-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Chiptuning x20xev
- Topic starter Spijkcity
- Startdatum
starsilverastra
Lid
.... alleen wel zonder rollenbank helaas.....
dus helemaal top zal het niet worden !!
dus helemaal top zal het niet worden !!
Testbank wordt op verzoek gewoon gebruikt, staat ook op de website.
http://www.ddv-motorsport.nl/nl/bank.htm
Belangrijkste is dat mengsel/voorontsteking in orde zijn.
Deze kunnen we optimaal afstellen met meetapparatuur die aangesloten wordt in de auto.
En deze materialen zijn van hoge kwaliteit zoals Motec , Bosch-motorsport.
Verder kunnen we trekkracht ook uiterst nauwkeurig meten met speciale g-kracht sensoren met bijbehorende apparatuur.
Dus vermogens verschil meten in praktijk (op de weg) is dan zichtbaar op papier
Ik zal een grafiek posten van een gechipte V6 calibra.
Groetjes,
Dennis
http://www.ddv-motorsport.nl/nl/bank.htm
Belangrijkste is dat mengsel/voorontsteking in orde zijn.
Deze kunnen we optimaal afstellen met meetapparatuur die aangesloten wordt in de auto.
En deze materialen zijn van hoge kwaliteit zoals Motec , Bosch-motorsport.
Verder kunnen we trekkracht ook uiterst nauwkeurig meten met speciale g-kracht sensoren met bijbehorende apparatuur.
Dus vermogens verschil meten in praktijk (op de weg) is dan zichtbaar op papier
Ik zal een grafiek posten van een gechipte V6 calibra.
Groetjes,
Dennis
95-98 hoe kan dit als je een motor hebt die normaal loopt op 95 en je veranderd de compressie niet hoe kan ie dan beter lopen op 98,voor iemand die het niet weet het getal 95 of 98 staat voor octaan hier een stukje geript van Wikimedia:
Aan de meeste benzinestations kan men benzine in twee soorten vinden, namelijk euro 95 en super 98. Deze laatste is benzine met een hogere klopvastheid. Men tankt liever geen euro 95 in auto's die super 98 nodig hebben, omdat de verbranding in de cilinders eerder zal plaatsvinden en de auto zal gaan pingelen, zodat er beschadiging kan optreden. Omgekeerd mag wel, maar is niet nodig. De meeste moderne injectiesystemen van auto's zijn uitgevoerd met klop- of pingelherkenning. Zodra er gebruik wordt gemaakt van een brandstof met een lager octaangetal zal er een verlating van het ontstekingstijdstip plaatsvinden. Deze ingreep gaat echter wel gepaard met een vermindering van het vermogen.
Als je een andere chip in een auto duwt verander je de compressie niet enkel de ontsteking en hoeveelheid brandstof die word ingespoten daarom heeft 98 tanken bij een auto die normaal op 95 loopt na chippen geen zin,wel als je de compressie vergroot.
Aan de meeste benzinestations kan men benzine in twee soorten vinden, namelijk euro 95 en super 98. Deze laatste is benzine met een hogere klopvastheid. Men tankt liever geen euro 95 in auto's die super 98 nodig hebben, omdat de verbranding in de cilinders eerder zal plaatsvinden en de auto zal gaan pingelen, zodat er beschadiging kan optreden. Omgekeerd mag wel, maar is niet nodig. De meeste moderne injectiesystemen van auto's zijn uitgevoerd met klop- of pingelherkenning. Zodra er gebruik wordt gemaakt van een brandstof met een lager octaangetal zal er een verlating van het ontstekingstijdstip plaatsvinden. Deze ingreep gaat echter wel gepaard met een vermindering van het vermogen.
Als je een andere chip in een auto duwt verander je de compressie niet enkel de ontsteking en hoeveelheid brandstof die word ingespoten daarom heeft 98 tanken bij een auto die normaal op 95 loopt na chippen geen zin,wel als je de compressie vergroot.
Een Fabrikant maakt een programma dat over de gehele wereld goed moet lopen, met alle soorten en kwaliteiten benzine's.
Als je de auto gaat chippen haal je de sommige toleranties weg en ga je ervanuit dat je alle goede (West Europese benzine) tankt en geen Afrikaanse of Oost Europese NoNames.
Als je de auto gaat chippen haal je de sommige toleranties weg en ga je ervanuit dat je alle goede (West Europese benzine) tankt en geen Afrikaanse of Oost Europese NoNames.