Chippen x30xe

[Marc O]

Hai vrienden,



Zit er serieus over na te denken om mijn Omega V6 te laten chippen, in het verleden zeer goede ervaringen met EDS gehad met diverse Opel motoren.



Hoe zit het nu en specifiek met bovenstaande motor? Misschien dat er mensen zijn die het al hebben laten doen? Bij wie?

Hoe is jullie ervaring?



Nou loop ik al genoeg tijd mee om te weten dat chippen van een atmosferische motor een stuk minder rendement zal geven dan b.v turbo, ik verwacht een 30 tal pk's en misschien een 40 Nm koppel.

Het gaat mij meer om de soepelheid en wat meer kracht onderin.



Alle info is mooi meegenomen?



Heb even de zoekfunctie gebruikt, maar kwam niet verder dat er in 2008 een discussie was over chip's gemaakt door iemand van Oettinger......



Mijn dank

 

[otdh]

@ bleuastraG

zo was t eigenlijk ook niet bedoelt

ik moest er alleen wel erg hard om lachen



of je nou bougies met 1 of 2 of 4 electrodes pakt,maakt niets uit

de vonk volgt de weg van de minste weerstand, t is niet dat die dan 2 of 4x zo hard of veel vonkt





chippen, ieder zijn eigen voorkeur ( mijn let's zijn/waren allemaal Vmax powered ) maar ben ook over EDS en klasen zeer te spreken



helaas is mijn nieuwe project van een KMS systeem voorzien, en daar heb je wat minder keus qua tuners in

 

[BlueAstraG]

Ben het niet helemaal eens over je verhaal wat betreft bougies. Bij een beetje extra tijd wil ik dit wel uitleggen.



En wat is een KMS systeem? Kan het wel googlen maar vraag het gewoon aan jou :thumb

 

[wim-v6]

> KMS

Kronenberg Motor Sport systeem, een Vrij programmeerbaar systeem



> bougies

Enig voordeel van meer massa electroden is een groter vonk garantie..





Willem

 

[BlueAstraG]

Je bent er maar druk mee Willem Dat wil zeker wel, zo'n GSI blok in een Combo? :mrgreen:



Aan je historie te zien ben je sowieso een échte Opel man, net als ik.

 

[Marc O]

Zal de div Duitsers eens aanschrijven, kijken hoe de huidige stand van zaken is tegenwoordig.



Ben er wel van overtuigd dat die jongens er meer verstand van hebben en meer op maat werken dan anderen.



Dankjulliewel voor alle tip's, ik houd jullie op de hoogte!

 

[BlueAstraG]

Datatuning.nl doet aan chiptuning van alle auto's. Als er geen module bestaat voor jouw auto, wordt deze op maat voor je gemaakt.



Alleen maar tevreden klanten, waaronder ik dus. Ik laat daar mijn auto ook chippen (21 januari).

Ik ga daar heen voor al mijn performance-upgrades.



Je kunt daar ook paketten bestellen, puur gericht op performance, gericht op benzinebesparing, gericht op uitstoot, noem maar op en het bestaat.



Combinaties, bijv. Chippen/filter(systeem)/gaspedaal tuning/power bougies enz. halen het maximale uit je auto en haal je er voordeel uit. Apart bestellen wordt een stukkie duurder uiteraard.



Van Chiptuning, filters, cold air systemen, power bougies, gaspedaal tuning, enz. enz. alles is er te krijgen.



Website: http://www.datatuning.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Algemene werkwijze: http://www.datatuning.nl/c-781116/over-ons/" onclick="window.open(this.href);return false;

Contactgegevens: http://www.datatuning.nl/c-762570/contact/" onclick="window.open(this.href);return false;



Hoe dan ook, succes met je keus! :thumb

 

[otdh]

loooool @ BleuastraG:

power bougies

gaspedaaltuning...



een vonk is een vonk, enne wtf is er te tunen aan een gaspedaal?





@ de TS:

EDS VMAX Klasen tuning

allemaal in duitsland, word je auto op de bank gechipt en word er geen kant en klaar programma geladen

dus de beste afstelling komt eruit



met een standaard x30xe en standaard uitlaat enz zal je op een pk of 20 en 30nm uitkomen,maar wel een soepelere en zuinigere motor



ik heb met de 3 die ik opgeef zelf ervaring, de 1 is wat uitgebreider dan de ander,maar ben over alle 3 zeer tevreden

 

[BlueAstraG]

Kijk anders even wat gaspedaal tuning inhoud:



http://www.datatuning.nl/c-1241814/gas-pedaal-tuning/" onclick="window.open(this.href);return false;



Ik geef alleen wat opties weer.

