origineel gepost door m400
origineel gepost door Manta 24V
Geleiders heb ik een tydje geleden nog te pakken weten te krijgen via een ''omweg'' vanuit duitsland. Als er nog mensen zoekende zijn wil ik nog wel eens de moeite doen om het eea te bemachtigen. (ze waren alleen niet goedkoop :cry) is alwel een 1 1/2 jaar geleden.
Wat betreft de SE en de SEJ zit het em in die 4 PK. De SEJ lag in de laatste 24v voertuigen zeg maar en deze koppen en spruitstukken zouden niet nabewerkt zijn. Ook hebben deze dus de DIKKE ketting die niet breekt. Deze dikkere kettingen zijn trouwens gebruikt vanaf motornummer C30SE (J) 010675 (zo uit mijn hoofd)
Nou, dat betwijfel ik, dat die in de laatste types lag. M'n Omegaatje heeft ook een sej erin en is toevallig ook een station dus voor zover ik weet lag een sej idd alleen in een station. Deze heeft ook een iets andere uitlaat.
Hmmm tsja het is mij ook ooit maar vertelt maar idd een wat mindere auspuff kan al 4 pk schelen ja,' en in mijn aatje ligt immers een SEJ
origineel gepost door Manta 24V
Geleiders heb ik een tydje geleden nog te pakken weten te krijgen via een ''omweg'' vanuit duitsland. Als er nog mensen zoekende zijn wil ik nog wel eens de moeite doen om het eea te bemachtigen. (ze waren alleen niet goedkoop :cry) is alwel een 1 1/2 jaar geleden.
Wat betreft de SE en de SEJ zit het em in die 4 PK. De SEJ lag in de laatste 24v voertuigen zeg maar en deze koppen en spruitstukken zouden niet nabewerkt zijn. Ook hebben deze dus de DIKKE ketting die niet breekt. Deze dikkere kettingen zijn trouwens gebruikt vanaf motornummer C30SE (J) 010675 (zo uit mijn hoofd)
Nou, dat betwijfel ik, dat die in de laatste types lag. M'n Omegaatje heeft ook een sej erin en is toevallig ook een station dus voor zover ik weet lag een sej idd alleen in een station. Deze heeft ook een iets andere uitlaat.
Hmmm tsja het is mij ook ooit maar vertelt maar idd een wat mindere auspuff kan al 4 pk schelen ja,' en in mijn aatje ligt immers een SEJ
