Corsa b 1.5 TD motormanagement

[robin6833]

Hallo,



een maatje van mij heeft pas een opel corsa 1.5TD gekocht, super fijne auto, met wat kleine mankementjes.



Toerenteller werkt niet

buiten temp meter werkte niet (al vervangen)

heel veel kapotte lampjes in het interieur, ook allemaal vervangen.

Nu de vraag, het viel mij op dat het motormanagement lampje niet ging branden bij het aanzetten van het contact, ik dacht dat ze die er uit hadden gehaald. lampje zat er gewoon in, maar deed het niet. hadden nog een andere klok liggen, die erin gedaan, werkte het lampje en de toerenteller ook niet. toerenteller zal de dynamo wel zijn, al laad die nog wel bij met 14.2 volt gemeten.

Maar de auto is ook niet uit te lezen! heeft dit te maken met het feit dat het lampje ook niet gaat branden? en misschien dan ook met de toerenteller? als ik in op-com automatic vehicle identification aan klik, gebeurd er niks, kan echter een andere opel wel probleemloos uitlezen.

Als ik met de opcom naar het bouwjaar van deze corsa ga en dan naar engine, zie ik daar de motorcode ook niet tussen staan. is een corsa diesel niet uit te lezen met opcom? mijn astra diesel ging wel goed.



Bedankt voor het lezen, en ik hoop op een reactie van jullie!

 

[TRPower]

Deze auto heeft helemaal geen motorecu



Daarom brand het lampje niet en kan niet uitgelezen worden



De 1500td is n ouderwetse pompverstuiver motor

 

[TRPower]

Deze auto heeft helemaal geen motorecu



Daarom brand het lampje niet en kan niet uitgelezen worden



De 1500td is n ouderwetse pompverstuiver motor

 

[robin6833]

lekker slim van me! dank voor de reactie! :wors



Past een dynamo van een 1.4 16v op de 1.5 of is dit totaal anders?

 

[robin6833]

lekker slim van me! dank voor de reactie! :wors



Past een dynamo van een 1.4 16v op de 1.5 of is dit totaal anders?

 

[TRPower]

Blokopbouw is totaal verschillend

En een benzine dynamo heeft geen toerenteller opnemer aanboord

 

[TRPower]

Blokopbouw is totaal verschillend

En een benzine dynamo heeft geen toerenteller opnemer aanboord

 

[Corsa_GSi]

En je kan diesel dashes niet uitwisselen met benzine dashen ivm andere toerenteller.

 

[Corsa_GSi]

En je kan diesel dashes niet uitwisselen met benzine dashen ivm andere toerenteller.

 

[boons605]

De diesel heeft ook een vacuumpompje voor de rembekrachtiger op de dynamo zitten, waarbij bij benzinemotoren dat vacuüm op een andere manier wordt gegenereerd.



En de diesel heeft inderdaad geen motormanagement, daarom kun je 'm ook niet uitlezen. Fantastisch toch? Een auto waarbij je zonder laptop nog iets kunt beginnen. De enige elektronica die erop zit is de gloeicomputer, die ook de, jammergenoeg aanwezige, EGR klep bestuurt en eventueel een startonderbreker. Voor de rest is zo'n diesel heerlijk simpel: Compressie en brandstof = lopen



Wat voor Astra diesel had je?

 

[boons605]

De diesel heeft ook een vacuumpompje voor de rembekrachtiger op de dynamo zitten, waarbij bij benzinemotoren dat vacuüm op een andere manier wordt gegenereerd.



En de diesel heeft inderdaad geen motormanagement, daarom kun je 'm ook niet uitlezen. Fantastisch toch? Een auto waarbij je zonder laptop nog iets kunt beginnen. De enige elektronica die erop zit is de gloeicomputer, die ook de, jammergenoeg aanwezige, EGR klep bestuurt en eventueel een startonderbreker. Voor de rest is zo'n diesel heerlijk simpel: Compressie en brandstof = lopen



Wat voor Astra diesel had je?

 

[wim-v6]

@ Boons605: De 1.5TD heeft GEEN EGR

@ Corsa_GSi: de 1.5TD is ten allertijden uitgerust met een Toerenteller, denk de originele er nog wel inzit.





Hier een eigenaar van een 1.5TD 1999



de Isuzu 1.5TD motor heeft geen motorsturing, en is ook GEEN Pompverstuiver (die heeft WEL motorsturing, of mechanische verstuiver bediening (DAF trucks))

Dit is een eenvoudige dieselmotor, met Rotordieselpomp, met Hydraulisch bediende verstuivers (de dieseldruk Drukt de verstuivers open).

Op de Pomp zit een Drukpotje waar de druk van het inlaat op komt, dit is om extra diesel te voeren als de turbodruk hoger word



Dit is ook de rede dat mijn 1.5 turbo diesel voor slechts 35 euro van 67pk naar 100pk is gegaan, lekker makkelijk op te voeren.



> Dynamo:

- Let op: Deze dynamo is ALLEEN op de 1.5 en 1.7 Isuzu diesels geleverd

- Er zijn 2 stekkertypen

- Op de Dynamo zit ook een Vacuum pomp, bij het overzetten van de Vacuumpomp dient ook de Keerring overgezet te worden

- Ik heb een COMPLETE dynamo gekocht voor 126 euro, splintertje nieuw of gereviseerd, dat weet ik niet, hoefde de oude niet in te leveren in ieder geval

- Mijn Dynamo was overleden door olielekkage van de Vacuumpomp keerring

- Als de Dynamo niet werkt, doet de toerenteller ook niks



Bekijk dit topic eens, zo kan je nog een hoop informatie krijgen over deze heerlijke dieselmotor:



viewtopic.php?f=8&t=177738



Willem

 

[wim-v6]

@ Boons605: De 1.5TD heeft GEEN EGR

@ Corsa_GSi: de 1.5TD is ten allertijden uitgerust met een Toerenteller, denk de originele er nog wel inzit.





Hier een eigenaar van een 1.5TD 1999



de Isuzu 1.5TD motor heeft geen motorsturing, en is ook GEEN Pompverstuiver (die heeft WEL motorsturing, of mechanische verstuiver bediening (DAF trucks))

Dit is een eenvoudige dieselmotor, met Rotordieselpomp, met Hydraulisch bediende verstuivers (de dieseldruk Drukt de verstuivers open).

Op de Pomp zit een Drukpotje waar de druk van het inlaat op komt, dit is om extra diesel te voeren als de turbodruk hoger word



Dit is ook de rede dat mijn 1.5 turbo diesel voor slechts 35 euro van 67pk naar 100pk is gegaan, lekker makkelijk op te voeren.



> Dynamo:

- Let op: Deze dynamo is ALLEEN op de 1.5 en 1.7 Isuzu diesels geleverd

- Er zijn 2 stekkertypen

- Op de Dynamo zit ook een Vacuum pomp, bij het overzetten van de Vacuumpomp dient ook de Keerring overgezet te worden

- Ik heb een COMPLETE dynamo gekocht voor 126 euro, splintertje nieuw of gereviseerd, dat weet ik niet, hoefde de oude niet in te leveren in ieder geval

- Mijn Dynamo was overleden door olielekkage van de Vacuumpomp keerring

- Als de Dynamo niet werkt, doet de toerenteller ook niks



Bekijk dit topic eens, zo kan je nog een hoop informatie krijgen over deze heerlijke dieselmotor:



viewtopic.php?f=8&t=177738



Willem

 

[robin6833]

Heel erg bedankt voor je reactie. Dat er goed aan gesleuteld kon worden had ik al gezien. Ik vond de rem wat harder aan voelen dan de laatste keer dat ik er in reed. Zal hem een complete dynamo met pomp aanraden. Bestel hem op kenteken zodat we de goede hebben. Deze is dan zeker op te voeren met een brandstof schroef? Zit er dan ook een stationair schroef op? Zal wel is een beetje gaan spelen. Deze auto heeft ook airbags. Zijn die wel uit te lezen?

Is een sport versie, lekker onderstel en goede stoelen!

 

[robin6833]

Heel erg bedankt voor je reactie. Dat er goed aan gesleuteld kon worden had ik al gezien. Ik vond de rem wat harder aan voelen dan de laatste keer dat ik er in reed. Zal hem een complete dynamo met pomp aanraden. Bestel hem op kenteken zodat we de goede hebben. Deze is dan zeker op te voeren met een brandstof schroef? Zit er dan ook een stationair schroef op? Zal wel is een beetje gaan spelen. Deze auto heeft ook airbags. Zijn die wel uit te lezen?

Is een sport versie, lekker onderstel en goede stoelen!

 

[robin6833]

@boons605 wrote:De diesel heeft ook een vacuumpompje voor de rembekrachtiger op de dynamo zitten, waarbij bij benzinemotoren dat vacuüm op een andere manier wordt gegenereerd.



En de diesel heeft inderdaad geen motormanagement, daarom kun je 'm ook niet uitlezen. Fantastisch toch? Een auto waarbij je zonder laptop nog iets kunt beginnen. De enige elektronica die erop zit is de gloeicomputer, die ook de, jammergenoeg aanwezige, EGR klep bestuurt en eventueel een startonderbreker. Voor de rest is zo'n diesel heerlijk simpel: Compressie en brandstof = lopen



Wat voor Astra diesel had je?



Had een astra g x17dtl. 3 brandstofpompen versleten. ..

 

[robin6833]

@boons605 wrote:De diesel heeft ook een vacuumpompje voor de rembekrachtiger op de dynamo zitten, waarbij bij benzinemotoren dat vacuüm op een andere manier wordt gegenereerd.



En de diesel heeft inderdaad geen motormanagement, daarom kun je 'm ook niet uitlezen. Fantastisch toch? Een auto waarbij je zonder laptop nog iets kunt beginnen. De enige elektronica die erop zit is de gloeicomputer, die ook de, jammergenoeg aanwezige, EGR klep bestuurt en eventueel een startonderbreker. Voor de rest is zo'n diesel heerlijk simpel: Compressie en brandstof = lopen



Wat voor Astra diesel had je?



Had een astra g x17dtl. 3 brandstofpompen versleten. ..

 

[robin6833]

Update:



Vandaag dynamo met pijn en moeite vervangen. kon er slecht bij..

Ding zit er op is splinternieuw ergens bij een bedrijf in huizen gehaald. Laad nu 13 volt, en toeren teller doet het nog niet. wat nu? waar kan dit aan liggen?

 

[robin6833]

Update:



Vandaag dynamo met pijn en moeite vervangen. kon er slecht bij..

Ding zit er op is splinternieuw ergens bij een bedrijf in huizen gehaald. Laad nu 13 volt, en toeren teller doet het nog niet. wat nu? waar kan dit aan liggen?

 

[wim-v6]

13volt is te weinig, en kijk of de dynamo een W aansluiting heeft



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk