• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

CIM problemen Astra H 2005

Hoi Jongens,

 

na zo'n 5 jaar weg geweest te zijn ben ik weer terug, zelfs met de zelfde auto. Ik kwam mijn oude astra'tje bij toeval tegen op de veiling en zodoende is hij ineens weer terug. Helaas voor de auto heeft de tijd niet stil gestaan, er is een ton aan km's bij en onder wat andere dingen werkt de toeter en stuurwielbediening niet meer. Nu was het vinden van de oorzaak niet zozeer een probleem aangezien het een bekend kwaaltje is, maar de oplossing is wat lastiger.

 

Op YouTube kwam ik een fix tegen waarbij iemand van 1 bepaalde stekker verbinding de pootjes schoonmaakte want daar zou oxidatie op zitten, bij mij was er inderdaad een lichte vorm van oxidatie maar het schoonmaken bood niet de oplossing.

 

Bij een ander filmpje heeft iemand de stekker los gesoldeerd en bedraad gemaakt, ook dit bied niet de oplossing.

 

Ik heb een andere CIM gekocht (met exact hetzelfde onderneelnr. uiteraard) en die in de auto gemonteerd. Alles werkt (toeter en s.w.b.) maar de auto start niet meer. Ik weer aan het zoeken geweest en een filmpje gevonden waarbij iemand middels een opcom de startblokkering opnieuw programmeert. Ik heb zelf een opcom aangeschaft en na een heleboel gekloot om die werkend te krijgen kon ik eindelijk het menu in tot ik er achter kwam dat ik de security code niet meer had... 30 euro verder bij de opel en we kunnen weer verder... echter kom ik niet in het menu van de CIM want hij weigert de code.

 

Ik heb de verkoper benadert om te vragen of hij wellicht de security code had van de donor auto en/of hij de CIM heeft uitgeprogrammeerd. beide antwoorden was "nee".

 

Dus ja... wat nu... ik heb een andere sloperij gebeld en die heeft een CIM liggen en die is naar zijn zeggen uitgeprogrammeerd, maar dan wil ik eigenlijk op voorhand al weten hoe ik die kan inleren.

 

Er begint inmiddels een beetje haast bij de zaak te komen aangezien de apk is verlopen en de auto nu binnen staat tot hij klaar is om gekeurd te worden.

 

Alvast bedankt voor alle geboden hulp!

 

filmpjes:

Cim fix dmv contacten schoonmaken:

Cim fix dmv draadjes solderen:

programmeren startblokkering:
 
Terug
Naar boven