Gisteren een ratelend geluid bij schakelen en daarna... rook van onder de motorkap. Na afkoelen start de Astra 1.4 uit 1994 niet meer. Een half uur later verteld de wegenwacht me dat het vet in het contactslot te dun is geworden en de schakelaar dan de startmotor maar blijft aanvuren waardoor deze oververhit raakt. Een bekende Opel kwaal. Het kwam me ook bekend voor. Zeven jaar geleden had ik precies hetzelfde gehad in de buurt van Lille, ook na een dag vol files en warm weer. Gelukkig kon hij me een sleepje geven zodat ik weer kon starten en verder kon maar ik heb er nu niet veel vertrouwen meer in. Is contactslot en startmotor redelijk makkelijk zelf te vervangen en zou er geen contactslot in kunnen dat dit probleem niet kent?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
contactslot&startmotor oververhit
- Topic starter Albert K
- Startdatum