-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Co te hoog
- Topic starter bladeofdarkness
- Startdatum
wat ik gedaan heb om mijn co van 1.00 en lambda van 1.09 naar beneden te krijgen is gewoon even goed vlammen met je auto voor je aan de 4-gastester gaat.
deed ik ook, gewoon een rondje van kilometertje of 5 en gewoon niet onder de 3000 toeren geweest.
meteen aan de tester toen ik terug kwam en had die een co van 0.01 en een lambda van 0.99 en uiteraard had ik een steekproef.
steekproef controleur alles uitgelegd en mocht ik ook weer hetzelfde rondje doen.
controlleur stond er gewoon met een big smile bij toen ik terug kwam en de waardes goed waren.
deed ik ook, gewoon een rondje van kilometertje of 5 en gewoon niet onder de 3000 toeren geweest.
meteen aan de tester toen ik terug kwam en had die een co van 0.01 en een lambda van 0.99 en uiteraard had ik een steekproef.
steekproef controleur alles uitgelegd en mocht ik ook weer hetzelfde rondje doen.
controlleur stond er gewoon met een big smile bij toen ik terug kwam en de waardes goed waren.
bladeofdarkness
Post weinig
Dat truckje ken ik wel ja 
maar volgens mij werkt dat niet bij een sportkat omdat deze anders werken (ander materiaal)
maar volgens mij werkt dat niet bij een sportkat omdat deze anders werken (ander materiaal)[rquote=1898215&tid=144859&author=bladeofdarkness]Alle gaatjes dichtgemaakt.....auto was goed warm....en co was niet bepaald beter geworden...
Stationair was nu ook weer te hoog.
Het lijkt erop dat mijn sportkat gewoon totaal geen F*CK doet..ben d'r niet echt happy mee!
Kijken wat ik nou ga doen......d'r moet voor de apk nu een originele kat onder maar ik heb 't helemaal gehad met deze bak.. (zonder kat gaat helemal niet goed kome! en dat pikken ze ook niet bij deze garage)
Bedankt voor de tips zover in ieder geval, 2 be continued[/rquote]
Je weet ook dat een sportkat meer warmte nodig heeft? De doorstroming is veel beter, maar daardoor neemt hij minder warmte op van de uitlaatgassen, waardoor het katalyseren van de gassen niet plaatsvind.
Om dat op te lossen moet je zorgen dat je uitlaatgassen goed heet blijven. Liefst zo heet als het uit de cylinder komt zetten.
Dat kan je doen door je uitlaatspruitstuk in speciale isolatie te wikkelen. Meestal is het wit, grijs of zwarte wikkelband die wel wat weg heeft van een soort glasvezel strip, maar dan dikker.
Daardoor blijft je uitlaat beschermd tegen rijwind door de radiator en koelt de pijp niet zo snel af.
Ook kan je een hitteschild monteren, zoals b.v. te vinden op de X10XE en X12XE motoren. Die zit er ook op om de katalysator aan het werk te houden, omdat de katalysator direct aan het spruitstuk in de rijwind hangt.
Edit: http://cgi.ebay.nl/10M-EXHAUST-MANI..._Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aa9db5a4c
10meter rol Heatwrap met stalen tie-wraps om het vast te zetten. Genoeg voor een compleet spruitstuk met downpipe.
Trek wel handschoenen aan bij het wikkelen. Er zit fiberglas in en dat gaat in je vingers prikken en krijg je ontstekingen van.
Het eerste half uur zal het spul ook verschrikkelijk roken trouwens, dus als dat gebeurt, geen paniek want dat hoort zo
Daarna is het rook vrij en helemaal gesettled.
Heb zelf ook heatwrap op m'n spruitstuk zitten ivm de sportkat Bij mij kwam hij met vlag en wimpel door de keuring 
[rquote=1902467&tid=144859&author=bladeofdarkness]Dat truckje ken ik wel ja maar volgens mij werkt dat niet bij een sportkat omdat deze anders werken (ander materiaal)[/rquote]
Heeft niks met materiaal te maken Dat trucje werkt prima, mits je motor genoeg hete gassen kan maken om het ding warm te stoken.
Een sportkat is niets anders als een normale kat, maar de mazen in het rooster zijn veel groter waardoor de gassen er in turbo vaart langsheen schieten en het rooster zelf dus niet warm wordt.
[rquote=1898664&tid=144859&author=Fearless]Nou...lambda er af en katloos = alleen stationaire meting. Op toeren hoeft dan niet eens meer.
Wat is het bouwjaar van die corsa?
Geld dacht ik alleen van voor 95....[/rquote]
[rquote=1898677&tid=144859&author=TRPower]zn corsa is van 94
dus mag bij hem ook gewoon...
of zn huidige keurmeester weet de regels niet
of zn huidige keurmeester durft het niet aan, omdat die miss recent een paar missers gehad heeft[/rquote]
Volgens mij klopt het geen van beide.
Als er op je kenteken staat dat je een Kat hebt (dmv aanduiding achter autotype, b.v. E2 of U9) ben je verplicht om hem aanwezig te hebben onder je auto.
Stationair was nu ook weer te hoog.
Het lijkt erop dat mijn sportkat gewoon totaal geen F*CK doet..ben d'r niet echt happy mee!
Kijken wat ik nou ga doen......d'r moet voor de apk nu een originele kat onder maar ik heb 't helemaal gehad met deze bak.. (zonder kat gaat helemal niet goed kome! en dat pikken ze ook niet bij deze garage)
Bedankt voor de tips zover in ieder geval, 2 be continued[/rquote]
Je weet ook dat een sportkat meer warmte nodig heeft? De doorstroming is veel beter, maar daardoor neemt hij minder warmte op van de uitlaatgassen, waardoor het katalyseren van de gassen niet plaatsvind.
Om dat op te lossen moet je zorgen dat je uitlaatgassen goed heet blijven. Liefst zo heet als het uit de cylinder komt zetten.
Dat kan je doen door je uitlaatspruitstuk in speciale isolatie te wikkelen. Meestal is het wit, grijs of zwarte wikkelband die wel wat weg heeft van een soort glasvezel strip, maar dan dikker.
Daardoor blijft je uitlaat beschermd tegen rijwind door de radiator en koelt de pijp niet zo snel af.
Ook kan je een hitteschild monteren, zoals b.v. te vinden op de X10XE en X12XE motoren. Die zit er ook op om de katalysator aan het werk te houden, omdat de katalysator direct aan het spruitstuk in de rijwind hangt.
Edit: http://cgi.ebay.nl/10M-EXHAUST-MANI..._Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aa9db5a4c
10meter rol Heatwrap met stalen tie-wraps om het vast te zetten. Genoeg voor een compleet spruitstuk met downpipe.
Trek wel handschoenen aan bij het wikkelen. Er zit fiberglas in en dat gaat in je vingers prikken en krijg je ontstekingen van.
Het eerste half uur zal het spul ook verschrikkelijk roken trouwens, dus als dat gebeurt, geen paniek want dat hoort zo
Daarna is het rook vrij en helemaal gesettled.Heb zelf ook heatwrap op m'n spruitstuk zitten ivm de sportkat
Bij mij kwam hij met vlag en wimpel door de keuring [rquote=1902467&tid=144859&author=bladeofdarkness]Dat truckje ken ik wel ja
maar volgens mij werkt dat niet bij een sportkat omdat deze anders werken (ander materiaal)[/rquote]Heeft niks met materiaal te maken
Dat trucje werkt prima, mits je motor genoeg hete gassen kan maken om het ding warm te stoken.Een sportkat is niets anders als een normale kat, maar de mazen in het rooster zijn veel groter waardoor de gassen er in turbo vaart langsheen schieten en het rooster zelf dus niet warm wordt.
[rquote=1898664&tid=144859&author=Fearless]Nou...lambda er af en katloos = alleen stationaire meting. Op toeren hoeft dan niet eens meer.
Wat is het bouwjaar van die corsa?
Geld dacht ik alleen van voor 95....[/rquote]
[rquote=1898677&tid=144859&author=TRPower]zn corsa is van 94
dus mag bij hem ook gewoon...
of zn huidige keurmeester weet de regels niet
of zn huidige keurmeester durft het niet aan, omdat die miss recent een paar missers gehad heeft[/rquote]
Volgens mij klopt het geen van beide.
Als er op je kenteken staat dat je een Kat hebt (dmv aanduiding achter autotype, b.v. E2 of U9) ben je verplicht om hem aanwezig te hebben onder je auto.
heb pas 2 maanden mn apk, heb t 2011 boek nu voor me liggen
auto's tot 31-12-1995 behoeven alleen een 4 gas meting te doorstaan als:
- de auto voorzien is van een Kat en Lambda sonde ( ook wel emissie bestrijding genoemd in het boek )
als er alleen een Kat aanwezig is hoeft het niet,kan namelijk een ongeregelde kat zijn
of er nou e2,k6 of wat dan ook op je kenteken staat maakt allemaal niet uit
mijn corsa b uit 1995, voorzien van een c20xe die op kenteken staat heeft alleen nog maar Opel Corsa als handelsbenaming...
trouwens, je hebt niet eens meer een kentekenbewijs nodig bij het keuren van een auto
auto's tot 31-12-1995 behoeven alleen een 4 gas meting te doorstaan als:
- de auto voorzien is van een Kat en Lambda sonde ( ook wel emissie bestrijding genoemd in het boek )
als er alleen een Kat aanwezig is hoeft het niet,kan namelijk een ongeregelde kat zijn
of er nou e2,k6 of wat dan ook op je kenteken staat maakt allemaal niet uit
mijn corsa b uit 1995, voorzien van een c20xe die op kenteken staat heeft alleen nog maar Opel Corsa als handelsbenaming...
trouwens, je hebt niet eens meer een kentekenbewijs nodig bij het keuren van een auto
TheGeneral
Post weleens wat
Ze hebben het makkelijker gemaakt voor ons de keurmeesters
[rquote=1903037&tid=144859&author=Fearless]Jowww alfred...
Had het laatst aan de steekproefcontroleur gevraagd op het werk.
Ik stond er zelf ook raar van te kijken, maar het mag dus wel
Kan je een hoop gedoe schelen, vooral met die wagen van mij[/rquote]
Hey, dat doet me denken he... Jij had destijds nogal wat problemen om door de gas test te komen toch?
Uiteindelijk je carbs helemaal dicht gedraaid en verschrikkelijk arm draaien om door de test te komen?
Misschien is het nuttig om dat scheurijzer eens te proberen icm E85 (85% bio-ethanol). Dat kan je tanken bij Hartholt in Windesheim (en nog een paar andere lokaties van Hartholt). Ook Tamoil levert het o.a. in Dalfsen.
Dat brand veel schoner, maar je hebt er wel 20% meer van nodig.
Slecht voor het verbruik, goed voor de emissies.
Zou er verder prima op moeten draaien, zeker icm een relatief hoog compressie blok zoals een C20XE.
Had het laatst aan de steekproefcontroleur gevraagd op het werk.
Ik stond er zelf ook raar van te kijken, maar het mag dus wel
Kan je een hoop gedoe schelen, vooral met die wagen van mij
[/rquote]Hey, dat doet me denken he... Jij had destijds nogal wat problemen om door de gas test te komen toch?
Uiteindelijk je carbs helemaal dicht gedraaid en verschrikkelijk arm draaien om door de test te komen?
Misschien is het nuttig om dat scheurijzer eens te proberen icm E85 (85% bio-ethanol). Dat kan je tanken bij Hartholt in Windesheim (en nog een paar andere lokaties van Hartholt). Ook Tamoil levert het o.a. in Dalfsen.
Dat brand veel schoner, maar je hebt er wel 20% meer van nodig.
Slecht voor het verbruik, goed voor de emissies.
Zou er verder prima op moeten draaien, zeker icm een relatief hoog compressie blok zoals een C20XE.
@TRPower wrote:heb pas 2 maanden mn apk, heb t 2011 boek nu voor me liggen
auto's tot 31-12-1995 behoeven alleen een 4 gas meting te doorstaan als:
- de auto voorzien is van een Kat en Lambda sonde ( ook wel emissie bestrijding genoemd in het boek )
als er alleen een Kat aanwezig is hoeft het niet,kan namelijk een ongeregelde kat zijn
Geldt dit nu nog steeds precies zo?
Dus ik hoef geen 4 gas meting te ondergaan als ik de lambda uit mijn spruitstuk draai?
Wat meten ze dan wel?
auto's tot 31-12-1995 behoeven alleen een 4 gas meting te doorstaan als:
- de auto voorzien is van een Kat en Lambda sonde ( ook wel emissie bestrijding genoemd in het boek )
als er alleen een Kat aanwezig is hoeft het niet,kan namelijk een ongeregelde kat zijn
Geldt dit nu nog steeds precies zo?
Dus ik hoef geen 4 gas meting te ondergaan als ik de lambda uit mijn spruitstuk draai?
Wat meten ze dan wel?
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Ik dacht dat je tot 1994 hoe dan ook geen 4 gas meting hoefde te hebben maar dat is dan blijkbaar veranderd?