• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

corsa a c20xe naar c20let

zie je wel dat ik te lang met de NE's ben bezig geweest :D

Nou dan is het idd niet heel veel anders ;) (op een aantal noodzakelijke uitbreidingen na)
 
alle xe motoren hebben een 6 gaats poelie..

dis multieriem of vsnaar is altijd om te wisselen en mag geen issue zijn
 
Als je het vermogen van een XE op de weg weet te krijgen zonder wielspin klopt er iets niet. Levert die motor wel het volle vermogen?

Een XE hoort al bij vol wegtrekken een burnout neer te leggen.



Als je dat al goed wilt krijgen is het verstandig eerst een sper aan te schaffen, alles van je ophanging aan te pakken en goede banden te monteren.






Daarna zou ik pas voor een LET gaan kijken.
 
zie je wel dat ik te lang met de NE's ben bezig geweest :D

Nou dan is het idd niet heel veel anders ;) (op een aantal noodzakelijke uitbreidingen na)
 
Als je het vermogen van een XE op de weg weet te krijgen zonder wielspin klopt er iets niet. Levert die motor wel het volle vermogen?

Een XE hoort al bij vol wegtrekken een burnout neer te leggen.



Als je dat al goed wilt krijgen is het verstandig eerst een sper aan te schaffen, alles van je ophanging aan te pakken en goede banden te monteren.






Daarna zou ik pas voor een LET gaan kijken.
 
F18 hield tenminste wel uit op mijn LET, maar uit eindelijk wil je toch een F28 ivm de korte overbrengingsverhouding van de F18.
 
F18 hield tenminste wel uit op mijn LET, maar uit eindelijk wil je toch een F28 ivm de korte overbrengingsverhouding van de F18.
 
Terug
Naar boven