cih 2.0E slaat niet aan

[dj71]

Hallo postbusmanta

Ik heb de uitvoering gedaan zoals je beschreven hebt in de vorige reaktie en ik meet 12 volt op de 2 contacten van de injectorstekker ?

Ik heb zitten nadenken en ik denk dat ik meet over de andere injectoren die er nog opzitten ?

Ik heb net de andere stekkers van de ikjectoren afgetrokken en dan de meting opnieuw herhaald en ik meet op één contact van de injektorstekker inderdaat 12 volt en op het ander contact van de injectorstekker niets, dus dat ik ook OK.

De computer krijgt goede massa en goede stroom .

 

[postbusmanta]

Ja, dat is inderdaad een goeie: je meet dan door de andere injectoren heen!!

Nou, ik ben blij dat je dat zelf opgelost hebt.



Je hebt de groene draad vanaf je ontsteking al een keer geheel buiten-om gelegd:

dus vanaf je ontstekingsmodule, naar je bobine en doorgekoppeld naar de computer.........



Als de voeding en de massa van de computer 100% in orde zijn en je hebt voeding op de injectoren, dan kan ik maar 1 ding concluderen:



Computer defect............

 

[postbusmanta]

Ja, dat is inderdaad een goeie: je meet dan door de andere injectoren heen!!

Nou, ik ben blij dat je dat zelf opgelost hebt.



Je hebt de groene draad vanaf je ontsteking al een keer geheel buiten-om gelegd:

dus vanaf je ontstekingsmodule, naar je bobine en doorgekoppeld naar de computer.........



Als de voeding en de massa van de computer 100% in orde zijn en je hebt voeding op de injectoren, dan kan ik maar 1 ding concluderen:



Computer defect............

 

[2000]

Ik heb net 3 dagen ikkrijgmijn2.2nietaandepraat achter de rug, en uiteindelijk was het relais stuk. Op één of andere manier zorgde die er voor dat mijn injectoren open bleven staan. Later meette ik helemaal niks meer op de injectoren. Uiteindelijk het relais vervangen, en hij starte meteen. Ik heb wel een iets andere injectie dan jij (zonder weerstanden) maar het is het proberen waard.

Ik snap overigens nog steeds niet hoe de werking van dat relais mijn injectoren open kan laten staan, maar goed.

 

[2000]

Ik heb net 3 dagen ikkrijgmijn2.2nietaandepraat achter de rug, en uiteindelijk was het relais stuk. Op één of andere manier zorgde die er voor dat mijn injectoren open bleven staan. Later meette ik helemaal niks meer op de injectoren. Uiteindelijk het relais vervangen, en hij starte meteen. Ik heb wel een iets andere injectie dan jij (zonder weerstanden) maar het is het proberen waard.

Ik snap overigens nog steeds niet hoe de werking van dat relais mijn injectoren open kan laten staan, maar goed.

 

[dj71]

Ja dat heb ik allemaal al gekontroleerd en ook geprobeerd zoals jij beschrijfd in vorig bericht maar niets helpt.

MAAR NU HET GOEDE NIEUWS Ik heb de fout (wat eigenlijk geen fout is) gevonden , alles was goed en ook alles was goed aangesloten maar toch heb ik iets nieuws ontdekt en dat is de kabel die van de zekeringskast naar de bobine gaat geen gewone kabel is maar een weerstandsdraad van 1.8 ohm , de kabelboom die ik gebruikt heb is waarschijnlijk éne voor een ontsteking met contactpunten i.p.v. een elektronische ontsteking de gewone heeft maar 9 volt nodig i.p.v. 12 volt

Ik heb voor te testen een draad gekoppeld tussen de + van de batterij en de zwarte van de bobine , en raad eens vrooooom vroooom het was gebuurt motor bleef draaien en ik heel blij natuurlijk

Dus het probleem is opgelost na wel lang zoekken maar ik heb er toch veel van geleerd

 

[dj71]

Ja dat heb ik allemaal al gekontroleerd en ook geprobeerd zoals jij beschrijfd in vorig bericht maar niets helpt.

MAAR NU HET GOEDE NIEUWS Ik heb de fout (wat eigenlijk geen fout is) gevonden , alles was goed en ook alles was goed aangesloten maar toch heb ik iets nieuws ontdekt en dat is de kabel die van de zekeringskast naar de bobine gaat geen gewone kabel is maar een weerstandsdraad van 1.8 ohm , de kabelboom die ik gebruikt heb is waarschijnlijk éne voor een ontsteking met contactpunten i.p.v. een elektronische ontsteking de gewone heeft maar 9 volt nodig i.p.v. 12 volt

Ik heb voor te testen een draad gekoppeld tussen de + van de batterij en de zwarte van de bobine , en raad eens vrooooom vroooom het was gebuurt motor bleef draaien en ik heel blij natuurlijk

Dus het probleem is opgelost na wel lang zoekken maar ik heb er toch veel van geleerd