• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

cih 1.6s onderblok of 1.9sh

C

chriske

Post weleens wat
omdat ik nog een 1.6s ( denk 75pk ) en een 1.9sh ( 105pk ) staan heb zou ik het verschil in de onderblokken

eens willen weten



of zijn het juist de kop (culasse ) die verschillen



heb wel nog 1 nadeel bij het laatst verwijderen van de carter (1.9sh ) , lagen er metaal restjes tussen de olie

dus denk dat deze blok volledig zal moet herbouwt worden



maar als er geen verschillen in de onderblokken zitten , kan ik de onderblok van de 1.6s gebruiken

en daar dan die 1.9sh kop op plaatsen



grtz chriske
 
@chriske wrote:kan ik de onderblok van de 1.6s gebruiken

en daar dan die 1.9sh kop op plaatsen









Nee, de cilinderbussen zijn daarvoor niet dik genoeg om zover uit te boren.
 
dus als ik de 1.9sh wil hebben voor te rijden ga de onderblok gereviseerd moeten worden

of een andere onder blok



bedankt voor de info
 
Gebruik de krukas van het 16S blok in het 19SH blok, wel alle lagers vernieuwen. (krukas van een 16N/S, 19N/S/SH, 20N/S/GTE zijn gelijk)

Tevens een 19SH blok heeft 90 PK.
 
@manta2 wrote:Gebruik de krukas van het 16S blok in het 19SH blok, wel alle lagers vernieuwen. (krukas van een 16N/S, 19N/S/SH, 20N/S/GTE zijn gelijk)

Tevens een 19SH blok heeft 90 PK.



is een 1.9sh uit een opel rekord c sprint

die hebben toch 105pk

is me toch hier op het forum verteld geweest



grtz
 
nee, dat is de 1.9E





Van de 1900SH zijn d'r 2 types, eentje met 90 pk en eentje met 97 pk (ouder type) dat heeft wat met de compressieverhouding te maken, die verandering vond plaats in de rekord D, dus kans dat je je nog eentje hebt die 97pk leveren kan is aanwezig, als hij dat nu nog doet na 40 jaar..
 
dus ga ik eens moeten kijken naar de nr op de blok

dat zal ik ook al veel meer mee weten denk ik







amber2jaar014.jpg




grtz
 
De H van 19SH staat voor hydraulisch, er zitten hydraulische klepstoters in.

De 97 pk 19Sh Rekord D, had ook twee carburateurs.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven