code p1109

[T.Eskitark]

beste mensen.



vandaag hebben we een inlaatspruitstuk gebouwd op een opel signum 1,9 cdti 150 pk z19dth motor een gemodificeerde



wat een werk.



alleen nou geeft hij een foutcode p1109 wervel actuator onderbroken. wat kan dit zijn. hij gaat in nood loop motorstoring lampje rechts brand



mvg

 

[speaker]

De actuator is het motortje wat de kleppen aanstuurd. Omdat je hem los hebt gehad ( en waarschijnlijk de accu-klemmen er niet van af hebt gehad ) ziet de computer dit als een storing.



Resetten met tech2 is waarschijnlijk de enige oplossing ( of mss met Op-com ?)



Hoeveel uurtjes ben je er mee bezig geweest ( in Tis staat er 5 uur voor !! )

En :kewlpics genomen toevallig??



Ga het binnenkort ook doen !

 

[yzf1kr]

Als je het inlaatspruitstuk vervangt moet je ook de actuator vervangen.



De actuator is namelijk op het andere pruitstuk ingeregeld (gaat automatisch), en dit is niet met een tech2 te resetten.

 

[T.Eskitark]

we hebben al een paar keer de foutcode gewist maar hij komt gewoon weer terug



we gebruiken geen tech 2 we lezen de auto met een universele uitlees apparatuur



maar kunnen jullie mij vertellen wat ik stapsgewijs moet gaan doen.



kan het ook zijn dat de actuator kapot is want de inlaatspruitstuk met actuator is geen nieuwe maar heeft 27000 km gelopen ik heb hem gekocht van een opel monteur



we zijn ong 12 uur mee bezig geweest een beetje op ons gemak gewerkt

mvg

 

[yzf1kr]

Ik zou het eerlijk gezegd ook niet weten. En in de TIS kan ik ook niets vinden.



Hier is een link naar het document op iemands site: http://members.quicknet.nl/arjan.koen/Intake_Manifold_change.pdf

 

[speaker]

De actuator is welliswaar 'zelf-lerend' maar kan zeker overgezet worden op een ander spruitstuk aldus mijn VOD !!

Dit had ik nl. al geinformeerd. ( nieuwe actuator kost 80 euro ex. )





Met een universeel uitleesapp. ( Gutmann , etc ) kan je goed alle codes wissen.

Je kan er echter geen onderdelen mee inleren of weer uit-leren. Ik denk dat dit wel nodig is !

 

[T.Eskitark]

hallo

is het nodig om een actuator in te leren of zou het zo zijn dat deze kapot is.



een actuator omzetten is ook veel werk ik heb zon gevoel dat het iets simpels is alleen je moet net even weten waar.



ik hoop dat iemand met een verlossende antwoord komt.



mvg

 

[yzf1kr]

origineel gepost door speaker

De actuator is welliswaar 'zelf-lerend' maar kan zeker overgezet worden op een ander spruitstuk aldus mijn VOD !!

Dit had ik nl. al geinformeerd. ( nieuwe actuator kost 80 euro ex. )





Dat is neem ik aan de zelfde dealer die je wijs gemaakt heeft dat die ratel bij het uitzetten van je motor normaal is. :jerry



Letterlijk uit Opel TIS (Field Remedy 1919):







Important:

An once used actuator must never be fitted to another manifold again because the system specific tolerances can not be adjusted anymore.

 

[speaker]

Sorry ... ik kan je ( nog ) niet het verlossende antwoord geven ! :sleeping

 

[yzf1kr]

origineel gepost door T.Eskitark

hallo

is het nodig om een actuator in te leren of zou het zo zijn dat deze kapot is.



een actuator omzetten is ook veel werk ik heb zon gevoel dat het iets simpels is alleen je moet net even weten waar.



ik hoop dat iemand met een verlossende antwoord komt.



mvg



De actuator is niet programmeerbaar.



Indien de kleppen gangbaar zijn, dan zegt opel dat de actuator vervangen moet worden.



Lees het document in de link die ik heb doorgestuurd maar. Dat is op oplossing van Opel.

 

[speaker]

origineel gepost door yzf1kr

...

Dat is neem ik aan de zelfde dealer die je wijs gemaakt heeft dat die ratel bij het uitzetten van je motor normaal is. :jerry







:hmmz grapjas weer aan zeker ??

 

[T.Eskitark]

help



morgen vroeg ga ik verder met de auto

wat kan ik stapsgewijs nalopen dan



voordat ik een andere actuator er op monteer

 

[yzf1kr]

Is de actuator los geweest van de inlaat?



Als dat zo is geweest kan het zijn dat hij onder een iets andere positie terug gezet is, en nu ergens aanloopt en daarom een foutmelding geeft.

Ik weet niet hoeveel marge hier in zit, maar ik kan me voorstellen dat dit met het blote oog bijna niet waarneembaar is.

 

[T.Eskitark]

beste mensen



vandaag hebben we twee actuators geprobeerd en bij beide gaf de auto foutcode

alleen wat wel raar is dat als de auto koud is er niks aan de hand is maar zodra de auto warm is begint de storing. ik zag ook dat de stang bij de actuator wat stotterig werkt als hij warm is en dan geeft hij ook storing p1109 wervel actuator permanent of onderbroken



iemand hier ervaring want wij komen er niet meer uit.



mvg

 

[jsgsi]

Misschien een stom idee maar is het niet een elektrisch probleem ?

Bedoel je zoekt het nu mechanisch (in de actuator zelf) maar misschien is de stekker van de actuator of de bedrading niet goed.

 

[T.Eskitark]

Nee dat kan het zien want we hebben alles nagelopen

ik heb gelezen op Opel tis 2000 dat de actuator vrij gevoelig is.



Dus ik denk dat ik deze moet vervangen voor een splinternieuwe

morgen nog even langs de Opel garage voor motor diagnose



Mvg

 

[T.Eskitark]

Re: noodloop

Hallo medeforumgebruikers



probleem is opgelost.



Ik ben naar de dealer gegaan voor een motordiagnose

daar uit kwam de eerdere genoemde foutcode



Daarna heeft de monteur de actuator aangestuurd en die ging voor 94% open



conclusie nieuwe actuator alleen ik moest hem bestellen en dat heb ik niet direkt gedaan







eenmaal toen ik naar huis reed heb ik hem goed op tempratuur gebracht tot mijn verbazing vloog hij niet in noodloop heel apart sinsdien ook geen problemenen mee gehad.



Dus als je een inlaatspruitstuk met actuator vervangt rij dan even langs de dealer als je geen tech2 hebt



bedankt voor Jullie reacties



(sorry voor de late reactie was een tijdje offline)



Mvg

Online

Rapporteren | Bewerken | Citeren

 

[T.Eskitark]

Trouwens een nieuwe actuator kost 200euro ex btw



Mvg