• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa 10 S orginele bandenmaat en code in sleutel

C

Corsa10S

Lid
Beste Opel liefhebbers,



sinds 2 weken ben ik trots eigenaar van twee opel corsa’s 10s'jes, een rode en een baby blauwe.

Er zit op allebei de corsa’s een andere soort maat banden.

Weet iemand welke bandenmaat orgineel is voor de corsa 10s'jes uit 1985/1986?



Daarnaast ben ik van 1 corsa de sleutel verloren. De corsa waar ik nu mee rond rij die heeft een vierkante sleutel zonder codering. Maar de blauwe heeft een half ronde sleutel waarvan ik de enige sleutel heb verloren. Zit er op iedere half ronde sleutel van opel een codering?



Nu heb ik die blauwe corsa een grote beurt gegeven en de bobine vonkt niet meer na de grote beurt!



Grote beurt o.a. uitgevoerd

Olie wissel,

Koppakkingset vervangen,

Kleppen gesteld,

Koelsysteem gereinigd,

Rotor ontsteking vervangen,

Verdelerkap vervangen.



Zou het zo kunnen zijn; dat ik het contactslot heb los gemaakt en de blauwe corsa met een schroevendraaier probeer te starten op het achterste blokje die normaal op het contactslot zit dat het onmogelijk wordt om te starten doordat ik een half ronde sleutel had op die corsa dat er misschien een codering verhaaltje aan vast zit. En de bobine misschien daarom niet wil starten?



Met vriendelijke groet, Niels Jongen
 
Als jouw corsa's uit 85 of 86 komen hebben ze geen codering via de sleutel. Heb je niet toevallig kortsluiting gemaakt toen je met de schroevendraaier aan het porren bent geweest? Eerst even zekeringen bekijken dus. En je hebt dus geen sleutel meer van 1 auto? Dat is lastig, kweet niet of die nog te bestellen zijn. Anders wordt het een ander contactslot. Wat betreft de bandenmaat weet ik het niet zeker. Denk 155-70-13 of 155-80-13.



wat betreft de bobine, er hoort een groen draadje van de bobine (-1 aansluiting) naar het verdelerhuis te lopen. Ook hoort er een zwarte draad op de +15 aansluiting te zitten. Dan zou hij moeten vonken.
 
Als het goed is kan ik aan een nieuw contactslot komen als ik de sleutel niet meer terug vind!! Ik zal de zekeringen eerst eens controleren. En de bedrading ook! Dus als hij weer loopt laat ik het even weten



Welke bandenmaat vinden jullie het fijnste rijden dan? 155 70 13 ?
 
Ik heb 145 standaard op m'n 1.0s liggen. Rijd 't lekkerste, goed zuinig zijn ze :)



Controleer het groene draad eventjes van je verdelerhuis naar je bobine. Zit een stekkertje tussen-in.



Toevallig de contactpuntjes ook vervangen? Wel weer goed afgesteld? :)
 
heb hier een 1.0S gehad die stond op 135-80-13 bandjes...



dat kan dus ook nog haha. wel schattig...





Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven