hallo,
ik heb n c30ne afkomstig uit omega/senator motor in mn manta gemaakt.
inmiddels gekeurt dus volop aan het rijden cq testen king:
vind het toerental stationair (zo rond de 1000/1100 rpm) vrij hoog.
heb de stappenmotor losgehaald gecontroleerd (12 volt geven, klep opent sluit.) dus goed.
stappenmotor stond in ruststand (spanningsloos) ongeveer op 2mm kier, deze kier heb ik dicht kunnen stellen door de inbus aan de zijkant.
heb de gasklep steller helemaal nul gedraaid zodat de gasklep 100% op veerkracht sluit.
en nóg 1000rpm stationair. volgens mij moet dat gewoon rond de 500tot700 rpm zitten?!!
dan t verbruik nog:
ik vond t tankniveau al vlot dalen, maar niet bijgehouden, vandaag dus wel.
zo ben ik er achter gekomen dat in 80km de tank al halfleeg (of vol) is.
dwz, zon verbruik van plus minus 1op5, en neen, mijn gaspedaal niet steeds volop aangeraakt. gewoon normaal gereden en af en toe is doorhalen.
uitlezen bracht me tot fout:
13 en 57
13= Zuurstofsensor Geen verandering in voltage / open circuit. (stappenmotor word bedoeltd?? of de lambda?)
57= Idle Speed Control Valve (ISCV) Onderbreking (????? wat houd dit in)
iemand die me nog is wat tips kan geven, met name het hoge stationair draaien? denk dat de oorzaak daarvan ook oorzaak van hoge verbruik is nl.
temp sensor kan ik die doormeten?
als hij denkt dat hij altijd 'koud' is verbruikt hij ook meer natuurlijk.....
bvd!!
ik heb n c30ne afkomstig uit omega/senator motor in mn manta gemaakt.
inmiddels gekeurt dus volop aan het rijden cq testen king:
vind het toerental stationair (zo rond de 1000/1100 rpm) vrij hoog.
heb de stappenmotor losgehaald gecontroleerd (12 volt geven, klep opent sluit.) dus goed.
stappenmotor stond in ruststand (spanningsloos) ongeveer op 2mm kier, deze kier heb ik dicht kunnen stellen door de inbus aan de zijkant.
heb de gasklep steller helemaal nul gedraaid zodat de gasklep 100% op veerkracht sluit.
en nóg 1000rpm stationair. volgens mij moet dat gewoon rond de 500tot700 rpm zitten?!!
dan t verbruik nog:
ik vond t tankniveau al vlot dalen, maar niet bijgehouden, vandaag dus wel.
zo ben ik er achter gekomen dat in 80km de tank al halfleeg (of vol) is.
dwz, zon verbruik van plus minus 1op5, en neen, mijn gaspedaal niet steeds volop aangeraakt. gewoon normaal gereden en af en toe is doorhalen.
uitlezen bracht me tot fout:
13 en 57
13= Zuurstofsensor Geen verandering in voltage / open circuit. (stappenmotor word bedoeltd?? of de lambda?)
57= Idle Speed Control Valve (ISCV) Onderbreking (????? wat houd dit in)
iemand die me nog is wat tips kan geven, met name het hoge stationair draaien? denk dat de oorzaak daarvan ook oorzaak van hoge verbruik is nl.
temp sensor kan ik die doormeten?
als hij denkt dat hij altijd 'koud' is verbruikt hij ook meer natuurlijk.....
bvd!!