eddepet007
Woont hier bijna
Gisteren effe int echie gezien
Echt mooi ingebouwd petje af
Echt mooi ingebouwd petje af
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Commo-B Coupé V8, 4.4-32V. Ranger-B coupé TDCI achteras BMW
- Topic starter Jo1
- Startdatum
@dqp-sammy wrote:gefeliceteerd Jo :thumb :thumb :thumb
had het ook niet anders verwacht, en dat zelfs met de orginele GSE remmen, en je had ook nog trom achter of niet ?
Gr. Peter
P.s. Je hebt en pm
Idd trom achter, maar wel goed afgesteld.
Ben van mening dat dit niet slechter ( zelfs beter) remt dan menig in elkaar geknutsteld materiaal, waarbij van tevoren niet over wordt na gedacht, zodat de verhouding voor/achter/hcr niet meer deugt
Vrachtauto's belast met 50Ton reden lang met trommels.
Ze remt dus goed, en zeker voor wat ik ermee doe. Zelfs beter dan mijn voyage waar wel de 24V remmen op zitten.
had het ook niet anders verwacht, en dat zelfs met de orginele GSE remmen, en je had ook nog trom achter of niet ?
Gr. Peter
P.s. Je hebt en pm
Idd trom achter, maar wel goed afgesteld.
Ben van mening dat dit niet slechter ( zelfs beter) remt dan menig in elkaar geknutsteld materiaal, waarbij van tevoren niet over wordt na gedacht, zodat de verhouding voor/achter/hcr niet meer deugt
Vrachtauto's belast met 50Ton reden lang met trommels.
Ze remt dus goed, en zeker voor wat ik ermee doe. Zelfs beter dan mijn voyage waar wel de 24V remmen op zitten.
Assen zien er mooi uit.
Wat heb je voor veren gepakt ?
Zo te zien goed gelukt met de plaat van de stuurbekrachting.
en stuurkolom van senator B ?
Heb je de aansluiting van de kachel veranderd en bouw je dan binnen ook de kachelradiator van BMW in ?
Je bent weer heel goed bezig , respekt , maar ik ben het ook niet anders gewend.
Wat heb je voor veren gepakt ?
Zo te zien goed gelukt met de plaat van de stuurbekrachting.
en stuurkolom van senator B ?
Heb je de aansluiting van de kachel veranderd en bouw je dan binnen ook de kachelradiator van BMW in ?
Je bent weer heel goed bezig , respekt , maar ik ben het ook niet anders gewend.
Veren heb ik genomen van Lada Niva, zoals jij zei. Past perfect, juiste dikte en diameter die ik wilde, en je hoeft niet te zagen.
Alleen weet ik nog niet hoe het gaat uitzien met de motor er in. Maar dat zien we dan wel weer.
Kachel aansluitpunten zijn origineel, alleen ga ik dat en dashboard gebruiken van commodore.
Alleen weet ik nog niet hoe het gaat uitzien met de motor er in. Maar dat zien we dan wel weer.
Kachel aansluitpunten zijn origineel, alleen ga ik dat en dashboard gebruiken van commodore.
Zo te zien passen de veren goed bij het gewicht van de blok.
Je hebt de vooras van de 73er Ranger in gelaten of niet , vind je die sterk genoeg, hebben niet voor niets in 75 de vooras sterker gemaakt.
Het verschil is toch heel goed merkbar bijzonder bij het afremmen.
Heb nu de as van en 77er met versterkte wielarmen en teflon bussen voor de voorste trekstang.
I.v.m de BMW voorrem en verbetering van 200 %
Gr. Peter
Je hebt de vooras van de 73er Ranger in gelaten of niet , vind je die sterk genoeg, hebben niet voor niets in 75 de vooras sterker gemaakt.
Het verschil is toch heel goed merkbar bijzonder bij het afremmen.
Heb nu de as van en 77er met versterkte wielarmen en teflon bussen voor de voorste trekstang.
I.v.m de BMW voorrem en verbetering van 200 %
Gr. Peter
Tigra-Black
Post weleens wat
Ff heel dit topic door gelezen en ik kan alleen maar zeggen RESPECT HOOR :thumb
Peter, ik heb het niet zo met teflon. Dan liever de kogelgewrichten. Echter verkies nu comfort.
Overigens werd mij in het verleden in Lelystad een auto afgekeurd omdat ik aan de draagarmen had gelast (eveneens versterkt) Mocht destijds absoluut niet. (momenteel weet ik het niet)
Overigens werd mij in het verleden in Lelystad een auto afgekeurd omdat ik aan de draagarmen had gelast (eveneens versterkt) Mocht destijds absoluut niet. (momenteel weet ik het niet)
Die kogelgewrichten heb ik in de instelbare panhardstang , maar die zijn echt hel.
Bedankt voor de tip met het lassen.
In duitsland mag je normal ook niet aan chassisdelen lassen ,heb dit van yellowstorm laten doen, die racen ook met en commodore , denk toch dat het goed is.
Voor de rest weer ens petje af voor jou werk , altijd iets mooies voor te bekijken.
Moet ens met je merijden als die klaar is , hoe de Lada veren rijden , had dit ook maar van en vriend gehoord en ziet er heel goed uit. :thumb :thumb
Bedankt voor de tip met het lassen.
In duitsland mag je normal ook niet aan chassisdelen lassen ,heb dit van yellowstorm laten doen, die racen ook met en commodore , denk toch dat het goed is.
Voor de rest weer ens petje af voor jou werk , altijd iets mooies voor te bekijken.
Moet ens met je merijden als die klaar is , hoe de Lada veren rijden , had dit ook maar van en vriend gehoord en ziet er heel goed uit. :thumb :thumb
giuliettaevo
Post vaak
Je mag niet lassen om roestschade te herstellen aan draagarmen, dat is het enige...
Laatst nog een Golf omgekeurd zien worden bij de rdw met compleet zelfbouw draagarmen met uniballs eronder, geen probleem.
Laatst nog een Golf omgekeurd zien worden bij de rdw met compleet zelfbouw draagarmen met uniballs eronder, geen probleem.
petrolhead
Post veel
dat is een bekende Ranger, jammer dat hij weg is maar is goed terecht gekomen zie ik ! :thumb
16v kadett c
Post veel
ja ik ook waar heb je hem laten spuiten ? :wub :wub :wub :wub
@16v kadett c wrote:ja ik ook waar heb je hem laten spuiten ? :wub :wub :wub :wub
Marcel Pignar Heerlen-Palemig.
Dit is al de 4e auto die ik daar heb laten strak maken / spuiten. En ik ben nog steeds tevreden. Zekers in dit geval. Dit gebakje was goed krom!
06-11-13 op RDW-keuring geweest. Ze kenden me nog van vorige keer.
Gisteren 18-11 APK. Ik mag de eerste meters gaan maken.
Nog enkele foto's.
Wel nog enige zeik met de verzekeringsagente (tussenpersoon) gehad.
Het merk Ranger was bij hun niet bekend, en dus onmogelijk om te verzekeren.
Marcel Pignar Heerlen-Palemig.
Dit is al de 4e auto die ik daar heb laten strak maken / spuiten. En ik ben nog steeds tevreden. Zekers in dit geval. Dit gebakje was goed krom!
06-11-13 op RDW-keuring geweest. Ze kenden me nog van vorige keer.
Gisteren 18-11 APK. Ik mag de eerste meters gaan maken.
Nog enkele foto's.
Wel nog enige zeik met de verzekeringsagente (tussenpersoon) gehad.
Het merk Ranger was bij hun niet bekend, en dus onmogelijk om te verzekeren.