• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Classic Opel day 2011 komt eraan !!!

M

Manta 24V

Post veel
2010 een succes, in 2011 willen we dat weer doen.



CLASSIC OPEL DAY



Hét sportieve evenement voor achterwielaangedreven opels.





Noteer het in je agenda, 13 Aug 2011.



R0014102.jpg




37_G.jpg




P1040051.jpg




P1040054.jpg




HET DOEL:



EEN GEZELLIGE EN SPORTIEVE DAG MET JE ACHTERWIEL AANGEDREVEN OPEL OP HET MIDLAND

CIRCUIT IN LELYSTAD. DE KANTINE GEOPEND VOOR DE HAPJES EN DRANKJES.



ER WORDEN 2 BEHENDIGHEIDS/SLALOM BANEN UITGEZET.



1 OM TE OEFENEN EN 1 WAAR OP TIJD GEREDEN WORDT, ZODAT IEDEREEN OOK MAXIMAAL KAN

RIJDEN .



HOE KUN JE INSCHRIJVEN OM MEE TE DOEN?



SCHRIJF EEN E-MAIL NAAR; MARCOMANTA@GMAIL.COM



ZET IN JE MAIL JE NAAM, ADRES EN DE GEGEVENS VAN JE OPEL (KENTEKEN, TYPE,MOTORINHOUD)



TEVENS € 45,00 OVERMAKEN OP HET REKENINGNR. VAN DE MANTACLUB



BANKGEGEVENS:



OPEL MANTA CLUB NEDERLAND



BANKREKENINGNR. 55.87.74.156



TE STADSKANAAL.



SCHRIJF JE Z.S.M. IN WANT VOL IS VOL



www.classicopel.nl
 
Remmen gaan er idd af, maar niet meer terug erop.

Je trapt je helemaal gek met die trommels, schijfsetje erop vd winter.
 
Remmen gaan er idd af, maar niet meer terug erop.

Je trapt je helemaal gek met die trommels, schijfsetje erop vd winter.
 
@postbusmanta wrote:Nooit geweten............... :D



Ik had inderdaad een C-Kadettt 1.2S en die had schijfremmen !!





Weer wat geleerd. :jerry



De eerste C-kadett 1974,dit is een 75 hadden romdom trommel remmen.

Ja je leest het goed.

FU in het midden van het kenteken is 1975.

1 van de eerste C Kadetts en die hadden toen idd trommels als remmen rondom.

Later niet meer,maar toen werden ze zo uitgeleverd
 
@postbusmanta wrote:Nooit geweten............... :D



Ik had inderdaad een C-Kadettt 1.2S en die had schijfremmen !!





Weer wat geleerd. :jerry



De eerste C-kadett 1974,dit is een 75 hadden romdom trommel remmen.

Ja je leest het goed.

FU in het midden van het kenteken is 1975.

1 van de eerste C Kadetts en die hadden toen idd trommels als remmen rondom.

Later niet meer,maar toen werden ze zo uitgeleverd
 
Die bruine C-Coupé was zeker een mooie wagen!!



Volgens mij moet hij wel even z'n remmen uit elkaar trekken.

Hij blokkeerde voor erg snel, en dat is geen teken van goede remmen.



Het kan zijn dat de blokken versteend zijn, of dat de achterremmen niet goed meedoen.

Hier is nog een heleboel winst te behalen (vooral als je hem heel wilt houden).







Wat me ook opviel:

De voor-schokdempers van onderstaande Manta waren ECHT helemaal AF!

Dat gaf de bestuurder een hoop extra werk!

De Manta begon wild heen en weer te deinen...........en tilde daardoor zelfs een achterwiel op!

Een paar goede gele Koni's eronder (en wellicht een paar stuggere veren) zou wonderen verrichten.



IMG_2019.jpg




IMG_2020.jpg




IMG_2021.jpg




IMG_2022.jpg




IMG_2023.jpg
 
Die bruine C-Coupé was zeker een mooie wagen!!



Volgens mij moet hij wel even z'n remmen uit elkaar trekken.

Hij blokkeerde voor erg snel, en dat is geen teken van goede remmen.



Het kan zijn dat de blokken versteend zijn, of dat de achterremmen niet goed meedoen.

Hier is nog een heleboel winst te behalen (vooral als je hem heel wilt houden).







Wat me ook opviel:

De voor-schokdempers van onderstaande Manta waren ECHT helemaal AF!

Dat gaf de bestuurder een hoop extra werk!

De Manta begon wild heen en weer te deinen...........en tilde daardoor zelfs een achterwiel op!

Een paar goede gele Koni's eronder (en wellicht een paar stuggere veren) zou wonderen verrichten.



IMG_2019.jpg




IMG_2020.jpg




IMG_2021.jpg




IMG_2022.jpg




IMG_2023.jpg
 
Is een standaard 1.2N uitvoering gewoon nog trommels rondom.



Was geen geintje dus moest echt hard trappen lol. ;)



De Sjes en types met grotere motorinhoud hebben schijven.
 
Is een standaard 1.2N uitvoering gewoon nog trommels rondom.



Was geen geintje dus moest echt hard trappen lol. ;)



De Sjes en types met grotere motorinhoud hebben schijven.
 
@CQP75 wrote:Remmen gaan er idd af, maar niet meer terug erop.

Je trapt je helemaal gek met die trommels, schijfsetje erop vd winter.





Je hebt toch gewoon remschijven aan de voorkant????



Het grootste probleem zit hem bij jou aan de voorkant (ook al denk je: hij blokkeert voor, dus die remmen zijn goed).



Begin maar met nieuwe schijven voor (zullen wel blauw / zwart zijn)of eventueel af laten draaien......en goede remblokken (die van koud af aan goed aangrijpen en het ook blijven doen als ze heet zijn.



Dan ook even je remtrommels eraf en eventueel uit laten draaien en kijken naar de werking van je remcilinders (je kunt ook iets grotere diameter remcilinders monteren).



Na het inremmen even langs een autobedrijf waar ze een remmentestbank hebben inclusief pedaaldruk-meter.

Dan weet je bij welke pedaaldruk je achterremmen maximaal presteren en hoe het bij dezelfde pedaaldruk met de voorremmen is.

Zo weet je de rembalans.



Tijdens een testrit controleren of nu de achterremmen niet eerder gaan blokkeren dan de voorremmen.
 
@CQP75 wrote:Remmen gaan er idd af, maar niet meer terug erop.

Je trapt je helemaal gek met die trommels, schijfsetje erop vd winter.





Je hebt toch gewoon remschijven aan de voorkant????



Het grootste probleem zit hem bij jou aan de voorkant (ook al denk je: hij blokkeert voor, dus die remmen zijn goed).



Begin maar met nieuwe schijven voor (zullen wel blauw / zwart zijn)of eventueel af laten draaien......en goede remblokken (die van koud af aan goed aangrijpen en het ook blijven doen als ze heet zijn.



Dan ook even je remtrommels eraf en eventueel uit laten draaien en kijken naar de werking van je remcilinders (je kunt ook iets grotere diameter remcilinders monteren).



Na het inremmen even langs een autobedrijf waar ze een remmentestbank hebben inclusief pedaaldruk-meter.

Dan weet je bij welke pedaaldruk je achterremmen maximaal presteren en hoe het bij dezelfde pedaaldruk met de voorremmen is.

Zo weet je de rembalans.



Tijdens een testrit controleren of nu de achterremmen niet eerder gaan blokkeren dan de voorremmen.
 
@Keesjr wrote:Een achterwiel optillen komt naar mijn idee door hele korte achterschokdempers, waardoor de as domweg niet verder uit kán veren.

Maar goed verschil in opvatting houden we altijd ;)





Nou......ik stond naast de baan en jullie zaten IN de auto's (mazzelaars).

Dus ik kon heel goed zien dat het aan de voorkant niet goed zat.

Je kon echt de auto heel wild van links naar rechts zien deinen!!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven