-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
constante voeding astra
- Topic starter Spacejam
- Startdatum
origineel gepost door Spacejam
het is maar een mini subwoofertje die zelf op 10A is afgezekerd:
Ik zou hem ook nog aan de bekabeling van de sigarettenaansteker kunnen aansluiten (niet met de stekker zelf uiteraard), die is standaard met 15A afgezekerd dus dat zou ook moeten lukken.
maar als je stoelverwarming hebt, kan dat ook weer niet dan mag deze groep niet zwaar belast worden bij ingeschakelde stoelverwarming
het is maar een mini subwoofertje die zelf op 10A is afgezekerd:
Laden…
www.pioneer.nl
Ik zou hem ook nog aan de bekabeling van de sigarettenaansteker kunnen aansluiten (niet met de stekker zelf uiteraard), die is standaard met 15A afgezekerd dus dat zou ook moeten lukken.
maar als je stoelverwarming hebt, kan dat ook weer niet dan mag deze groep niet zwaar belast worden bij ingeschakelde stoelverwarming
Luister nou een keer, GEWOON NIET DOEN!
even een 10kwadraat vanaf je accu, ook minder kans op ruis/storing. Is echt geen goed idee om dit op een bestaande kabel te doen. Elektrotechnisch gewoon onverantwoord! Anders hadden we ze allemal wel op de achterlichten... Even door je tussenschot is ook geen punt, linksbovenin bij je koppelingspendaal kun je zo door het schot heen.
even een 10kwadraat vanaf je accu, ook minder kans op ruis/storing. Is echt geen goed idee om dit op een bestaande kabel te doen. Elektrotechnisch gewoon onverantwoord! Anders hadden we ze allemal wel op de achterlichten... Even door je tussenschot is ook geen punt, linksbovenin bij je koppelingspendaal kun je zo door het schot heen.
10m2 is helemaal de grootste onzin voor een subwoofer die max 10A trekt.
1mm2 mag 10A hebben op 13V
1,5mm2 mag 15A hebben op 13V
10m2 mag 60A hebben dus hoezo overkill?
Waarom is het onverantwoord, dat is dus het gene waar ik benieuwd naar ben.
Stoelverwarming heb ik niet dus en er hangt verder niets aan dus dan zou het allemaal moeten lukken.
1mm2 mag 10A hebben op 13V
1,5mm2 mag 15A hebben op 13V
10m2 mag 60A hebben dus hoezo overkill?
Waarom is het onverantwoord, dat is dus het gene waar ik benieuwd naar ben.
Stoelverwarming heb ik niet dus en er hangt verder niets aan dus dan zou het allemaal moeten lukken.
tijgetje57
Post veel
Gewoon kabel trekken.
Is niet veel werk en het kan veel ellende schelen. Als de kabels in je auto te heet worden heb je straks misschien geen Astra H meer. En zeker de kabel even af onder de motorkap.
Het is voor jouw eigen best wil. En het klinkt alsof je het al weet. Dus waarom doe je daar niks mee. Neem aan dat je voor advies komt. Probeer c.q. neem dan ook de moeite om dit op te nemen en er iets mee te doen.
Is niet veel werk en het kan veel ellende schelen. Als de kabels in je auto te heet worden heb je straks misschien geen Astra H meer. En zeker de kabel even af onder de motorkap.
Het is voor jouw eigen best wil. En het klinkt alsof je het al weet. Dus waarom doe je daar niks mee. Neem aan dat je voor advies komt. Probeer c.q. neem dan ook de moeite om dit op te nemen en er iets mee te doen.
CommoCruiser
Post vaak
De versterker heeft een maximum vermogen van 150 Watt (=afgegeven vermogen).
Dit is dus al 150/12 = 12,5 A !!
En dan komt het verlies in de versterker daar nog boven op.
Dus de piekstroom zal veel hoger zijn als die 10 A.
Dit is dus al 150/12 = 12,5 A !!
En dan komt het verlies in de versterker daar nog boven op.
Dus de piekstroom zal veel hoger zijn als die 10 A.
, toch als ik de voedingskabel van de subwoofer zelf bekijk is dat maar een 2,5 of 4mm2.Jack-omegax3.0xe
Post veel
origineel gepost door CommoCruiser
De versterker heeft een maximum vermogen van 150 Watt (=afgegeven vermogen).
Dit is dus al 150/12 = 12,5 A !!
En dan komt het verlies in de versterker daar nog boven op.
Dus de piekstroom zal veel hoger zijn als die 10 A.
Het is zoals je zegt een "Piek" stroom.
Deze zal niet lange aan houden dan 0,10 sec. Dit is ook de reden dat alle zekeringen in een auto van het trage type zijn.
@ Spacejam.
Je kabel berekening klopt als een bus. Maar vaak zitten er meer verbruikers achter een zekering waardoor het verbruik oploopt. Hoe hoger het verbruik hoe meer warmte, hoe meer warmte hoe hoger de slijtage van de kabel waardoor deze sneller de geest geven en zoals al aangegeven heb je niks meer aan je astra als deze is afgebrand.
(Let op ik val hier niemand mee aan en wil ook geen discussie starten)
Gr Jack
De versterker heeft een maximum vermogen van 150 Watt (=afgegeven vermogen).
Dit is dus al 150/12 = 12,5 A !!
En dan komt het verlies in de versterker daar nog boven op.
Dus de piekstroom zal veel hoger zijn als die 10 A.
Het is zoals je zegt een "Piek" stroom.
Deze zal niet lange aan houden dan 0,10 sec. Dit is ook de reden dat alle zekeringen in een auto van het trage type zijn.
@ Spacejam.
Je kabel berekening klopt als een bus. Maar vaak zitten er meer verbruikers achter een zekering waardoor het verbruik oploopt. Hoe hoger het verbruik hoe meer warmte, hoe meer warmte hoe hoger de slijtage van de kabel waardoor deze sneller de geest geven en zoals al aangegeven heb je niks meer aan je astra als deze is afgebrand.
(Let op ik val hier niemand mee aan en wil ook geen discussie starten)
Gr Jack
Jack-omegax3.0xe
Post veel
het is ff pielen maar wel waard. Zou je eens een zwaardere amp willen plaatsen hoef je niks meer te veranderen.
Gr jack
Gr jack
origineel gepost door Spacejam
10m2 is helemaal de grootste onzin voor een subwoofer die max 10A trekt.
1mm2 mag 10A hebben op 13V
1,5mm2 mag 15A hebben op 13V
10m2 mag 60A hebben dus hoezo overkill?
Waarom is het onverantwoord, dat is dus het gene waar ik benieuwd naar ben.
Stoelverwarming heb ik niet dus en er hangt verder niets aan dus dan zou het allemaal moeten lukken.
Had je toch gewoon een 1.5mm2 moeten pakken, mooi een gloeidraad van voor naar achter door je auto. En ervaring leert, eerst een 150w versterkertje. Dan toch maar een 400, etc. etc. etc.
10m2 is helemaal de grootste onzin voor een subwoofer die max 10A trekt.
1mm2 mag 10A hebben op 13V
1,5mm2 mag 15A hebben op 13V
10m2 mag 60A hebben dus hoezo overkill?
Waarom is het onverantwoord, dat is dus het gene waar ik benieuwd naar ben.
Stoelverwarming heb ik niet dus en er hangt verder niets aan dus dan zou het allemaal moeten lukken.
Had je toch gewoon een 1.5mm2 moeten pakken, mooi een gloeidraad van voor naar achter door je auto. En ervaring leert, eerst een 150w versterkertje. Dan toch maar een 400, etc. etc. etc.
je hebt zeker ook al je 1mm2 kabel in je auto vervangen door 10mm2 :sleeping
Dat je hem misschien niet bij de sigrattenaansteker erbij kan plaatsen is nog wel te begrijpen maar om te zeggen dat je een versteker die van zichzelf op 10A is afgezekerd op een 10mm2 moet aansluiten is gewoon de grootste onzin.
Dat je hem misschien niet bij de sigrattenaansteker erbij kan plaatsen is nog wel te begrijpen maar om te zeggen dat je een versteker die van zichzelf op 10A is afgezekerd op een 10mm2 moet aansluiten is gewoon de grootste onzin.