• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Contactslot Vectra B 1.8 xe

Edit, Airbag losgekregen, stuur niet.. maarrrrr: het is me heel erg goed gelukt zonder het stuur te verwijderen..



Voor Dirkjan: in plaats van die spijker heb ik een stuk 2.5mm2 installatiedraad (gestript) gebruikt.. wanneer de zwarte kappen zijn verwijderd, kun je er net bij met het koperdraad.. heel misschien dat je de draad, wanneer ie deels in het unlock-gat zit, iets bijbuigen met een lang smal tangetje, en de draad dan iets verder doordrukken.. toen kwam de cilinder er zo uit knallen.. daarna heb ik met een schroevendraaier de stuurblokkering ontgrendeld (gewoon in het gat waar de nieuwe cilinder hierna inkomt, het palletje volledig naar beneden drukken, goed zichtbaar. Nieuwe cilinder erin, en WOOHOO het is gelukt..



maar het was me noooooit gelukt zonder de HowTo van Dirkjan,, KLASSE king: :wors



Geweldig forum dit.. Mocht iemand in Twente nou eens hetzelfde probleem hebben, wil ik graag helpen mocht het diegene niet lukken.. btje als dank voor de informatie op dit forum!
 
Ik volgde de beschrijving van Dirkjan, maar ik kreeg het stuur zelf niet los.. toen maar gaan puzzelen, en zie mijn vorige bericht..
 
Ik volgde de beschrijving van Dirkjan, maar ik kreeg het stuur zelf niet los.. toen maar gaan puzzelen, en zie mijn vorige bericht..
 
@D.J.R. wrote:HOW-TO Contactslot vervangen Vectra b1 b2.



Cilinder vervangen.



Stap 1: Verwijder de plus kabel van je accu.

Stap 2:Demonteer boven en onder kappen.

3 schroefjes onderkap en 2 schroefjes achter je stuur.

Stap 3: Demonteer je stuur (is alles beter te bekijken)

Airbag zit vast met 2 torxs schroefjes aan de achterzijde van je stuur.

Borging van je airbag stekkertje los halen daarna stekker geheel verwijderen.

Vergeet niet stekkertje claxon of stuurbediening los te halen.

Borging ring achter de moer om buigen daarna moer eraf draaien.

Hopelijk zit je stuur niet te vast op de as anders poelie trekker gebruiken.

Stap 4: Verwijder je airbag lint/klokring 4 klipjes op de hoeken.

Stekkertje aan achterzijde ring ook los halen.

Stap 5: Kapje achter je airbag lint/klokring weg halen dmv 2 schroefjes.

Stap 6: Steek je sleutel in contactslot en draai deze op accu stand. sleutel moet recht tegen over een inkeeping staan van het contactslot.

Nu kan de blokkeringspal vrij lopen.

Stap 7: Pak een koploze spijker van 1,9mm x 39mm ongeveer.

Als het goed is zie je boven in linker kant een gaatje zitten.

Steek daar je koploze spijker in en duw het aan zodat de blokkering volledig word weg geduwd.

Tegelijk trek je aan de sleutel en als goed is heb je je cilinder er uit.

Stap 8: steek je sleutel nu in de nieuwe cilinder en draai hem weer in de stand als je het bij de oude gedaan hebt.

Cilinder kan er maar op 1 manier in.

Stap 9: Stuurslot blokkering naar beneden duwen met een platte schroeven draaier.

In het huis zie je achterin een blokkering zitten van je stuur slot.

Bij mij zat ie in de weg en heb hem naar beneden geduwd met een schroeven draaier.

Stap 10: Schuif nu je nieuwe cilinder het huis in en als goed is zit ie meteen goed als je je sleutel weer kan draaien.

Zo niet steek dan nog ff de spijker in het gaatje.

Kan zijn dat de stekker + binnenwerk aan de andere kant van stuurhuis er af moet.

Maar let op er komen contactjes en een veertje mee maar terug zetten valt mee.

Als je dat gedaan hebt zie je de pen van de cilinder dan is ie helemaal vrij.

Stap 11: Alles weer op bouwen als je de sleutel weer kan rond draaien.



Als er nog vragen zijn stuur me dan een mail dan help ik je verder.

Overigens 2 uurtjes werk.

Cilinder met code bij de VOD besteld 107,95.

Dirkjan
 
@D.J.R. wrote:HOW-TO Contactslot vervangen Vectra b1 b2.



Cilinder vervangen.



Stap 1: Verwijder de plus kabel van je accu.

Stap 2:Demonteer boven en onder kappen.

3 schroefjes onderkap en 2 schroefjes achter je stuur.

Stap 3: Demonteer je stuur (is alles beter te bekijken)

Airbag zit vast met 2 torxs schroefjes aan de achterzijde van je stuur.

Borging van je airbag stekkertje los halen daarna stekker geheel verwijderen.

Vergeet niet stekkertje claxon of stuurbediening los te halen.

Borging ring achter de moer om buigen daarna moer eraf draaien.

Hopelijk zit je stuur niet te vast op de as anders poelie trekker gebruiken.

Stap 4: Verwijder je airbag lint/klokring 4 klipjes op de hoeken.

Stekkertje aan achterzijde ring ook los halen.

Stap 5: Kapje achter je airbag lint/klokring weg halen dmv 2 schroefjes.

Stap 6: Steek je sleutel in contactslot en draai deze op accu stand. sleutel moet recht tegen over een inkeeping staan van het contactslot.

Nu kan de blokkeringspal vrij lopen.

Stap 7: Pak een koploze spijker van 1,9mm x 39mm ongeveer.

Als het goed is zie je boven in linker kant een gaatje zitten.

Steek daar je koploze spijker in en duw het aan zodat de blokkering volledig word weg geduwd.

Tegelijk trek je aan de sleutel en als goed is heb je je cilinder er uit.

Stap 8: steek je sleutel nu in de nieuwe cilinder en draai hem weer in de stand als je het bij de oude gedaan hebt.

Cilinder kan er maar op 1 manier in.

Stap 9: Stuurslot blokkering naar beneden duwen met een platte schroeven draaier.

In het huis zie je achterin een blokkering zitten van je stuur slot.

Bij mij zat ie in de weg en heb hem naar beneden geduwd met een schroeven draaier.

Stap 10: Schuif nu je nieuwe cilinder het huis in en als goed is zit ie meteen goed als je je sleutel weer kan draaien.

Zo niet steek dan nog ff de spijker in het gaatje.

Kan zijn dat de stekker + binnenwerk aan de andere kant van stuurhuis er af moet.

Maar let op er komen contactjes en een veertje mee maar terug zetten valt mee.

Als je dat gedaan hebt zie je de pen van de cilinder dan is ie helemaal vrij.

Stap 11: Alles weer op bouwen als je de sleutel weer kan rond draaien.



Als er nog vragen zijn stuur me dan een mail dan help ik je verder.

Overigens 2 uurtjes werk.

Cilinder met code bij de VOD besteld 107,95.

Dirkjan
 
oke, ik snap de how-to, maar even een vraag, steekt je sleutel nog in het contactslot, dus kan je die nog draaien ?



En heb je een compleet ander contactslot liggen ter vervanging ?
 
oke, ik snap de how-to, maar even een vraag, steekt je sleutel nog in het contactslot, dus kan je die nog draaien ?



En heb je een compleet ander contactslot liggen ter vervanging ?
 
Mooi dat het gelukt is, het stuur hoef er echt niet voor eraf, ik kwam er gewoon goed bij met een hele smalle inbus , sleutel op stand 1 , en hoppa eruit is die, scheeld een hoop werk ;)
 
Mooi dat het gelukt is, het stuur hoef er echt niet voor eraf, ik kwam er gewoon goed bij met een hele smalle inbus , sleutel op stand 1 , en hoppa eruit is die, scheeld een hoop werk ;)
 
@BenKuiper wrote:Edit, Airbag losgekregen, stuur niet.. maarrrrr: het is me heel erg goed gelukt zonder het stuur te verwijderen..



Voor Dirkjan: in plaats van die spijker heb ik een stuk 2.5mm2 installatiedraad (gestript) gebruikt.. wanneer de zwarte kappen zijn verwijderd, kun je er net bij met het koperdraad.. heel misschien dat je de draad, wanneer ie deels in het unlock-gat zit, iets bijbuigen met een lang smal tangetje, en de draad dan iets verder doordrukken.. toen kwam de cilinder er zo uit knallen.. daarna heb ik met een schroevendraaier de stuurblokkering ontgrendeld (gewoon in het gat waar de nieuwe cilinder hierna inkomt, het palletje volledig naar beneden drukken, goed zichtbaar. Nieuwe cilinder erin, en WOOHOO het is gelukt..



maar het was me noooooit gelukt zonder de HowTo van Dirkjan,, KLASSE king: :wors



Geweldig forum dit.. Mocht iemand in Twente nou eens hetzelfde probleem hebben, wil ik graag helpen mocht het diegene niet lukken.. btje als dank voor de informatie op dit forum!



Kijk weer een tevreden Vectra rijder.

En iedereen kan mijn HOW-TO op z'n eigen manier uitvoeren.

Ik vond het makkelijker om de stuur te verwijderen maar het was voor mij ook de eerste keer dus dacht ik maar laat ik de halve auto slopen :jerry



Succes



Dirkjan
 
@BenKuiper wrote:Edit, Airbag losgekregen, stuur niet.. maarrrrr: het is me heel erg goed gelukt zonder het stuur te verwijderen..