 

[BlueAstraG]

En wat betreft performance bougies, die staan bekend meer soepelheid te geven.



Dat is immers wat de topicstarter ook vraagt.

 

[wim-v6]

Zou bij deze hoog Compressie motoren niet teveel gaan klooien met bougies, voor je het weet heb je een Gat in de zuiger, of andere motorschade......



Bij mij in de V6 zitten nu bosch 4punts bougies welke voorgeschreven zijn voor de Vectra-C 3.2 V6 (zaten in de nieuwe motor, die zou je wel kunnen proberen...



Willem

 

[BlueAstraG]

Willem, waarom heb je voor die bougies gekozen?



Dit is interesse en om aan te geven dat een vonk geen vonk is.

Misschien neemt men het wel van jou aan.

 

[otdh]

met een vonk = een vonk bedoel ik dat zolang je de motor intern orrigineel houd dat je daar niets aan hoeft te veranderen



mijn vorige motor leverde 489pk ( 2l turbo ) kijk dat daar andere bougies in gaan logisch,

maar met een c20let kan je tot de 260pk gewoon met de orriginele opel bougies werken, ( 1,2 bar overboost ) daarna raad ik pas een set bosch f5dp0r aan ( maar dit noem ik geen power bougies )

 

[BlueAstraG]

Ze worden ook geen power bougies genoemd, ik noemde ze eenmalig zo

Ik snap de ironie ervan. Met de officiele benoemingen kunnen de mensen tenminste nog googlen, power bougies klinkt idd een beetje heel erg el cheapo.



Enne..... LOL @ BlueAstraG is niet lief he hahah

 

[wim-v6]

@BlueAstraG wrote:Willem, waarom heb je voor die bougies gekozen?



Dit is interesse en om aan te geven dat een vonk geen vonk is.

Misschien neemt men het wel van jou aan.





Zoals al geschreven, ze zaten in de NIEUWE!! motor die ik kocht, welke nu dus inclusief deze bougies in de Vectra-B ligt.



Ik draait er net zo makkelijks Gewone 2 punts in, omdat de motor daar net zo goed op loopt..



Willem

 

[Corsa_GSi]

Heb mijn 3.0 hier laten chippen:

http://www.fasttech.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;



Ze doen het met de rollenbank tests voor- en achteraf.



Het ging bij mij om een 3.0 blok met 2.5 computer + aanbouwdelen.

We begonnen met 186pk en eindigden op een nette 210pk / 330Nm op euro95.

Ze konden nog een kleine 20pk meer krijgen, maar dan was het advies altijd op super+ / 98 te gaan rijden.

 

[Marc O]

@Corsa_GSi wrote:Heb mijn 3.0 hier laten chippen:

http://www.fasttech.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;



Ze doen het met de rollenbank tests voor- en achteraf.



Het ging bij mij om een 3.0 blok met 2.5 computer + aanbouwdelen.

We begonnen met 186pk en eindigden op een nette 210pk / 330Nm op euro95.

Ze konden nog een kleine 20pk meer krijgen, maar dan was het advies altijd op super+ / 98 te gaan rijden.





Hai, dankjewel.

186 pk standaard, "oude" V6 blok neem ik aan?



Voor de rest tevreden? Geen problemen gehad?

 

[Marc O]

@wim-v6 wrote:Zou bij deze hoog Compressie motoren niet teveel gaan klooien met bougies, voor je het weet heb je een Gat in de zuiger, of andere motorschade......



Bij mij in de V6 zitten nu bosch 4punts bougies welke voorgeschreven zijn voor de Vectra-C 3.2 V6 (zaten in de nieuwe motor, die zou je wel kunnen proberen...



Willem





Gebruik ook al jaren de Bosch 4-punts, prima dingen, heb trouwens nooit geloofd in die 'speciale" bougies, zoals Splitfire toentertijd. Niet in een standaardblok in ieder geval.

 

[Gupy]

Hier ook Klasen in Oberhausen. Voor echte v6 tuners moet je toch echt in Duitsland zijn.

 

[Corsa_GSi]

@Marc O wrote:Hai, dankjewel.

186 pk standaard, "oude" V6 blok neem ik aan?



Voor de rest tevreden? Geen problemen gehad?



Nope geen oude V6, gewoon een X30XE (onderblok en koppen) met X25XE aanbouwdelen en computer (vectra b 170pk origineel).



Ben er prima mee tevreden.

Auto rijdt prima, zou er alleen iets vaker mee op benzine moeten rijden :angel

Hij heeft in ieder geval geen problemen met een aanhanger van 1500kg.

En rijdt over de 260 kmh op de Autobahn.