• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa B 1997 X14SZ slaat af. (Opgelost)

R

redbad

Lid
Hoi,



Graag advies over het volgende:



Mijn Corsa slaat af vrijwel direct na het aanslaan van de motor.

Als ik op tijd gas geef blijft hij draaien.



Wegrijden lukt alleen als ik met de motor op toeren houd(+/-2000). Na een KM of twee is het over en valt de motor niet meer uit als hem terug laat komen tot stationair toerental(+/-750).



Het motor controle lampje gaat tijdens het rijden of stationair draaien zo nu en dan aan om vervolgens na een tijdje weer uit te gaan. (en weer aan enz.)



Alles bij elkaar denk ik dat er iets mis is met de koelvloeistoftemp sensor.



Ben ik op de goede weg?
 
zou kunnen



je kan hem uitlezen met de paperclip, zoek maar eens op dit forum op paperclip methode



Willem
 
zou kunnen



je kan hem uitlezen met de paperclip, zoek maar eens op dit forum op paperclip methode



Willem
 
Ik heb een 16 polige stekker. Werkt de paperclip methode daarbij ook?



Verstuurd van mijn GT-P1000 met Tapatalk
 
Ik heb een 16 polige stekker. Werkt de paperclip methode daarbij ook?



Verstuurd van mijn GT-P1000 met Tapatalk
 
Je zat bij het rechte eind, ik hat trouwens ook wel zo'n vermoeden, maar de Diagnose bevestigd het.



Temperatuursensor.



het is de blauwe achterop het inlaat, sensor wijst naar het Schutbord, en heeft een blauwe stekker, sensor zelf is ook blauw.



Willem
 
Je zat bij het rechte eind, ik hat trouwens ook wel zo'n vermoeden, maar de Diagnose bevestigd het.



Temperatuursensor.



het is de blauwe achterop het inlaat, sensor wijst naar het Schutbord, en heeft een blauwe stekker, sensor zelf is ook blauw.



Willem
 
Bedankt Willem.



Heb hem gevonden.

Stekker zag er prima uit en na het opnieuw aansluiten is het probleem niet verholpen.

Fout code blijft 10-1-1-5.



Zal na de Paasdagen op zoek naar een andere.



Houd je op de hoogte.



Gr. Anne
 
Bedankt Willem.



Heb hem gevonden.

Stekker zag er prima uit en na het opnieuw aansluiten is het probleem niet verholpen.

Fout code blijft 10-1-1-5.



Zal na de Paasdagen op zoek naar een andere.



Houd je op de hoogte.



Gr. Anne
 
Vanochtend de nieuwe sensor geplaats. Hij start weer als vanouds.



Oude sensor geeft +/- 100 ohm bij een graad of 8, terwijl het bij die temp meer dan 1kohm zou moeten zijn. Echt stuk dus.





Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2
 
Vanochtend de nieuwe sensor geplaats. Hij start weer als vanouds.



Oude sensor geeft +/- 100 ohm bij een graad of 8, terwijl het bij die temp meer dan 1kohm zou moeten zijn. Echt stuk dus.





Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven