Hoi, hoe haal ik een cdr 2005 vdo uit een opel vectra uit 2002? Ik haal de inbusjes er uit, en dan moet ik er ontgrendelings beugels insteken. Die heb ik niet. Ik steek er 4 spijkers in, maar hij blijft vastzitten. Hoelang moeten de spijkers zijn? Of kan ik ergens de juiste beugels krijgen?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
cdr 2005 uitbouwen
- Topic starter atovenaar
- Startdatum
evertfisherman
Post veel
Ja in het begin is het een lastige opgave, ook al heb je de ontgrendesleutels.
Ik ging een aux-in solderen dus moest de radio er ook uit.
Met de sleutels lukte het ook niet lekker, al hoorde ik de radio wel los en vast klikken, waarschijnlijnlijk gingen geen een keer alle vier de "slotjes" tegelijk los van de radio dus bleef hij maar vast zitten.
Vervolgens had ik de sierstrip uitgebouwd (kliksysteem) en het kachelpaneel.
Nu kon ik veel beter kracht zetten en vastpakken.
Toen was hij ook zo los.
Maar het punt is dat je de ongrendelsleutels precies goed moet insteken. Je voelt het wel ongeveer wanneer de sleutel bij de slotjes komt maar je moet alle 4 de slotjes tegelijk goed hebben. De sleutels hebben op het uiteinde een speciaal bolletje dat precies in een nisje moet vallen voor ontgrendeling
Achteraf heb ik met de radio eraf de ontgrendelsleutels erin gestopt en op de juiste postie gezet en vervolgens gemarkeerd met tape. Nu 1 keer insteken en radio is los.
De techniek is dat je de sleutels erin doet en dan naar buiten trekt, dus rechtersleutel naar rechts en linker sleutel naar links, en dan trekken om de radio eruit te krijgen.
Ik ging een aux-in solderen dus moest de radio er ook uit.
Met de sleutels lukte het ook niet lekker, al hoorde ik de radio wel los en vast klikken, waarschijnlijnlijk gingen geen een keer alle vier de "slotjes" tegelijk los van de radio dus bleef hij maar vast zitten.
Vervolgens had ik de sierstrip uitgebouwd (kliksysteem) en het kachelpaneel.
Nu kon ik veel beter kracht zetten en vastpakken.
Toen was hij ook zo los.
Maar het punt is dat je de ongrendelsleutels precies goed moet insteken. Je voelt het wel ongeveer wanneer de sleutel bij de slotjes komt maar je moet alle 4 de slotjes tegelijk goed hebben. De sleutels hebben op het uiteinde een speciaal bolletje dat precies in een nisje moet vallen voor ontgrendeling
Achteraf heb ik met de radio eraf de ontgrendelsleutels erin gestopt en op de juiste postie gezet en vervolgens gemarkeerd met tape. Nu 1 keer insteken en radio is los.
De techniek is dat je de sleutels erin doet en dan naar buiten trekt, dus rechtersleutel naar rechts en linker sleutel naar links, en dan trekken om de radio eruit te krijgen.
evertfisherman
Post veel
Hier heb ik de sleutels besteld:
http://www.autoshopdetijger.nl/demontagesleutels-voor-opel-oem-12-iso-p-2823.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autoshopdetijger.nl/demontagesleutels-voor-opel-oem-12-iso-p-2823.html" onclick="window.open(this.href);return false;