• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa B 1.2 16v schakelt slecht terug

T

tobias2

Lid
Al een tijdje aan het lurken, maar me toch geregistreerd om een vraag te kunnen stellen..



Mijn corsa b schakelt de laatste tijd alleen in z'n 1 als ik zo goed als stil sta. Terugschakelen naar de 2e en 3e versnelling kan ook alleen bij lagere snelheid dan voorheen.

Achteruit is geen probleem, opschakelen naar z'n 3 wil iets minder vlot de laatste tijd.

Heb het schakelmechanisme even bekeken, hier zit verder geen grote speling op, pen is niet kapot.



Wat zou dit kunnen zijn?



Bedankt voor het meedenken alvast!
 
Bedankt voor het snelle antwoord!

Koppelingspedaal staat iets lager dan het rempedaal, dus had 'm voor de zekerheid zo gezet dat ie pas hoog oppakte, maar dat maakte voor het schakelgedrag niets uit. Is er een manier op de koppeling als boosdoener uit te sluiten?

Schakelmechanisme ga ik nog eens uitgebreider bekijken!
 
koppeling kan ook plakken.



na een goed stuk gereden te hebben, even de auto met draaiende motor stil zetten.

in neutraal schakelen, en koppeling opkomen laten.



vervolgens koppeling in trappen en achteruit in schakelen, en luisteren of hij kraakt bij inschakelen.



Willem
 
Bedankt voor het snelle antwoord!

Koppelingspedaal staat iets lager dan het rempedaal, dus had 'm voor de zekerheid zo gezet dat ie pas hoog oppakte, maar dat maakte voor het schakelgedrag niets uit. Is er een manier op de koppeling als boosdoener uit te sluiten?

Schakelmechanisme ga ik nog eens uitgebreider bekijken!
 
ik heb zojuist de tijd gevonden even op mn gemak onder de motorkap rond te loeren:



- schakelmechaniek zit wel wat speling op, maar er rammelt nergens iets en er is geen pen doormidden

ik moet bekennen dat ik ook niet helemaal snap hoe het hier aan kan liggen aangezien ik alleen tegen een "blokkade" aan zit te duwen bij een bepaalde snelheid; bij stilstand gaat ie zonder moeite in alle versnellingen?



- versnellingsbak zit voldoende olie in, vond wel wat metaalpoeder op de magneet, zeg een 1,5mm dik laagje.



- heb je instructies om te kijken of je de versnelling hoort "knarsen" bij schakelen naar de achteruit gevolgd, en verrek: nadat ik eerder deze week niets bijzonders had gehoord toen ik dit deed na een rit van 30min naar mn werk, vandaag nog even geprobeerd & met warme motor hoor je 'm heel even knarsen bij het inschakelen van de achteruit.



Het is dus de koppeling?

Hoe ontstaat een "plakkende" koppeling & belangrijker, hoe kom ik er weer vanaf? Compleet vervangen? Enig idee van de kosten?



Thanks alvast!
 
koppeling kan ook plakken.



na een goed stuk gereden te hebben, even de auto met draaiende motor stil zetten.

in neutraal schakelen, en koppeling opkomen laten.



vervolgens koppeling in trappen en achteruit in schakelen, en luisteren of hij kraakt bij inschakelen.



Willem
 
pennetjes en schakelmechaniek zin zwakke punten bij deze corsa's, vervang het mechaniek maar.. dan is het opgelost.



Willem
 
ik heb zojuist de tijd gevonden even op mn gemak onder de motorkap rond te loeren:



- schakelmechaniek zit wel wat speling op, maar er rammelt nergens iets en er is geen pen doormidden

ik moet bekennen dat ik ook niet helemaal snap hoe het hier aan kan liggen aangezien ik alleen tegen een "blokkade" aan zit te duwen bij een bepaalde snelheid; bij stilstand gaat ie zonder moeite in alle versnellingen?



- versnellingsbak zit voldoende olie in, vond wel wat metaalpoeder op de magneet, zeg een 1,5mm dik laagje.



- heb je instructies om te kijken of je de versnelling hoort "knarsen" bij schakelen naar de achteruit gevolgd, en verrek: nadat ik eerder deze week niets bijzonders had gehoord toen ik dit deed na een rit van 30min naar mn werk, vandaag nog even geprobeerd & met warme motor hoor je 'm heel even knarsen bij het inschakelen van de achteruit.



Het is dus de koppeling?

Hoe ontstaat een "plakkende" koppeling & belangrijker, hoe kom ik er weer vanaf? Compleet vervangen? Enig idee van de kosten?



Thanks alvast!
 
Excuus dat ik zo eigenwijs overkom - ben ik in het echt helaas ook ;-)



Heb igg onderstaande besteld. Zal die dus sowieso eerst maar eens monteren en dan zien we wel weer verder!



5912.jpg
 
pennetjes en schakelmechaniek zin zwakke punten bij deze corsa's, vervang het mechaniek maar.. dan is het opgelost.



Willem
 
Even een update:



omdat ik erachter kwam dat voor het demonteren / monteren van het mechaniek toch echt de auto omhoog moest, toch maar niet aan de slag gegaan met bovenstaand revisiesetje, maar gelijk het hele mechaniek vervangen.



Tot nu toe alleen een klein proefritje mee gemaakt, dus wellicht komen er nog nieuwe inzichten uit de dagelijkse praktijk, maar het lijkt erop alsof ik nog niet helemaal van de problemen af ben....



Pook voelt iets strakker aan, terugschakelen gaat wat makkelijk, maar bv bij het opschakelen naar 3 duw ik nog regelmatig tegen een blokkade aan. Ik moet de pook echt omhoog duwen, naar het midden laten schieten, en dan pas richting 3 "duwen". Anders blijft hij halverwege steken.

Eerst kon ik 'm vanuit z'n 2 gewoon van me af duwen, dan zocht hij zelf z'n weg de 3 in...?

Ook voelt terugschakelen vanuit 4 alsof ik de pook over allerlei "hobbeltjes" duw.



Iemand nog tips?
 
Excuus dat ik zo eigenwijs overkom - ben ik in het echt helaas ook ;-)



Heb igg onderstaande besteld. Zal die dus sowieso eerst maar eens monteren en dan zien we wel weer verder!



5912.jpg
 
eheh, is ook een optie...

Ben alleen benieuwd waarom het eerst parima werkte, en nu niet meer... lijkt me dat er dan toch iets versleten is, niet?
 
Even een update:



omdat ik erachter kwam dat voor het demonteren / monteren van het mechaniek toch echt de auto omhoog moest, toch maar niet aan de slag gegaan met bovenstaand revisiesetje, maar gelijk het hele mechaniek vervangen.



Tot nu toe alleen een klein proefritje mee gemaakt, dus wellicht komen er nog nieuwe inzichten uit de dagelijkse praktijk, maar het lijkt erop alsof ik nog niet helemaal van de problemen af ben....



Pook voelt iets strakker aan, terugschakelen gaat wat makkelijk, maar bv bij het opschakelen naar 3 duw ik nog regelmatig tegen een blokkade aan. Ik moet de pook echt omhoog duwen, naar het midden laten schieten, en dan pas richting 3 "duwen". Anders blijft hij halverwege steken.

Eerst kon ik 'm vanuit z'n 2 gewoon van me af duwen, dan zocht hij zelf z'n weg de 3 in...?

Ook voelt terugschakelen vanuit 4 alsof ik de pook over allerlei "hobbeltjes" duw.



Iemand nog tips?
 
eheh, is ook een optie...

Ben alleen benieuwd waarom het eerst parima werkte, en nu niet meer... lijkt me dat er dan toch iets versleten is, niet?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven