• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

chip tuning corsa d 1.3cdti ecotec

M

mcmac

Lid
Ben sinds kort in het bezit van een corsa cdti ecotec uit 2011 (40000km). Nu ben ik me aan het orienteren om de auto te laten chiptunen. (koppel onderin is dramatisch). Het gaat me er niet om er een scheurbak van te maken, maar ik wil een wat soepelere auto die wat gemakkelijker oppakt. Nu is het wereld wijde web een geweldig medium om informatie te verzamelen, maar voor elke voorstander van chiptuning is ook wel weer een tegenstander te vinden met allemaal goede argumenten. Ik word hier niet veel wijzer van. Is hier iemand die zijn corsa 1.3 cdti ecoflex heeft laten tunen en die sinds de tuning al, laten we zeggen 1 a 2 ton op de teller heeft staan zonder problemen? Ben erg benieuwd. :D
 
Trap hem eerst maar eens goed schoon. 10k perjaar is te weinig voor een diesel. Dit is waarschijnlijk een aanschaf geweest wegens geen mrb, door de eerste eigenaar.



Ik vind die motor erg fijn rijden.

Maar je moet niet als een diesel rijden met die motor.

Maar als een benzine. Namelijk schakelen bij 3000 toeren. De auto geeft dat zelfs aan.



Klinkt gek maar hier door is de motor zuiniger dan dat je bij 2000 of 2500 toeren schakelt.

Omdat de motor dan dichter bij het max koppel zit.
 
Indd onderin bij die motor gebeurd er niet zoveel.



En wat arjon zegt 10k is veuuuuuulste weining lekker "trappen" met dat ding MITS die goed op temperatuur is en daarna 10-15 sec wachten voordat je de motor uitzet , gaat de turbo ook het langst mee
 
Deze diesel moet inderdaad weer wat los gereden worden. Neemt niet weg dat er in de eerste twee versnellingen weinig gebeurd. Om net wat meer souplesse te krijgen overweeg ik chiptuning. Dus reacties van mensen met een gechipte 1.3cdti ecoflex zijn van harte welkom.



Groet,

mcmac
 
M'n zwager heeft zijn 1.3 CDTI bij EDS laten chippen. Ik ken geen exacte waardes, maar de auto pakt wel prettiger op onderin, je kunt 'm nu veel meer op koppel rijden zoals het eigenlijk hoort bij een diesel.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven