• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

CIH vraagje

[rquote=1825513&tid=139191&author=Makko][rquote=1825496&tid=139191&author=Freestyler]Wie weet heeft hij wel wat materiaal weg gehaald voor 2.4 internals erin ;)[/rquote]



Een watte?[/rquote]



Een ditte:



[rquote=1825543&tid=139191&author=Manta-aero]Als je 2.4 krukas, drijfstangen en zuigers in je 2.0 blok plaatst. Moet je wat ruimte maken voor de grotere slag van de krukas. Je moet dan dus wat wegfrezen, zodat je drijfstangen het blok niet raken.[/rquote]



;) :thumbup
 
Ik krijg nu wat een indruk van deze man; Kende vroeger ook eentje die beweerde dat je door het platknijpen van je uitlaat de motor sneller maakte, dit vlgs "het tuinslangprincipe"
wacko.gif




ennn dan heb je nog...

-de snelle bougievonken... (rode waren beter dan blauwe)

-het speciale kastje voor de ontsteking..

-etc...etc..



afgaande van je opmerking schat ik deze man nu ook daaronder
 
Ik krijg nu wat een indruk van deze man; Kende vroeger ook eentje die beweerde dat je door het platknijpen van je uitlaat de motor sneller maakte, dit vlgs "het tuinslangprincipe"
wacko.gif




ennn dan heb je nog...

-de snelle bougievonken... (rode waren beter dan blauwe)

-het speciale kastje voor de ontsteking..

-etc...etc..



afgaande van je opmerking schat ik deze man nu ook daaronder
 
Mooie rode bougiekabels, een doorzichtige verdeelkap en een verchroomd kleppendeksel geven natuurlijk ook zomaar 35 peekaa's meer jongúh!!
 
Mooie rode bougiekabels, een doorzichtige verdeelkap en een verchroomd kleppendeksel geven natuurlijk ook zomaar 35 peekaa's meer jongúh!!
 
[rquote=1825748&tid=139191&author=henk 400rr]Ik krijg nu wat een indruk van deze man; Kende vroeger ook eentje die beweerde dat je door het platknijpen van je uitlaat de motor sneller maakte, dit vlgs "het tuinslangprincipe"
wacko.gif




ennn dan heb je nog...

-de snelle bougievonken... (rode waren beter dan blauwe)

-het speciale kastje voor de ontsteking..

-etc...etc..



afgaande van je opmerking schat ik deze man nu ook daaronder[/rquote]



smiley_lollol.gif
 
[rquote=1825748&tid=139191&author=henk 400rr]Ik krijg nu wat een indruk van deze man; Kende vroeger ook eentje die beweerde dat je door het platknijpen van je uitlaat de motor sneller maakte, dit vlgs "het tuinslangprincipe"
wacko.gif




ennn dan heb je nog...

-de snelle bougievonken... (rode waren beter dan blauwe)

-het speciale kastje voor de ontsteking..

-etc...etc..



afgaande van je opmerking schat ik deze man nu ook daaronder[/rquote]



smiley_lollol.gif
 
Terug
Naar boven