-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic
- Topic starter GSi Twente
- Startdatum
freek corsa
Woont hier bijna
de foto's werken niet.
en een calibra boom is het makkelijkst :thumbup
en een calibra boom is het makkelijkst :thumbup
dit is ook wel te maken, maar je moete er ook aan denken dat als er een keer een stroing is, je hem ook moet kunnen vinden.
En als je dan hulp nodig hebt...weet niemand er wat van.
Zo moete je het ook zien natuurlijk.
Dus beter andere boom, voorzorgsmaatregel laten we maar zeggen.
En als je dan hulp nodig hebt...weet niemand er wat van.
Zo moete je het ook zien natuurlijk.
Dus beter andere boom, voorzorgsmaatregel laten we maar zeggen.
Bart Hoedemaker
Post veel
Van een xe zonder etc dus, is de kabelboom wat simpelder
Orang-pinda
Post weleens wat
Hallo forummers,
Op dit moment rijd ik alweer enige tijd in een A Corsa c20xe. Aangezien ik ook nog een Calibra Turbo voor de deur heb staan, die gesloopt gaat worden, zit ik er wel eens aan te denken om deze motor+bak in mijn Corsa over te hangen.
Wie wil mij vertellen wat ik moet aanpassen om een C20LET + F28 in mijn A Corsa te hangen? Nu rijd ik met een F20bak en heb een M-Tech ombouwset.
Wat ik denk dat nodig is:
*Ombouwset naar 2WD voor de F28bak
*Andere motor/baksteun?
*Radiateur? De C20LET radiateur heeft namelijk een extra aansluiting voor de turbolader. Maar of deze in de A Corsa past?
*Trekstangverlaging.
*Corsa B/Tigra A trekstangen?
*Uitlaat aanpassen.
Ben gewoon wat informatie aan het winnen, weet namelijk nog niet of ik dit wil.
Alvast bedankt.
Groeten,
Patrick
Op dit moment rijd ik alweer enige tijd in een A Corsa c20xe. Aangezien ik ook nog een Calibra Turbo voor de deur heb staan, die gesloopt gaat worden, zit ik er wel eens aan te denken om deze motor+bak in mijn Corsa over te hangen.
Wie wil mij vertellen wat ik moet aanpassen om een C20LET + F28 in mijn A Corsa te hangen? Nu rijd ik met een F20bak en heb een M-Tech ombouwset.
Wat ik denk dat nodig is:
*Ombouwset naar 2WD voor de F28bak
*Andere motor/baksteun?
*Radiateur? De C20LET radiateur heeft namelijk een extra aansluiting voor de turbolader. Maar of deze in de A Corsa past?
*Trekstangverlaging.
*Corsa B/Tigra A trekstangen?
*Uitlaat aanpassen.
Ben gewoon wat informatie aan het winnen, weet namelijk nog niet of ik dit wil.
Alvast bedankt.
Groeten,
Patrick
freek corsa
Woont hier bijna
Je kunt Folkert en SjoerdWillem of mij ook vragen stellen per msn of telefoon 
:thumbup
*Ombouwset naar 2WD voor de F28bak
[ deze heb je idd nodig ]
*Andere motor/baksteun?
[ het is mogelijk de baksteun aan te passen zonder de carroserie aan te passen, motorsteunen zijn verder gelijk aan C20XE ]
*Radiateur? De C20LET radiateur heeft namelijk een extra aansluiting voor de turbolader. Maar of deze in de A Corsa past?
[ Je hebt geen andere radiateur nodig, ik heb gezien dat jou corsa al een extra aansluiting heeft ]
*Trekstangverlaging.
[ Deze heb je wel nodig icm de F28, neem dan ook de PU bussen ]
*Corsa B/Tigra A trekstangen?
[ Dit is een keuze die je zelf kunt maken, beslis wel voor je de trekstang verlaging koopt, anders moet je 2 keer iets kopen ]
*Uitlaat aanpassen.
[ hier ontkom je niet aan ]
Er zullen ongetwijfeld meer dingen aangepast moeten worden, zoek maar eens een plek om je interkoeler te plaatsen en zoek daarna nog maar eens plaats om de slangen of buizen langs te leggen
:thumbup*Ombouwset naar 2WD voor de F28bak
[ deze heb je idd nodig ]
*Andere motor/baksteun?
[ het is mogelijk de baksteun aan te passen zonder de carroserie aan te passen, motorsteunen zijn verder gelijk aan C20XE ]
*Radiateur? De C20LET radiateur heeft namelijk een extra aansluiting voor de turbolader. Maar of deze in de A Corsa past?
[ Je hebt geen andere radiateur nodig, ik heb gezien dat jou corsa al een extra aansluiting heeft ]
*Trekstangverlaging.
[ Deze heb je wel nodig icm de F28, neem dan ook de PU bussen ]
*Corsa B/Tigra A trekstangen?
[ Dit is een keuze die je zelf kunt maken, beslis wel voor je de trekstang verlaging koopt, anders moet je 2 keer iets kopen ]
*Uitlaat aanpassen.
[ hier ontkom je niet aan ]
Er zullen ongetwijfeld meer dingen aangepast moeten worden, zoek maar eens een plek om je interkoeler te plaatsen en zoek daarna nog maar eens plaats om de slangen of buizen langs te leggen
Orang-pinda
Post weleens wat
Bedankt voor je reactie Freek. Ik weet dat ik ook wel bij jullie terecht kan, maarja gister belde ik jou ook al de hele dag hahah. Straks wordt je nog moe van mijn gezeur...
Maar ik vroeg mij af wat er allemaal 'minimaal' bij komt kijken. Maar weet het allemaal nog niet, want dan gaat het sowieso weer heel wat euro's kosten en mijn vriendin zeurt!:angel
Oja en me paps wil het blok nog steeds wel in zijn kadett planten, maar dat zegt ie al een half jaar.:hmmz
...Maar ik vroeg mij af wat er allemaal 'minimaal' bij komt kijken. Maar weet het allemaal nog niet, want dan gaat het sowieso weer heel wat euro's kosten en mijn vriendin zeurt!:angel
Oja en me paps wil het blok nog steeds wel in zijn kadett planten, maar dat zegt ie al een half jaar.:hmmz
Ff snel vraagje....
Ik heb bij mn 8 klepper de distributiekap er af gehaald, ga zonder rijden.
Nu weet ik zo snel niet meer waar alles ligt.
Hoe kan ik nu goed zien of de krukas wel mooi op tijd staat.
Boven is een makkie, het streepje op het nokkenastandwiel staat omhoog....
Maar onder......Cilinder 1 boven in zal je dan zeggen....maarja dan heb ik straks kans dat ie een tandje of 2 verkeerd staat.
Heb dr een dubbele poelie op zitten, zit wel een streepje op, die staat dan schuin omhoog naar rechts..en de spie schuin naar linksonder...
Ik heb bij mn 8 klepper de distributiekap er af gehaald, ga zonder rijden.
Nu weet ik zo snel niet meer waar alles ligt.
Hoe kan ik nu goed zien of de krukas wel mooi op tijd staat.
Boven is een makkie, het streepje op het nokkenastandwiel staat omhoog....
Maar onder......Cilinder 1 boven in zal je dan zeggen....maarja dan heb ik straks kans dat ie een tandje of 2 verkeerd staat.
Heb dr een dubbele poelie op zitten, zit wel een streepje op, die staat dan schuin omhoog naar rechts..en de spie schuin naar linksonder...
freek corsa
Woont hier bijna
als je de V-snaar oulie eraf hebt dan zit er op het onderste tandwiel ergens een inkeping, die moet gelijk staan met de inkeping aan de onderzeide in de carterpan.
En bovenste tandwiel zet ik altijd gelijk met de distrikap, maar die heb je niet meer, dus wordt het lastig.
Maar een C20NE loopt niet stuk als de riem verkeerd staat
En bovenste tandwiel zet ik altijd gelijk met de distrikap, maar die heb je niet meer, dus wordt het lastig.
Maar een C20NE loopt niet stuk als de riem verkeerd staat
Dat klopt 
tis een c18nz...bijna het zelfde als een 2 liter behalve dat dit een monopoint was.
Dus op het krukastandwiel staat een inkeping.....dat wordt ff de poelie er af halen morgen.
Als het tandwiel gelijk staat met de kap staat ie naar boven dat weet ik dan zo wel
bedankt
tis een c18nz...bijna het zelfde als een 2 liter behalve dat dit een monopoint was.Dus op het krukastandwiel staat een inkeping.....dat wordt ff de poelie er af halen morgen.
Als het tandwiel gelijk staat met de kap staat ie naar boven
dat weet ik dan zo wel bedankt
Bart Hoedemaker
Post veel
origineel gepost door sjoerdie
uhm bart....... het gaat om een NE
wel bij de les blijven
Okay
uhm bart....... het gaat om een NE
wel bij de les blijven
Okay
Hoi sleutelaars
Ik heb even een vraagje, voor mijn corsa-B heb ik de mogelijkheid om er een 1.8 16V in te klappen... nu even mijn vraag.... bij mijn weten is dit een small-block (astra-G) maar in hoeverre zijn hier aanpassingen voor nodig?
Het gaat mij met name om of ik mn originele bak (van 1.4 16V) kan blijven gebruiken en of er eventueel aanpassingen aan koppeling en drukgroep nodig zijn....
Wie zou mij hier wat meer info over kunnen geven?
Het liefst ook even via U2U of mail...
Greetz Arnold
Ik heb even een vraagje, voor mijn corsa-B heb ik de mogelijkheid om er een 1.8 16V in te klappen... nu even mijn vraag.... bij mijn weten is dit een small-block (astra-G) maar in hoeverre zijn hier aanpassingen voor nodig?
Het gaat mij met name om of ik mn originele bak (van 1.4 16V) kan blijven gebruiken en of er eventueel aanpassingen aan koppeling en drukgroep nodig zijn....
Wie zou mij hier wat meer info over kunnen geven?
Het liefst ook even via U2U of mail...
Greetz Arnold
origineel gepost door sinister
Hoi sleutelaars
Ik heb even een vraagje, voor mijn corsa-B heb ik de mogelijkheid om er een 1.8 16V in te klappen... nu even mijn vraag.... bij mijn weten is dit een small-block (astra-G) maar in hoeverre zijn hier aanpassingen voor nodig?
Het gaat mij met name om of ik mn originele bak (van 1.4 16V) kan blijven gebruiken en of er eventueel aanpassingen aan koppeling en drukgroep nodig zijn....
Wie zou mij hier wat meer info over kunnen geven?
Het liefst ook even via U2U of mail...
Greetz Arnold
inmiddels ben ik eruit.... het betreft een Z18XE en dit is een small-block dus de motorsteun van corsa-B GSI is gewoon te gebruiken, ook de bak is gewoon te gebruiken met de koppeling en drukgoep van de Astra-G (astra-G heeft hydrolische koppeling en corsa-B niet... vandaar dat ik mn eigen F13 of F15 bak wil gebruiken icm een sport koppeling)
Ik houd jullie op de hoogte
Greetz Arnold
Hoi sleutelaars
Ik heb even een vraagje, voor mijn corsa-B heb ik de mogelijkheid om er een 1.8 16V in te klappen... nu even mijn vraag.... bij mijn weten is dit een small-block (astra-G) maar in hoeverre zijn hier aanpassingen voor nodig?
Het gaat mij met name om of ik mn originele bak (van 1.4 16V) kan blijven gebruiken en of er eventueel aanpassingen aan koppeling en drukgroep nodig zijn....
Wie zou mij hier wat meer info over kunnen geven?
Het liefst ook even via U2U of mail...
Greetz Arnold
inmiddels ben ik eruit.... het betreft een Z18XE en dit is een small-block dus de motorsteun van corsa-B GSI is gewoon te gebruiken, ook de bak is gewoon te gebruiken met de koppeling en drukgoep van de Astra-G (astra-G heeft hydrolische koppeling en corsa-B niet... vandaar dat ik mn eigen F13 of F15 bak wil gebruiken icm een sport koppeling)
Ik houd jullie op de hoogte
Greetz Arnold
Originally posted by ErwinB
Kabelboom van een astra c20ne en nu werkt het nog niet. Geen ontsteking en geen geschakelde plus naar het relais.
euhm houd je er wel rekening mee dat een astra een andere ecu heeft en toch echt anders is, qua kabelboom, lmm etc.. Heb je gewoon zo'n ouderwetse lmm.. dan moet je een calibra boom of een kadett boom hebben....
Succes
Kabelboom van een astra c20ne en nu werkt het nog niet. Geen ontsteking en geen geschakelde plus naar het relais.
euhm houd je er wel rekening mee dat een astra een andere ecu heeft en toch echt anders is, qua kabelboom, lmm etc.. Heb je gewoon zo'n ouderwetse lmm.. dan moet je een calibra boom of een kadett boom hebben....
Succes