CIH 2.2 / 2.0 diverse vraagjes

[lenn0]

heeft er niemand een goede (liefst al ingekorte) 3 liter buis over inclusief de grote gasklep?



mag ook een complete niet ingekorte zijn, dan laat ik hem zelf wel even dichtlassen.



als het maar het goede oude type is met de grote poorten en de juiste gasklep erop, liefst ook compleet met gele injectors want die heb ik ook nodig.



geen buis die is aangepast om op 2.0 kop te passen, hij moet op een 2.2 kop komen.

 

[2000]

Nu we toch tot onze oren in de 2.2's zitten:



Ik heb dus ook een 2.2, en zojuist het gekochte 2.2 injectiehuis een beetje begluurd. Nu was het eerste wat me opviel dat de inlaat poorten van het injectiehuis behoorlijk verschillen met de kop......

Nu de vraag: klopt dit, is dit gewoon k.u.t. geengineerd, of heb ik weer iets aparts :???: Zo te zien is het zelf wel aan te passen, maar kapot ben ik er niet van.

 

[2000]

Nog een CIH vraag: Wat voor nokkenas is dit, hij zit in een 2.0 kop. Er lijkt een U in te staan?

 

[lenn0]

Mooi blokkie.



En die 2.2 injectiebuis is dus de reden dat ik een ingekorte 3.0 er op wil.



Niks apparts dus, het is gewoon een miskleun.

 

[2000]

@jethro wrote:@2000 wrote:Ik heb 'm net binnen :shock:

ik hou al geruime tijd webers in mijn achterhoofd......misschien toch daar is mee bezig. Biesheuvel zei dat dit blok rond de 150 pk komt met webers, lijkt me wel lekker :jerry



Das mooi! koop je een set Webers bij Henk en Nico geven ze nog garantie ook dat je 150 trappelende paarden onder de kap hebt. :thumb

Nee, ik koop ze niet nieuw, voor dat zelfde geld heb ik de helft van mijn (in de toekomst) throttle bodies bij elkaar, vind ik een beetje zonde.

 

[2000]

Ik heb 'm net binnen :shock:

ik hou al geruime tijd webers in mijn achterhoofd......misschien toch daar is mee bezig. Biesheuvel zei dat dit blok rond de 150 pk komt met webers, lijkt me wel lekker :jerry

 

[lenn0]

U is als ik me niet vergis een originele 2.4 as.

 

[jethro]

@2000 wrote:Ik heb 'm net binnen :shock:

ik hou al geruime tijd webers in mijn achterhoofd......misschien toch daar is mee bezig. Biesheuvel zei dat dit blok rond de 150 pk komt met webers, lijkt me wel lekker :jerry



Das mooi! koop je een set Webers bij Henk en Nico geven ze nog garantie ook dat je 150 trappelende paarden onder de kap hebt. :thumb

 

[2000]

Ik dacht al dat het een standaard as was, maar een 2.4 as in een 2.0 kop.....waarom?

 

[2000]

Nog een CIH vraag: Wat voor nokkenas is dit, hij zit in een 2.0 kop. Er lijkt een U in te staan?

 

[lenn0]

Ik weet niet wat het precies doet met het karakter van het blok, maar er zijn er hier wel die je dat kunnen vertellen denk ik. Is vast wel eerder gedaan.



Wat doe je nu met je inlaat?



Ik heb zelf inmiddels alles liggen, 3 liter buis ingekort en gelast, grote gasklep (68mm ofzo) luchtmassameter van een c30se (ook 68mm ongeveer)

Verder aansturing van 2.0, gele injectoren, 3 bar brandstofdrukregelaar erop.



Heb Rik Ophuis z'n oude 180pk 2.2 cih setup min of meer gecopieerd, maar dan met standaard zuigers en niet zo'n wilde nokkenas. (2.0E)



Ben benieuwd of het een beetje wil rijden.

 

[2000]

@jethro wrote:@2000 wrote:Ik heb 'm net binnen :shock:

ik hou al geruime tijd webers in mijn achterhoofd......misschien toch daar is mee bezig. Biesheuvel zei dat dit blok rond de 150 pk komt met webers, lijkt me wel lekker :jerry



Das mooi! koop je een set Webers bij Henk en Nico geven ze nog garantie ook dat je 150 trappelende paarden onder de kap hebt. :thumb

Nee, ik koop ze niet nieuw, voor dat zelfde geld heb ik de helft van mijn (in de toekomst) throttle bodies bij elkaar, vind ik een beetje zonde.

 

[lenn0]

@lenn0 wrote:Nog een vraagje:



Ik heb een manta gsi 2.0e kabelboom wat aan de voorzijde bij het injectiegebeuren 3 dezelfde stekkers heeft.



1 bruin

1 zwart

1 geel



er zijn 3 dingen waar ze op passen, de halve maan klep, een temp. sensor met groot goudkleurig zeskant, en een temp sensor met blauwe aansluiting.



Kan iemand me vertellen welke stekker waar hoort?







Niemand?

 

[lenn0]

U is als ik me niet vergis een originele 2.4 as.

 

[2000]

@lenn0 wrote:Ik weet niet wat het precies doet met het karakter van het blok, maar er zijn er hier wel die je dat kunnen vertellen denk ik. Is vast wel eerder gedaan.



Wat doe je nu met je inlaat?



Ik heb zelf inmiddels alles liggen, 3 liter buis ingekort en gelast, grote gasklep (68mm ofzo) luchtmassameter van een c30se (ook 68mm ongeveer)

Verder aansturing van 2.0, gele injectoren, 3 bar brandstofdrukregelaar erop.



Heb Rik Ophuis z'n oude 180pk 2.2 cih setup min of meer gecopieerd, maar dan met standaard zuigers en niet zo'n wilde nokkenas. (2.0E)



Ben benieuwd of het een beetje wil rijden.

Ik heb de inlaat in de hoek gegooit, en ga waarschijnlijk met webers rijden. Ik krijg ze zondag, ben erg benieuwd.

Het zijn alleen 40-ers, en dat lijkt me wat aan de kleine kant. Maar het is maar voor een jaar of 2,3, en wil er niet te veel geld in stoppen.



Maarre 180 pk uit een 2.2........hoe/wat in godsnaam?

 

[2000]

Ik dacht al dat het een standaard as was, maar een 2.4 as in een 2.0 kop.....waarom?

 

[2000]

@lenn0 wrote:@lenn0 wrote:Nog een vraagje:



Ik heb een manta gsi 2.0e kabelboom wat aan de voorzijde bij het injectiegebeuren 3 dezelfde stekkers heeft.



1 bruin

1 zwart

1 geel



er zijn 3 dingen waar ze op passen, de halve maan klep, een temp. sensor met groot goudkleurig zeskant, en een temp sensor met blauwe aansluiting.



Kan iemand me vertellen welke stekker waar hoort?







Niemand?

Ik heb er toevallig een foto van gemaakt, want anders had ik het zelf ook niet meer geweten :???:

 

[lenn0]

Ik weet niet wat het precies doet met het karakter van het blok, maar er zijn er hier wel die je dat kunnen vertellen denk ik. Is vast wel eerder gedaan.



Wat doe je nu met je inlaat?



Ik heb zelf inmiddels alles liggen, 3 liter buis ingekort en gelast, grote gasklep (68mm ofzo) luchtmassameter van een c30se (ook 68mm ongeveer)

Verder aansturing van 2.0, gele injectoren, 3 bar brandstofdrukregelaar erop.



Heb Rik Ophuis z'n oude 180pk 2.2 cih setup min of meer gecopieerd, maar dan met standaard zuigers en niet zo'n wilde nokkenas. (2.0E)



Ben benieuwd of het een beetje wil rijden.

 

[lenn0]

Bedankt kerel, is me dat ook gelijk duidelijk! :thumb



Maar over die setup, de 180 pk zal ik echt niet halen, maar ik bedoel dat ik Rik Ophuis z'n oude trouwe 2.2 opstelling en tips zoveel mogelijk heb toegepast, met ongeveer het enige verschil dat hij met omega zuigers en een wilde nokkenas 180 pk haalde.



Er staat veel over geschreven in dit topic: http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=22&t=138235 en in zijn eigen topic in het ascona gedeelte.

Wel interessante info vond ik. (bij deze Rik bedankt :thumb )



Dat ga ik met standaard zuigers (stuk lagere compressie) en een 2.0E nok helaas niet scoren, maar het rijd vast wel lekker. Krijgt in elk geval genoeg lucht binnen.



T is jammer dat ze 45mm webers niet bepaald weggeven, anders had ik het zo aangepakt.



Ik weet trouwens niet wat interessanter zou zijn, "de wat kleine" 40mm carburateurs of met 3 liter inlaat en de hele mikmak... Ben er opzich wel niewsgierig naar. :hmmz

 

[lenn0]

@lenn0 wrote:Nog een vraagje:



Ik heb een manta gsi 2.0e kabelboom wat aan de voorzijde bij het injectiegebeuren 3 dezelfde stekkers heeft.



1 bruin

1 zwart

1 geel



er zijn 3 dingen waar ze op passen, de halve maan klep, een temp. sensor met groot goudkleurig zeskant, en een temp sensor met blauwe aansluiting.



Kan iemand me vertellen welke stekker waar hoort?







Niemand?