-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
corsa b 1.0 cardanassan vervangen ?
- Topic starter tobber
- Startdatum
Als je nieuwe assen ook ABS hebben dan is het geen moeilijk karweitje.
- Wiel eraf
- Grote centrale moer los die op de aandrijfas zit
- Onder fuseekogel het borg boutje eruit halen en even een dikke schroevendraaier of iets dergelijks in de gleuf van het fuseestuk tikken. Zo komt deze een beetje uit elkaar en kun je je draagarm naar beneden drukken. Beetje lastig uitleggen maar als je het ziet begrijp je het meteen
- De as uit de naaf drukken door het hele spul naar je toe te trekken en daarna drukken/tikken op de as.
- Als de as uit de naaf is, kun je je aandrijfas met een paar ferme rukken uit de versnellingsbak trekken. Leg de nieuwe as vast klaar, dan kun je deze er zo indrukken anders loopt er te veel olie uit de bak. Zet er dus even een bakje onder
Voor de rest weer terug monteren in omgekeerde volgorde. Zorg dat je de grote centrale moer goed vastdraait en weer borgt
- Wiel eraf
- Grote centrale moer los die op de aandrijfas zit
- Onder fuseekogel het borg boutje eruit halen en even een dikke schroevendraaier of iets dergelijks in de gleuf van het fuseestuk tikken. Zo komt deze een beetje uit elkaar en kun je je draagarm naar beneden drukken. Beetje lastig uitleggen maar als je het ziet begrijp je het meteen
- De as uit de naaf drukken door het hele spul naar je toe te trekken en daarna drukken/tikken op de as.
- Als de as uit de naaf is, kun je je aandrijfas met een paar ferme rukken uit de versnellingsbak trekken. Leg de nieuwe as vast klaar, dan kun je deze er zo indrukken anders loopt er te veel olie uit de bak. Zet er dus even een bakje onder
Voor de rest weer terug monteren in omgekeerde volgorde. Zorg dat je de grote centrale moer goed vastdraait en weer borgt
BlackDevil
Post vaak
En vooral niet vergeten om na de montage transmissieolie bij te vullen, mocht er iets uit de versnellingsbak zijn gelopen. Ik heb bij het vervangen van de aandrijfhoes laatst ook de aandrijfas uitgebouwd en de Corsa alleen aan de betreffende kant opgekrikt. Zo voorkom je dat er teveel olie uitloopt.
Wil je foto's van dit klusje, dan zul je even moeten Googelen of een fatsoenlijk werkplaatsboek kopen, waarin naast aandachtspunten ook alle voorgeschreven aanhaalmomenten zijn opgesomd. Anders wordt en blijft het amateurwerk.
Wil je foto's van dit klusje, dan zul je even moeten Googelen of een fatsoenlijk werkplaatsboek kopen, waarin naast aandachtspunten ook alle voorgeschreven aanhaalmomenten zijn opgesomd. Anders wordt en blijft het amateurwerk.