• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

carterventilatie

Beste mede opel rijders,

 

ik weet dat er al een aantal topics hierover zijn maar wat mij niet helemaal duidelijk is, is welke van de 2 buizen de carterventilatie is de dikke of de dunne. Ik vermoed de dunne en loopt die ook naar het pijpje van de gasklep huis? is dat het pijpje die bedoeld wordt om op te boren ivm olie verbruik. ik heb laatst wel dat dunne buisje even doorgeprikt zonder het helemaal uit te halen alleen van de kleppen deksel verwijderd en ik voelde toen al dat de auto beter reageerde dus ik wil hem nu helemaal eruit halen en ook dat pijpje doorprikken maar ik weet niet zeker of dat de juiste is. Dus beste mensen moet ik de dikke of de dunne buisje hebben en als alles goed schoon is wordt dan het olie verbruik ook verminderd? het betreft een Zafira 1.8 met 125pk uit 2001.

hoor graag jullie reacties
 
Die dunne die naar je gasklep loopt. Daar moet je de gasklep opboren en de pijp schoonmaken. Je kan die andere ook schoonmaken. Die heeft soms ook troep erin. Mvg
 
Dank voor uw reactie ik heb de buis schoongemaakt en de pijpje van de gasklephuis met een luchtpistool in gespoten ik moet wel zeggen dat ik na een rit van 350 km dit keer geen melding kreeg van checkoliepijl maar toen ik de volgende dag olie ging peilen toen waren er 2 lege blokjes terwijl die op max stond ik reed wel constant tussen de 120 en 140 had begrepen dat de oorzaak de lekkende oliefilterhuis want hij lekt daar die ga ik binnenkort vervangen en hopen dat de olie verbuik hierna minder wordt want het is zo een heerlijke auto dat ik er mee op vakantie wil maar heb geen zin om 10 liter olie mee te nemen.

Iemand nog suggesties
 
Terug
Naar boven