Ik heb zelf een Vectra C Z1.9DTH.
Ben hem zelf aan het fine tunen. Zit nu op mijn 12de programma
.
Kwa vermogen zit ik nu rond +200Pk en 450Nm.
De koppelwaardes welke de ecu uitstuurt kloppen niet.
Dus de waardes die je in opcom ziet hebben weinig waarde.
Er zit een tabel in de ecu waarin de inspuithoeveelheid word omgerekend naar Koppel (Nm).
Hier heeft Opel niet hun best op gedaan. Deze klopt gewoon niet.
De software begrenst ook niet op de mappen waar hij op zou moeten begrenzen.
Wat mij voornamelijk tegen viel van de z19dth is het wegrijden met aanhanger.
Onder de 1250 Tpm. doet ie gewoon niks.
Met een origineel programma moest je flink op de koppeling rijden omdat hij gewoon weg afsloeg.
Dit kun je verhelpen door diverse mappen aan te passen.
Naar chiptuning zou dat bij jou ook beter moet zijn en niet slechter.
Het probleem bij deze motor is dat zoals ik al zei hij niet alleen op de mappen begrenst waar hij
normaal op begrenst. Dus de chiptuner zal wat extra tijd erin moeten steken om het juist te
krijgen.
Door met opcom log files te maken kun je uiteindelijk na enig zoekwerk vinden in welke mappen
de inspuiting begrenst word.
Ik heb de EGR ook uitgeschakeld. Zal bij mij eens kijken wat ie in Opcom aangeeft.
Een run met EGR aan zal waarschijnlijk geen verschil uitmaken.
Heb bij mij de turbodruk op 1,6 bar staan. Opcom geeft trouwens iets meer aan om
onduidelijke reden t.o.v. tech 2.
Maak eens een log-file in de derde versnelling vanaf 1250 tot 4500 toeren met opcom
in de mode "measuring blocks" en dan dacht ik "additional blocks" (tweede van boven).
Aan de hand van de log-file kun je zien wat er fout gaat en wat het vermogen nu is.
Kan ook een mechanisch probleem zijn.
