• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

centreer ringen

K

kadettje-89

Post vaak
hallo allemaal.ik heb gister ff mn velgen er weer ff afgehaald omdat ik gister op de a16 over iets reed wat op de snelweg.dus thuis ff de velgen eraf gehaald en nu zag ik ter verbeistering dat er 3 centreer ringen miste op mn velgen.kan dit kwaad of niet?en kan ik ze zo los kopen bij een banden/velgenboer en hoe duur zullen ze zijn.
 
Op zich kan het geen kwaad, hij centreert toch wel op de wielbouten. Het is eigenlijk alleen een hulpmiddel om ze makkelijker te kunnen monteren.
 
Je auto gaat wel degelijk meer trillen zonder de centreerringen.

De ringen kun je geoon bij je bandenboer halen. Kosten ongeveer 5 euro per stuk.
 
origineel gepost door TedMechanic

Op zich kan het geen kwaad, hij centreert toch wel op de wielbouten. Het is eigenlijk alleen een hulpmiddel om ze makkelijker te kunnen monteren.



Dit is de grootse onzin.

Je krijgt bij het monteren van velgen zonder centreerringen de volgen nooit en te nimmer gecentreerd!!



M.u.v. originele en wielen met het goede naaf gat natuurlijk.
 
Maar wel goed genoeg dat het geen kwaad kan. Als de topicstarter het nog niet gemerkt heeft door het trillen van de auto en er pas achter kwam dat ze er niet opzaten toen die de wielen eraf had, dan waren de wielen toch wel goed genoeg gecentreerd.
 
heb net gebeld voor de centreer ringen.nu bleek dat de sprint inporteur is van mn velgen.nu blijkt dat de centreer ringen 15 euro per stuk kosten.zijn dit normale prijzen.is wel een beetje prijzig vindt ik voor een stukje hard plastic.
 
origineel gepost door arjontje

origineel gepost door TedMechanic

Op zich kan het geen kwaad, hij centreert toch wel op de wielbouten. Het is eigenlijk alleen een hulpmiddel om ze makkelijker te kunnen monteren.



Dit is de grootse onzin.

Je krijgt bij het monteren van velgen zonder centreerringen de volgen nooit en te nimmer gecentreerd!!



M.u.v. originele en wielen met het goede naaf gat natuurlijk.





Niet gecentreerd krijgen op de bouten? Wat een onzin.



Ik had op m'n Corsa geen centreer ringen en wel 4mm te grote naafgaten in de wielen.

Als je de wielen goed monteert is er niks aan de hand. Dan centreert je wiel echt wel op de bouten.



Als je voor de grap ook eens naar de vorm van een wielbout kijkt en hoe de uitsparing in het wiel zit, dan snap je vast ook wel dat dat automatisch centreert.

De kraag is taps, en hetzelfde profiel zit in je velg. Dat trekt strak langs elkaar heen. Met 4 of meer bouten trek je de boel dus automatisch recht, als je ze allemaal op het goede aandraaimoment hebt.



Hoe monteer je een wiel op de goede manier:

-Wiel er op zetten

-Alle bouten er met de hand in draaien

-Kruislings aandraaien (steeds tegenover, X patroon) tot het wiel zonder speling vast zit

-Auto laten zakken, krik er onder vandaan.

-Momentsleutel gebruiken om de bouten aan te draaien tot 100 a 120nm.



origineel gepost door kadettje-89

heb net gebeld voor de centreer ringen.nu bleek dat de sprint inporteur is van mn velgen.nu blijkt dat de centreer ringen 15 euro per stuk kosten.zijn dit normale prijzen.is wel een beetje prijzig vindt ik voor een stukje hard plastic. Kijk eens even op Ebay. Zoek naar "Spigot rings".

Heb hier nog een setje liggen met een opstaande tapse kraag (voor Renault velgen onder Opel, 60.1mm naafgat op 56.6mm hub).

Kwam vanuit Engeland voor ongeveer 20 euro.



Heb ook advertenties voor op maat gemaakte metalen ringen gezien voor zo ongeveer 30 britse pond (45 euro incl transport)
 
ja oke thnx.de centreerringen zullen wel een functie hebben anders maken ze deze niet lijk mij.maar 15 euro per stuk vindt ik toch wel prijzig.maar ik zal wel eens op ebay kijken.thnx
 
die centreer ringen heb je echt nodig.



of je moet een mechanische snelheids begrenzer willen.

vanaf 110 de auto schudden als een gek.



betaalde voor een setje van 4 20 euro.

dus iemand probeert je van je geld af te helpen



theun
 
origineel gepost door McKaamos

origineel gepost door arjontje

origineel gepost door TedMechanic

Op zich kan het geen kwaad, hij centreert toch wel op de wielbouten. Het is eigenlijk alleen een hulpmiddel om ze makkelijker te kunnen monteren.



Dit is de grootse onzin.

Je krijgt bij het monteren van velgen zonder centreerringen de volgen nooit en te nimmer gecentreerd!!



M.u.v. originele en wielen met het goede naaf gat natuurlijk.





Niet gecentreerd krijgen op de bouten? Wat een onzin.



Ik had op m'n Corsa geen centreer ringen en wel 4mm te grote naafgaten in de wielen.

Als je de wielen goed monteert is er niks aan de hand. Dan centreert je wiel echt wel op de bouten.



Als je voor de grap ook eens naar de vorm van een wielbout kijkt en hoe de uitsparing in het wiel zit, dan snap je vast ook wel dat dat automatisch centreert.

De kraag is taps, en hetzelfde profiel zit in je velg. Dat trekt strak langs elkaar heen. Met 4 of meer bouten trek je de boel dus automatisch recht, als je ze allemaal op het goede aandraaimoment hebt.



Hoe monteer je een wiel op de goede manier:

-Wiel er op zetten

-Alle bouten er met de hand in draaien

-Kruislings aandraaien (steeds tegenover, X patroon) tot het wiel zonder speling vast zit

-Auto laten zakken, krik er onder vandaan.

-Momentsleutel gebruiken om de bouten aan te draaien tot 100 a 120nm.



origineel gepost door kadettje-89

heb net gebeld voor de centreer ringen.nu bleek dat de sprint inporteur is van mn velgen.nu blijkt dat de centreer ringen 15 euro per stuk kosten.zijn dit normale prijzen.is wel een beetje prijzig vindt ik voor een stukje hard plastic. Kijk eens even op Ebay. Zoek naar "Spigot rings".

Heb hier nog een setje liggen met een opstaande tapse kraag (voor Renault velgen onder Opel, 60.1mm naafgat op 56.6mm hub).

Kwam vanuit Engeland voor ongeveer 20 euro.



Heb ook advertenties voor op maat gemaakte metalen ringen gezien voor zo ongeveer 30 britse pond (45 euro incl transport)



Ik nodig jou dan wel een dagje uit op mijn werk.

Dan mag jij in praktijk zien dat je never nooit een wiel gecentreerd krijgt.









origineel gepost door kaneelschep

Wat is eigenlijk de naafmaat van een opel kadett?

Ik dacht iets van 57mm toch?



57mm is VAG.
 
origineel gepost door kadettje-89

heb net gebeld voor de centreer ringen.nu bleek dat de sprint inporteur is van mn velgen.nu blijkt dat de centreer ringen 15 euro per stuk kosten.zijn dit normale prijzen.is wel een beetje prijzig vindt ik voor een stukje hard plastic.



Dit is idd wel erg prijzig. Ik was 2 jaar terug voor 4 centreerringen inclusief montage 20 euro kwijt
 
origineel gepost door theunm

die centreer ringen heb je echt nodig.



of je moet een mechanische snelheids begrenzer willen.

vanaf 110 de auto schudden als een gek.



betaalde voor een setje van 4 20 euro.

dus iemand probeert je van je geld af te helpen



theun Maar lieverd, hoe verklaar je dan dat hij eerst niet eens door had dat ze er niet op zaten? Dan zal dat trillen wel hebben mee gevallen, denk je niet?
 
origineel gepost door kaneelschep

Wat is eigenlijk de naafmaat van een opel kadett?

Ik dacht iets van 57mm toch?

56.6, net als Corsa A en B
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven