-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Corsa afgekeurd :S
- Topic starter jwda
- Startdatum
Originally posted by jwda
1x wiellager
2 achterbanden (niet zo'n probleem, ik had nog goede winterbanden)
2x roestschade veerschotels achter
kokerbalk rechtsvoor te ver geroest
Volgens garage was ie het niet meer waard om te repareren
Auto heeft 181000 gelopen
km stand zegt nix...
En die paar las naadjes..
ff een beun op zoeken en nog voor een jaar laten fixen..
Hoeft niet de hele wereld te kosten
wiellager is maar een paar tientjes
en aangezien het koud is.. winterbanden eronder...
1x wiellager
2 achterbanden (niet zo'n probleem, ik had nog goede winterbanden)
2x roestschade veerschotels achter
kokerbalk rechtsvoor te ver geroest
Volgens garage was ie het niet meer waard om te repareren
Auto heeft 181000 gelopen
km stand zegt nix...
En die paar las naadjes..
ff een beun op zoeken en nog voor een jaar laten fixen..
Hoeft niet de hele wereld te kosten
wiellager is maar een paar tientjes
en aangezien het koud is.. winterbanden eronder...
mattemaker
Post weleens wat
origineel gepost door jwda
1x wiellager ...:vertagkan je vaak nog afstellen..
2 achterbanden: (niet zo'n probleem, ik had nog goede winterbanden)
2x roestschade veerschotels achter.. ligt eraan hoever..
roest is niet erg.. als maar niet weggerot is..
kokerbalk rechtsvoor te ver geroest.. kwestie van lassen..
Volgens garage was ie het niet meer waard om te repareren
en de kosten waren dan..?
Auto heeft 181000 gelopen
of is die garage zo duur..? of had ie toevallig een autootje staan..?
c14se is multipoint blok..
181.000 is redelijk maar nog lang niet versleten..
zou gewoon ff naar een beun gaan.. (zijn er zat)..:jerry
1x wiellager ...:vertagkan je vaak nog afstellen..
2 achterbanden: (niet zo'n probleem, ik had nog goede winterbanden)
2x roestschade veerschotels achter.. ligt eraan hoever..
roest is niet erg.. als maar niet weggerot is..
kokerbalk rechtsvoor te ver geroest.. kwestie van lassen..
Volgens garage was ie het niet meer waard om te repareren
en de kosten waren dan..?
Auto heeft 181000 gelopen
of is die garage zo duur..? of had ie toevallig een autootje staan..?
c14se is multipoint blok..
181.000 is redelijk maar nog lang niet versleten..
zou gewoon ff naar een beun gaan.. (zijn er zat)..:jerry
folkyc20xe
Post weleens wat
ik trek binnenkort ook een b-tje door de apk heen, ook beide veerschotels afkeur en chasisbalkje voor, maar is toch zonde om niet te maken??
freek corsa
Woont hier bijna
origineel gepost door jwda
1x wiellager
2 achterbanden (niet zo'n probleem, ik had nog goede winterbanden)
2x roestschade veerschotels achter
kokerbalk rechtsvoor te ver geroest
Volgens garage was ie het niet meer waard om te repareren
Auto heeft 181000 gelopen
Dit is nog geen dag werk man, is zo klaar bij een beunhaas.
1x wiellager
2 achterbanden (niet zo'n probleem, ik had nog goede winterbanden)
2x roestschade veerschotels achter
kokerbalk rechtsvoor te ver geroest
Volgens garage was ie het niet meer waard om te repareren
Auto heeft 181000 gelopen
Dit is nog geen dag werk man, is zo klaar bij een beunhaas.
ik las die veerschotels altijd gewoon over de oude heen.
neem een veerschotel van een astra F slijp de bovenste "bult" eraf (zodat het gewoon een gat wordt.
Even met een slijptol over de ergste roest van de oude heen en las hem vast (alleen het binnenste gat)
Tectyl erop rubber erop veer plaatsten en klaar.
hooguit een uurtje per kant!!
neem een veerschotel van een astra F slijp de bovenste "bult" eraf (zodat het gewoon een gat wordt.
Even met een slijptol over de ergste roest van de oude heen en las hem vast (alleen het binnenste gat)
Tectyl erop rubber erop veer plaatsten en klaar.
hooguit een uurtje per kant!!
en jij keurt die auto dan ook zelf??
dus je meld m daarmee af?
ik dacht namelijk altijd dat je een schotel rondom moest lassen,en niet over de oude heen mag, is dit zo of is dat een fabeltje?
ik heb zelf geen zin om me apk boek te pakken, heb m wel liggen maar nooit me apk gehaald haha
dus je meld m daarmee af?
ik dacht namelijk altijd dat je een schotel rondom moest lassen,en niet over de oude heen mag, is dit zo of is dat een fabeltje?
ik heb zelf geen zin om me apk boek te pakken, heb m wel liggen maar nooit me apk gehaald haha
Bart Hoedemaker
Post veel
origineel gepost door jsgsi
ik las die veerschotels altijd gewoon over de oude heen.
neem een veerschotel van een astra F slijp de bovenste "bult" eraf (zodat het gewoon een gat wordt.
Even met een slijptol over de ergste roest van de oude heen en las hem vast (alleen het binnenste gat)
Tectyl erop rubber erop veer plaatsten en klaar.
hooguit een uurtje per kant!!
Dit is leuk, maar dus niet de manier. Roest gaat lekker verder eronder, die tectyl helpt niet. Gewoon netjes eruit slijpen en nieuwe inlassen/afkitten.
ik las die veerschotels altijd gewoon over de oude heen.
neem een veerschotel van een astra F slijp de bovenste "bult" eraf (zodat het gewoon een gat wordt.
Even met een slijptol over de ergste roest van de oude heen en las hem vast (alleen het binnenste gat)
Tectyl erop rubber erop veer plaatsten en klaar.
hooguit een uurtje per kant!!
Dit is leuk, maar dus niet de manier. Roest gaat lekker verder eronder, die tectyl helpt niet. Gewoon netjes eruit slijpen en nieuwe inlassen/afkitten.
Bart Hoedemaker
Post veel
origineel gepost door sw16v
zegt meester lasser hem zelf :jerry:jerry:jerry
Jonge, ik heb laatst cross gedaan, die auto bleef hard als een H balk, en flink mee gebeukt. Voorste spatbord zelf een gedeelte gepuntlast, zit helemaal in elkaar, maar puntlassen zitten nog gewoon vast. Nu jij.
zegt meester lasser hem zelf :jerry:jerry:jerry
Jonge, ik heb laatst cross gedaan, die auto bleef hard als een H balk, en flink mee gebeukt. Voorste spatbord zelf een gedeelte gepuntlast, zit helemaal in elkaar, maar puntlassen zitten nog gewoon vast. Nu jij.
Bart Hoedemaker
Post veel
origineel gepost door TRPower
nou ok dan bbq
leg jij t eens uit hoe jij t zou doen, dus het eruit slijpen waar amper ruimte is...
hoe je daarna de beschadigde balk/plaat aanpakt en m er weer recht op bakt
Licht eraan hoever, en waar ie weg is, maar is gewoon bij de komen, met wat handigheid. Ik heb hier zelf ook slijptolletjes op lucht, kom je wat makkelijker in de kleine gaten en hoekjes. Maar zou de foto van TS eens moeten bekijken.
nou ok dan bbq
leg jij t eens uit hoe jij t zou doen, dus het eruit slijpen waar amper ruimte is...
hoe je daarna de beschadigde balk/plaat aanpakt en m er weer recht op bakt
Licht eraan hoever, en waar ie weg is, maar is gewoon bij de komen, met wat handigheid. Ik heb hier zelf ook slijptolletjes op lucht, kom je wat makkelijker in de kleine gaten en hoekjes. Maar zou de foto van TS eens moeten bekijken.
Bedankt voor jullie reacties!
Ik ga van de week even langs bij een beun (zitten hier genoeg, regio 036).
't zal mooi zijn als ie nog een jaartje mee kan (en ik ben er nogal aan gehecht).
Als ik toch iets anders neem wordt het iets groters en diesel, wél hoogstwaarschijnlijk een Opel:thumbup
Ik ga van de week even langs bij een beun (zitten hier genoeg, regio 036).
't zal mooi zijn als ie nog een jaartje mee kan (en ik ben er nogal aan gehecht).
Als ik toch iets anders neem wordt het iets groters en diesel, wél hoogstwaarschijnlijk een Opel:thumbup
origineel gepost door TRPower
hoe doen jullie die veerschotels eigenlijk lassen dan?
de oude eraf slijpen, nieuwe plaat erop en dan de schotels??
of hoe dan wel??
wil ik wel ns weten,niet dat van mijn corsa de schotels rot zijn maar weet ik t alvast
ik wil dit ook weten aangezien de mijne ook rot zijn en eind december voor apk moet
hoe doen jullie die veerschotels eigenlijk lassen dan?
de oude eraf slijpen, nieuwe plaat erop en dan de schotels??
of hoe dan wel??
wil ik wel ns weten,niet dat van mijn corsa de schotels rot zijn maar weet ik t alvast
ik wil dit ook weten aangezien de mijne ook rot zijn en eind december voor apk moet
The Red Lizard
Post weinig
als je tegen de schotel aankijkt(dus veer vewijderd ect.) ga je met een schuurpapier over de schotel heen, dan zie je begeven moment vanzelf de punten die gelast zijn..Als je deze dan doorboort, kan je met een nijptang de schotel eraf trekken(gaat niet altijd even makkelijk mja)...
dan slijp je het slechte gedeelte uit en zet je een nieuw stuk in het chassis waar de schotel tegen aan komt..ff glad maken en dan in de nieuwe losse schoten boor je 3 of 4 gaten..dan las je de schotel tegen het chassis aan door in de 4 gaten een fatsoenlijke laspunt te zetten..
dan pak je strijkkit en en strijk je de hele naar tussen het chassis en de schotel dicht en dan tectyleer je hem....
Kmoet toegeven dat het miss wat tijdrovend is, en vooral als je thuis op je bokjes onder de wagen ligt..maar dan is het wel netjes gedaan...
en JSgsi, hoezo een veerschotel van een astra F pakken? Je kunt tegenwoordig toch gewoon losse schotel kopen voor tigra/corsa..
dan slijp je het slechte gedeelte uit en zet je een nieuw stuk in het chassis waar de schotel tegen aan komt..ff glad maken en dan in de nieuwe losse schoten boor je 3 of 4 gaten..dan las je de schotel tegen het chassis aan door in de 4 gaten een fatsoenlijke laspunt te zetten..
dan pak je strijkkit en en strijk je de hele naar tussen het chassis en de schotel dicht en dan tectyleer je hem....
Kmoet toegeven dat het miss wat tijdrovend is, en vooral als je thuis op je bokjes onder de wagen ligt..maar dan is het wel netjes gedaan...
en JSgsi, hoezo een veerschotel van een astra F pakken? Je kunt tegenwoordig toch gewoon losse schotel kopen voor tigra/corsa..
Laden…
www.apk2.nl
