Corsa '95 1.4i 16v loopt slecht.

[avb1]

Hallo,



Ik heb sinds een half jaar een Opel Corsa uit 1995. Dat ding liep eerst als een zonnetje, maar na een flink stukje snelweg begon hij wat te stotteren en bleef hij niet meer stationair draaien. Ook brandde er een lampje op het dashbord, dus heb ik hem naar de garage gebracht. Ondertussen heb ik hem weer terug, maar er mankeert nog van alles aan.



Ze hebben de EGR-klep afgedopt en nu loopt hij stationair weer prima. Alleen als ik nu gas geef, houd hij flink in. Als de motor koud is, erger dan met een warme motor. Met een warme motor kan ik wel flink doortrekken, alleen met een constante snelheid begint hij te haperen. Er valt eigenlijk niet mee te rijden op deze manier.



Er zat een 2-dradige lambdasonde in. Deze heb ik vervangen door een originele, maar dit mocht niet baten.



Nu is er nog 1 ding wat niet werkt onder de kap, dat is dat eco-geval rechts van mijn blok. Deze zit aangesloten met een vacuum en een stekkertje op het spruitstuk. Maar op één of andere manier krijgt dat hele ding geen stroom. Zal dit mijn probleem kunnen zijn? Of denken jullie dat het ergens anders aan kan liggen?



Vriendelijke groet,



Albert van Benthem.

 

[avb1]

Dankzij Wim-v6 heb ik via de "paperclipmethode" de foutcodes uitgelezen.



Het waren er nogal wat.



Hier de volgorde:



12# Begin en einde foutkode uitlezing

47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoog

85#Injector stuurspanning 5e cylinder te hoog (beetje vreemd, gezien het een 4 cyilinder is)

43#Uitlaatgas recirculatie geen of onjuiste werking (egr?)

56#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking

71#Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog

29#Relais brandstofpomp stuurspanning te laag

22#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag

12# Begin en einde foutkode uitlezing



Zijn er mensen die wat met deze informatie kunnen?

 

[avb1]

Dankzij Wim-v6 heb ik via de "paperclipmethode" de foutcodes uitgelezen.



Het waren er nogal wat.



Hier de volgorde:



12# Begin en einde foutkode uitlezing

47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoog

85#Injector stuurspanning 5e cylinder te hoog (beetje vreemd, gezien het een 4 cyilinder is)

43#Uitlaatgas recirculatie geen of onjuiste werking (egr?)

56#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking

71#Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog

29#Relais brandstofpomp stuurspanning te laag

22#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag

12# Begin en einde foutkode uitlezing



Zijn er mensen die wat met deze informatie kunnen?

 

[sjoerdie]

dynamo probleem??



slechte massa kan ook nog

 

[sjoerdie]

dynamo probleem??



slechte massa kan ook nog

 

[johanhummer9]

@sjoerdie wrote:dynamo probleem??



slechte massa kan ook nog



dat zijn 2 goeie om na te gaan

 

[johanhummer9]

@sjoerdie wrote:dynamo probleem??



slechte massa kan ook nog



dat zijn 2 goeie om na te gaan

 

[avb1]

Een dynamoprobleem heb ik volgens mij niet, maar dit basseer ik eigenlijk alleen op het feit dat mijn accu gewoon laadt.



Maar een massaprobleem zou een optie kunnen zijn. Met een ander massapunt krijgt dat eco-geval aan de rechterkant van mijn blok wel iets spanning, maar 0.09V is nog niet wat het wezen moet. Dus er blijft een probleem van te weining spanning op bepaalde punten.



Ik kom iedere keer weer bij de boordcomputer uit. Zou het probleem hier weg kunnen komen?

 

[avb1]

Een dynamoprobleem heb ik volgens mij niet, maar dit basseer ik eigenlijk alleen op het feit dat mijn accu gewoon laadt.



Maar een massaprobleem zou een optie kunnen zijn. Met een ander massapunt krijgt dat eco-geval aan de rechterkant van mijn blok wel iets spanning, maar 0.09V is nog niet wat het wezen moet. Dus er blijft een probleem van te weining spanning op bepaalde punten.



Ik kom iedere keer weer bij de boordcomputer uit. Zou het probleem hier weg kunnen komen?

 

[avb1]

Ik ga morgen even naar de Opel garage. Ik weet het ff niet meer. Ik kan voor 150 euro aan een goedlopend blok komen met nieuwe boordcomputer. Misschien dat dit voor mij de beste oplossing is.

 

[avb1]

Ik ga morgen even naar de Opel garage. Ik weet het ff niet meer. Ik kan voor 150 euro aan een goedlopend blok komen met nieuwe boordcomputer. Misschien dat dit voor mij de beste oplossing is.

 

[avb1]

Hallo,



Voordat ik er een ander blok in ga zetten, wil ik nog even proberen om er een andere ECU in te zetten.



Nu loop ik tegen een probleem aan. Met een andere computer wil hij niet starten. Het storingslampje begint te knipperen in plaats van continu te branden.



Nu heeft dit volgens mij te maken met een bepaalde sleutelherkenning. Weten jullie hoe ik dit probleem kan oplossen? Want met die andere computer heb ik al een behoorlijk aantal fouten minder met uitlezen.



Ik snap dat ik naar de dealer kan gaan voor een reset. Maar hier vragen ze geld voor. Als ik deze kosten kan besparen door op een andere manier een reset uit te voeren (of misschien het contactslot van de andere auto ook over te zetten?) zou dit natuurlijk een betere optie zijn.



Graag zou ik hier een mening over willen horen.



Groeten.

 

[avb1]

Hallo,



Voordat ik er een ander blok in ga zetten, wil ik nog even proberen om er een andere ECU in te zetten.



Nu loop ik tegen een probleem aan. Met een andere computer wil hij niet starten. Het storingslampje begint te knipperen in plaats van continu te branden.



Nu heeft dit volgens mij te maken met een bepaalde sleutelherkenning. Weten jullie hoe ik dit probleem kan oplossen? Want met die andere computer heb ik al een behoorlijk aantal fouten minder met uitlezen.



Ik snap dat ik naar de dealer kan gaan voor een reset. Maar hier vragen ze geld voor. Als ik deze kosten kan besparen door op een andere manier een reset uit te voeren (of misschien het contactslot van de andere auto ook over te zetten?) zou dit natuurlijk een betere optie zijn.



Graag zou ik hier een mening over willen horen.



Groeten.

 

[wim-v6]

Probleem oplossen door de sleutel transponder en lezen daarvan op het contact slot behorende bij de computer te pakken zien te krijgen en te monteren.



Willem

 

[wim-v6]

Probleem oplossen door de sleutel transponder en lezen daarvan op het contact slot behorende bij de computer te pakken zien te krijgen en te monteren.



Willem

 

[avb1]

Willem en anderen,



Het werkte inderdaad. De andere computer deed het nu. Na opnieuw uitlezen bleven deze meldingen staan:



47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoog

85#Injector stuurspanning 5e cylinder te hoog

22#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag



Deze was nieuw:



84#Injector stuurspanning 4e cylinder te hoog



Ik blijf dus problemen houden.. Als ik het gas volledig intrap, houd de motor eerst een flink stuk in voordat hij op toeren komt.



Zijn er nog mensen met tips/ideeën? Want ik ben het spoor nu wel helemaal bijster.



Vriendelijke groet.

 

[avb1]

Willem en anderen,



Het werkte inderdaad. De andere computer deed het nu. Na opnieuw uitlezen bleven deze meldingen staan:



47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoog

85#Injector stuurspanning 5e cylinder te hoog

22#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag



Deze was nieuw:



84#Injector stuurspanning 4e cylinder te hoog



Ik blijf dus problemen houden.. Als ik het gas volledig intrap, houd de motor eerst een flink stuk in voordat hij op toeren komt.



Zijn er nog mensen met tips/ideeën? Want ik ben het spoor nu wel helemaal bijster.



Vriendelijke groet.

 

[wim-v6]

5e cilinder is toch knap haha....



je hebt er maar 4



kabelboom slecht, of slechte massa..



Willem

 

[wim-v6]

5e cilinder is toch knap haha....



je hebt er maar 4



kabelboom slecht, of slechte massa..



Willem