Hallo allemaal,
Mijn Opel Corsa 1.2 uit 2010 houdt steeds meer in. Aanvankelijk waren het wat niet overkomelijke schokjes bij het wegrijden, maar nu heeft hij bij extra gas geven steeds meer moeite. Bij lage toeren gaat het motorlampje even branden (dus bijv. gas erop in z'n 5 bij 60 kmpu).
Ik heb zo'n OBD2 ding gekocht en krijg - alleen als het motorlampje heeft gebrand - de foutcode P0304. Zonder lampje ook geen foutmelding, maar wel inhouden. Het schokken doet me denken aan een tekort of een teveel aan benzine. Vroeger zou ik m'n choke ervoor uittrekken.
In een ander topic lees ik over een mogelijk defecte bobine, maar is het dan niet zo dat een bobine wel of niet defect is? Met een koude motor rijdt m'n Corsa namelijk prima. Niets aan de hand. Maar naarmate hij warmer wordt begint hij meer in te houden. Soms hoor je als hij stationair draait dat hij op 3 pitten lijkt te lopen. Er zitten inmiddels nieuwe bougies in.
Is het zo dat een injector ook de hoeveelheid te injecteren benzine bepaalt? Of juist de zuurstoftoevoer. En dat hij bij een warme motor de toevoer wat afknijpt, maar deze door aanslag/verstopping dan te weinig doorlaat?
De foutmelding richt zich telkens op de 4de cilinder. Je zou denken als er vocht in de tank zit, er ook een foutmelding voor de andere cilinders uit zou kunnen komen.
Ik heb gisteren een flesje Wynns in de tank gedaan.
Wat denken jullie? Kan het een verstopte injector zijn? Of is de kans groter dat het probleem bij de bobine te vinden is? Of ergens anders ...
Mijn Opel Corsa 1.2 uit 2010 houdt steeds meer in. Aanvankelijk waren het wat niet overkomelijke schokjes bij het wegrijden, maar nu heeft hij bij extra gas geven steeds meer moeite. Bij lage toeren gaat het motorlampje even branden (dus bijv. gas erop in z'n 5 bij 60 kmpu).
Ik heb zo'n OBD2 ding gekocht en krijg - alleen als het motorlampje heeft gebrand - de foutcode P0304. Zonder lampje ook geen foutmelding, maar wel inhouden. Het schokken doet me denken aan een tekort of een teveel aan benzine. Vroeger zou ik m'n choke ervoor uittrekken.
In een ander topic lees ik over een mogelijk defecte bobine, maar is het dan niet zo dat een bobine wel of niet defect is? Met een koude motor rijdt m'n Corsa namelijk prima. Niets aan de hand. Maar naarmate hij warmer wordt begint hij meer in te houden. Soms hoor je als hij stationair draait dat hij op 3 pitten lijkt te lopen. Er zitten inmiddels nieuwe bougies in.
Is het zo dat een injector ook de hoeveelheid te injecteren benzine bepaalt? Of juist de zuurstoftoevoer. En dat hij bij een warme motor de toevoer wat afknijpt, maar deze door aanslag/verstopping dan te weinig doorlaat?
De foutmelding richt zich telkens op de 4de cilinder. Je zou denken als er vocht in de tank zit, er ook een foutmelding voor de andere cilinders uit zou kunnen komen.
Ik heb gisteren een flesje Wynns in de tank gedaan.
Wat denken jullie? Kan het een verstopte injector zijn? Of is de kans groter dat het probleem bij de bobine te vinden is? Of ergens anders ...