Voor Dirkjan: in plaats van die spijker heb ik een stuk 2.5mm2 installatiedraad (gestript) gebruikt.. wanneer de zwarte kappen zijn verwijderd, kun je er net bij met het koperdraad.. heel misschien dat je de draad, wanneer ie deels in het unlock-gat zit, iets bijbuigen met een lang smal tangetje, en de draad dan iets verder doordrukken.. toen kwam de cilinder er zo uit knallen.. daarna heb ik met een schroevendraaier de stuurblokkering ontgrendeld (gewoon in het gat waar de nieuwe cilinder hierna inkomt, het palletje volledig naar beneden drukken, goed zichtbaar. Nieuwe cilinder erin, en WOOHOO het is gelukt..



maar het was me noooooit gelukt zonder de HowTo van Dirkjan,, KLASSE king: :wors



Geweldig forum dit.. Mocht iemand in Twente nou eens hetzelfde probleem hebben, wil ik graag helpen mocht het diegene niet lukken.. btje als dank voor de informatie op dit forum!



Kijk weer een tevreden Vectra rijder.

En iedereen kan mijn HOW-TO op z'n eigen manier uitvoeren.

Ik vond het makkelijker om de stuur te verwijderen maar het was voor mij ook de eerste keer dus dacht ik maar laat ik de halve auto slopen :jerry



Succes



Dirkjan
 
He Ben Hoe en waar heb je je cilinder te voorschijn getoverd?

Via mij PM of langs de sloop geweest?



Dirkjan
 
He Ben Hoe en waar heb je je cilinder te voorschijn getoverd?

Via mij PM of langs de sloop geweest?



Dirkjan
 
@D.J.R. wrote:@BenKuiper wrote:Edit, Airbag losgekregen, stuur niet.. maarrrrr: het is me heel erg goed gelukt zonder het stuur te verwijderen..



Voor Dirkjan: in plaats van die spijker heb ik een stuk 2.5mm2 installatiedraad (gestript) gebruikt.. wanneer de zwarte kappen zijn verwijderd, kun je er net bij met het koperdraad.. heel misschien dat je de draad, wanneer ie deels in het unlock-gat zit, iets bijbuigen met een lang smal tangetje, en de draad dan iets verder doordrukken.. toen kwam de cilinder er zo uit knallen.. daarna heb ik met een schroevendraaier de stuurblokkering ontgrendeld (gewoon in het gat waar de nieuwe cilinder hierna inkomt, het palletje volledig naar beneden drukken, goed zichtbaar. Nieuwe cilinder erin, en WOOHOO het is gelukt..



maar het was me noooooit gelukt zonder de HowTo van Dirkjan,, KLASSE king: :wors



Geweldig forum dit.. Mocht iemand in Twente nou eens hetzelfde probleem hebben, wil ik graag helpen mocht het diegene niet lukken.. btje als dank voor de informatie op dit forum!



Kijk weer een tevreden Vectra rijder.

En iedereen kan mijn HOW-TO op z'n eigen manier uitvoeren.

Ik vond het makkelijker om de stuur te verwijderen maar het was voor mij ook de eerste keer dus dacht ik maar laat ik de halve auto slopen :jerry



Succes



Dirkjan





Ja idd dat houd je van de straat, of juist erop :vertag
 
@D.J.R. wrote:@BenKuiper wrote:Edit, Airbag losgekregen, stuur niet.. maarrrrr: het is me heel erg goed gelukt zonder het stuur te verwijderen..



Voor Dirkjan: in plaats van die spijker heb ik een stuk 2.5mm2 installatiedraad (gestript) gebruikt.. wanneer de zwarte kappen zijn verwijderd, kun je er net bij met het koperdraad.. heel misschien dat je de draad, wanneer ie deels in het unlock-gat zit, iets bijbuigen met een lang smal tangetje, en de draad dan iets verder doordrukken.. toen kwam de cilinder er zo uit knallen.. daarna heb ik met een schroevendraaier de stuurblokkering ontgrendeld (gewoon in het gat waar de nieuwe cilinder hierna inkomt, het palletje volledig naar beneden drukken, goed zichtbaar. Nieuwe cilinder erin, en WOOHOO het is gelukt..



maar het was me noooooit gelukt zonder de HowTo van Dirkjan,, KLASSE king: :wors



Geweldig forum dit.. Mocht iemand in Twente nou eens hetzelfde probleem hebben, wil ik graag helpen mocht het diegene niet lukken.. btje als dank voor de informatie op dit forum!



Kijk weer een tevreden Vectra rijder.

En iedereen kan mijn HOW-TO op z'n eigen manier uitvoeren.

Ik vond het makkelijker om de stuur te verwijderen maar het was voor mij ook de eerste keer dus dacht ik maar laat ik de halve auto slopen :jerry



Succes



Dirkjan





Ja idd dat houd je van de straat, of juist erop :vertag
 
Goeie how-to! Maar idd is ook zonder t stuur te verwijderen te doen ;-)



Sterker nog: je airbag hoeft er ook niet af king:



Hopen dat deze blijft werken...



Greetz Emiel
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven