaats te houden,de andere om te vijzen.
Je begint met een reepje vloeibare pakking in de vier hoeken van het motorblok te leggen. Voor het gemak, om de kurken helften beter op zijn plaats te houden een paar klodders vloeibare pakking op de grote vlakken te leggen. Dan duw je de twee kurken helften tegen het motorblok. Je legt terug vier reepjes pakking in de vier hoeken op de kurk. Dan duw je de twee halve manen op zijn plaats. Zien dat ze goed vastgeplakt zitten op de kurk. Op de carterpan zelf wordt in principe geen pakking geplakt.
Dan pas je voorzichtig de pan op zijn plaats. Goed kijken of de pakking niet verschoven is . Dan vastvijzen. Op elke bout een klodder vloeibare pakking doen alsvorens ze in te vijzen. Voorzichting kruisgewijs de boutjes aanvijzen. NIET te vast trekken of je perst de kurk kapot.
Geduld hebben is een mooie deugd !
Grtz, John
als de motor eruit is gaat het makkelijk, je draait het blok om en je kan overal goed aan. Met gemonteerde motor is het moeilijker . Best met twee man doen, een om de pan op zijn plaats te houden,de andere om te vijzen.
Je begint met een reepje vloeibare pakking in de vier hoeken van het motorblok te leggen. Voor het gemak, om de kurken helften beter op zijn plaats te houden een paar klodders vloeibare pakking op de grote vlakken te leggen. Dan duw je de twee kurken helften tegen het motorblok. Je legt terug vier reepjes pakking in de vier hoeken op de kurk. Dan duw je de twee halve manen op zijn plaats. Zien dat ze goed vastgeplakt zitten op de kurk. Op de carterpan zelf wordt in principe geen pakking geplakt.
Dan pas je voorzichtig de pan op zijn plaats. Goed kijken of de pakking niet verschoven is . Dan vastvijzen. Op elke bout een klodder vloeibare pakking doen alsvorens ze in te vijzen. Voorzichting kruisgewijs de boutjes aanvijzen. NIET te vast trekken of je perst de kurk kapot.
Geduld hebben is een mooie deugd !
Grtz, John
Ik zal het maar proberen,
als de motor eruit is gaat het makkelijk, je draait het blok om en je kan overal goed aan. Met gemonteerde motor is het moeilijker . Best met twee man doen, een om de pan op zijn plaats te houden,de andere om te vijzen.
Je begint met een reepje vloeibare pakking in de vier hoeken van het motorblok te leggen. Voor het gemak, om de kurken helften beter op zijn plaats te houden een paar klodders vloeibare pakking op de grote vlakken te leggen. Dan duw je de twee kurken helften tegen het motorblok. Je legt terug vier reepjes pakking in de vier hoeken op de kurk. Dan duw je de twee halve manen op zijn plaats. Zien dat ze goed vastgeplakt zitten op de kurk. Op de carterpan zelf wordt in principe geen pakking geplakt.
Dan pas je voorzichtig de pan op zijn plaats. Goed kijken of de pakking niet verschoven is . Dan vastvijzen. Op elke bout een klodder vloeibare pakking doen alsvorens ze in te vijzen. Voorzichting kruisgewijs de boutjes aanvijzen. NIET te vast trekken of je perst de kurk kapot.
Geduld hebben is een mooie deugd !
Grtz, John
als de motor eruit is gaat het makkelijk, je draait het blok om en je kan overal goed aan. Met gemonteerde motor is het moeilijker . Best met twee man doen, een om de pan op zijn plaats te houden,de andere om te vijzen.
Je begint met een reepje vloeibare pakking in de vier hoeken van het motorblok te leggen. Voor het gemak, om de kurken helften beter op zijn plaats te houden een paar klodders vloeibare pakking op de grote vlakken te leggen. Dan duw je de twee kurken helften tegen het motorblok. Je legt terug vier reepjes pakking in de vier hoeken op de kurk. Dan duw je de twee halve manen op zijn plaats. Zien dat ze goed vastgeplakt zitten op de kurk. Op de carterpan zelf wordt in principe geen pakking geplakt.
Dan pas je voorzichtig de pan op zijn plaats. Goed kijken of de pakking niet verschoven is . Dan vastvijzen. Op elke bout een klodder vloeibare pakking doen alsvorens ze in te vijzen. Voorzichting kruisgewijs de boutjes aanvijzen. NIET te vast trekken of je perst de kurk kapot.
Geduld hebben is een mooie deugd !
Grtz, John
hier wat foto's van toen ik de mijne heb gestoken:
vond het eigenlijk niet eens zo moeilijk om te doen,
alleen had ik eerst die maantjes erop geplakt, je doet beter eerst de lange erop want anders moet je die maantjes weer lossen omdat die kleine randjes erachter moeten...
maar verder heb ik niet al te veel vloeibare pakking gebruikt en hij is toch goed dicht. Gewoon een klein lijntje aan boven en onderkant en niet teveel spanning inderdaad.
gewoon doen...
vond het eigenlijk niet eens zo moeilijk om te doen,
alleen had ik eerst die maantjes erop geplakt, je doet beter eerst de lange erop want anders moet je die maantjes weer lossen omdat die kleine randjes erachter moeten...
maar verder heb ik niet al te veel vloeibare pakking gebruikt en hij is toch goed dicht. Gewoon een klein lijntje aan boven en onderkant en niet teveel spanning inderdaad.
gewoon doen...
hier wat foto's van toen ik de mijne heb gestoken:
vond het eigenlijk niet eens zo moeilijk om te doen,
alleen had ik eerst die maantjes erop geplakt, je doet beter eerst de lange erop want anders moet je die maantjes weer lossen omdat die kleine randjes erachter moeten...
maar verder heb ik niet al te veel vloeibare pakking gebruikt en hij is toch goed dicht. Gewoon een klein lijntje aan boven en onderkant en niet teveel spanning inderdaad.
gewoon doen...
vond het eigenlijk niet eens zo moeilijk om te doen,
alleen had ik eerst die maantjes erop geplakt, je doet beter eerst de lange erop want anders moet je die maantjes weer lossen omdat die kleine randjes erachter moeten...
maar verder heb ik niet al te veel vloeibare pakking gebruikt en hij is toch goed dicht. Gewoon een klein lijntje aan boven en onderkant en niet teveel spanning inderdaad.
gewoon doen...
Manta-aero
Post vaak
Zelf gebruik ik "blue silicone" vloeibare pakking van Loctite bij die kurkenpakkingen.
Manta-aero
Post vaak
Zelf gebruik ik "blue silicone" vloeibare pakking van Loctite bij die kurkenpakkingen.